USA/GLOBAL : +1-949-461-9292
EUROPE : +39-011-3052-794
CONTACTEZ-NOUS

Mesure de la rotation à l'aide de la profilométrie 3D

La rugosité et la texture de la surface des pièces mécaniques sont essentielles à leur utilisation finale. La surface conventionnelle profilométrie balayent généralement la surface de l'échantillon dans une seule direction. Une mesure rotative précise à 360° de pièces de forme cylindrique est nécessaire pour mesurer les caractéristiques détaillées de la surface sous différents angles. Cette inspection 3D à 360° garantit les tolérances les plus étroites dans le contrôle de la qualité des processus de fabrication. De plus, au cours de la durée de vie, l'usure crée des bosses, des fissures et des rugosités sur toute la surface de la pièce cylindrique. L'inspection de la surface sur une face de l'échantillon peut manquer des informations importantes cachées sur la face arrière.

Mesure de la rotation à l'aide de la profilométrie 3D

Scan 3D des traces d'usure in situ sur un tribomètre

Conventionnel à broche sur disque ou à mouvement alternatif tribomètre enregistre le COF pendant l'essai d'usure. Le taux d'usure est mesuré après le test d'usure en déplaçant l'échantillon vers un profilomètre et en scannant les profils de section transversale de la piste d'usure. Une telle méthode peut introduire des erreurs lorsque l'échantillon possède une piste d'usure inhomogène. De plus, des échantillons tels que les revêtements multicouches présentent une résistance à l'usure différente selon les couches du revêtement. Une technique plus fiable et reproductible pour l'évaluation de l'usure est nécessaire - Nanovea a développé un tribomètre équipé d'un profilomètre 3D sans contact qui effectue un scan 3D de la piste d'usure complète sur l'étage échantillon du tribomètre. Il surveille l'évolution de la morphologie de la piste d'usure en 3D, ce qui permet aux utilisateurs de calculer avec précision le taux d'usure et de déterminer le mode de défaillance à différents stades en utilisant un seul échantillon d'essai.

Scan 3D des traces d'usure in situ sur un tribomètre