车辆在道路上行驶时，轮胎要承受周期性的高变形。当暴露在恶劣的道路条件下时，轮胎的使用寿命会受到许多因素的影响，如螺纹的磨损、摩擦产生的热量、橡胶老化等。

因此，轮胎通常具有由碳纤维填充的橡胶、尼龙绳和钢丝等组成的复合层结构。特别是，轮胎系统不同区域的橡胶组成被优化，以提供不同的功能特性，包括但不限于耐磨线、缓冲橡胶层和硬橡胶底层。

对橡胶粘弹性行为进行可靠且可重复的测试对于新轮胎的质量控制和研发以及旧轮胎的使用寿命评估至关重要。动态力学分析（DMA） 纳米压痕 是一种表征粘弹性的技术。当施加受控振荡应力时，会测量产生的应变，从而使用户能够确定被测材料的复数模量。