评估防滑垫性能的重要性

刹车片是复合材料，是一种由多种成分组成的材料，必须能够满足大量的安全要求。理想的刹车片具有高摩擦系数（COF），低磨损率，最小的噪音，并在不同的环境下保持可靠。为了确保刹车片的质量能够满足其要求，摩擦学测试可以用来确定关键规格。


刹车片的可靠性被放在非常重要的位置；乘客的安全永远不应该被忽视。因此，复制操作条件并确定可能的故障点是关键。
与纳诺维亚 摩擦仪，在销、球或平面与不断移动的反向材料之间施加恒定负载。两种材料之间的摩擦力通过刚性称重传感器收集，从而可以收集不同负载和速度下的材料特性，并在高温、腐蚀性或液体环境中进行测试。

测量目标

在这项研究中，刹车片的摩擦系数是在从室温到700℃的持续升温环境下研究的。环境温度被就地提高，直到观察到刹车片的明显失效。一个热电偶被连接到针的背面，以测量滑动界面附近的温度。

测试过程和程序

结果和讨论

这项研究主要集中在刹车片开始失效的温度上。获得的COF并不代表现实生活中的数值；销轴的材料与刹车盘不一样。还应注意的是，收集的温度数据是销轴的温度，而不是滑动界面的温度。

在测试开始时（室温），SS440C销和刹车片之间的COF给出了一个稳定的值，大约为0.2。随着温度的升高，COF稳步上升，并在350°C附近达到了0.26的峰值。超过390°C，COF迅速开始下降。在450°C时，COF开始回升到0.2，但不久后开始下降到0.05的数值。


刹车片持续失效的温度被确定为500℃以上的温度。超过这个温度，COF就无法再保持0.2的起始COF。

总结

刹车片在超过500℃的温度下显示出一致的故障。其COF为0.2，慢慢上升到0.26的数值，然后在测试结束时（580℃）下降到0.05。0.05和0.2之间的差异是4倍。这意味着在580°C时的法向力必须比室温下的法向力大4倍，才能达到相同的停车力！这就是为什么在580°C时的法向力是4倍。


虽然不包括在这项研究中，Nanovea摩擦仪也能够进行测试，观察刹车片的另一个重要属性：磨损率。通过利用我们的3D非接触式轮廓仪，可以获得磨损轨迹的体积，以计算出样品的磨损速度。磨损测试可以在不同的测试条件和环境下用Nanovea摩擦仪进行，以最好地模拟操作条件。