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3D-Verschleißspur-Scan in situ auf Tribometer
Konventionelle Stift-auf-Scheibe oder reziprok Tribometer zeichnet die COF während des Verschleißtests auf. Die Verschleißrate wird nach dem Verschleißtest gemessen, indem die Probe zu einem Profilometer gebracht und die Querschnittsprofile der Verschleißspur gescannt werden. Eine solche Methode kann zu Fehlern führen, wenn die Probe eine inhomogene Verschleißspur aufweist. Außerdem weisen Proben wie mehrschichtige Beschichtungen eine unterschiedliche Verschleißfestigkeit in den verschiedenen Schichten auf. Nanovea hat ein Tribometer entwickelt, das mit einem berührungslosen 3D-Profilometer ausgestattet ist, das einen 3D-Scan der gesamten Verschleißspur auf dem Probentisch des Tribometers durchführt. Es überwacht die Entwicklung der 3D-Verschleißspurenmorphologie und ermöglicht es dem Benutzer, die Verschleißrate genau zu berechnen und den Ausfallmodus in verschiedenen Stadien mit einer Testprobe zu bestimmen.
