Lineares Modul
Der Linear Wear Friction Test reproduziert die lineare Hin- und Herbewegung, die in vielen realen tribologischen Mechanismen vorkommt.
Wie funktioniert das?
Ein At, ein Stift oder eine Kugelspitze wird mit einem präzisen Gewicht auf eine Probe geladen.
Die Prüfmuster können eine unterschiedliche Form haben (z. B. zylindrisch).
solange es einen Bereich von einer bestimmten Länge in Richtung der
Bewegung. Die Länge der Strecke kann vor dem Start eingestellt werden
die Messung.
Wenn der Test beginnt, erzeugt die Spitze einen linearen Verschleiß
Spur (auch Zickzackmuster möglich). Durch die integrierte 16bit
externen Positionsgebern kann die Reibung für jeden beliebigen Punkt angezeigt werden.
Punkt für jeden Durchgang.
Dies ist unerlässlich, um den Trend der Reibung über die gesamte Länge des Tests genau zu untersuchen.
Extreme Vielseitigkeit
STANDARDS
- ASTM G133
- ASTM G171
- ASTM F732
- ASTM D1894
- ASTM G132
* Die Grenzwerte der Geräteparameter können abweichen.
von den in der Norm genannten abweichen.
Analysierte Eigenschaften
- Reibungskoeffizient
- Abnutzungsraten
- Störungspunkte
- Elektrischer Widerstand
- Studien zu Schmierung und Korrosion
- Reibung vs. Geschwindigkeit
- Ritzhärte
- Reibung versus Belastung
SENSOREN
- Tiefe
- Akustische Emission
- Elektrischer Widerstand
Rotierende untere Probe
- Proben mit ebener Oberfläche für den Test
- Zylindrische Proben
- Alle Arten von Materialien
Feste obere Probe
- 3, 6, 10 und 25 mm Kugel
- Kundenspezifische Kugelgrößen
- Benutzerdefinierte Pins
- Flache Platte
- Kundenspezifische Geometrien
- Diamant, WC, Gummi und
viele andere Materialien
Umweltbedingungen
- 900°C Heizofen
- Flüssigkeitsbecher und Flüssigkeitsheizung bis zu 150 °C
- Schmierung Tropfen für Tropfen
- Kontrolle der Luftfeuchtigkeit
- Kühlkammer -40 °C
- Korrosionsprüfbecher
- Verschiedene Gase
- Vakuum (benutzerdefiniert)