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Rotatives Modul
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Der Rotationsverschleiß-Reibungstest reproduziert die Rotationsbewegung, die in vielen realen tribologischen Mechanismen vorkommt.
Wie funktioniert das?
Ein Stift oder eine Kugelspitze wird mit einem präzisen Gewicht und in einer bestimmten Position vom Drehpunkt aus auf eine Probe aufgesetzt.
Wenn die Probe zu rotieren beginnt, erzeugt die Spitze eine rotierende Verschleißspur.
Ein Lichtbogentest (hin und her) kann auch bei einem bestimmten Grad durchgeführt werden
Bereich.
Extreme Vielseitigkeit
STANDARDS
- ASTM D3702
- ASTM D2266
- ASTM D4172
- ASTM G132
- ASTM G99
* Die Grenzwerte der Geräteparameter können abweichen.
von den in der Norm genannten abweichen.
Analysierte Eigenschaften
- Reibungskoeffizient
- Abnutzungsraten
- Störungspunkte
- Elektrischer Widerstand
- Studien zur Schmierung
- Reibung vs. Geschwindigkeit
- Stribeck-Kurve
- Ritzhärte
- Statischer Reibungskoeffizient
- Reibung im Verhältnis zur Belastung (T2000)
- Spiraltest mit konstanter linearer Geschwindigkeit
- Halblineare (hin und her) Abnutzung und Reibung bei bestimmten Winkeln
- Reibung und Verschleißverteilung über die Runde
SENSOREN
- Tiefe
- Akustische Emission
- Elektrischer Widerstand
Rotierende untere Probe
- Proben mit ebener Oberfläche für den Test
Feste obere Probe
- 3, 6, 10 und 25 mm Kugel
- Kundenspezifische Kugelgrößen
- Benutzerdefinierte Pins
- Flache Platte
- Kundenspezifische Geometrien
- Diamant, WC, Gummi und viele andere Materialien
Umweltbedingungen
- Vollständig abnehmbarer 1000°C-Ofen
- Abkühlung bis zu - 150°C
- Flüssigkeitsbecher & Flüssigkeitsheizung bis 150°C
- Schmierung Tropfen für Tropfen
- Kontrolle der Luftfeuchtigkeit
- Verschiedene Gase
- Vakuum (benutzerdefiniert)
Wie können wir helfen?
Application Notes
