Mesure du contour de la bande de roulement en caoutchouc
En savoir plus
MESURE DU CONTOUR DE LA BANDE DE ROULEMENT EN CAOUTCHOUC
UTILISATION DU PROFILEUR OPTIQUE 3D
Préparé par
ANDREA HERRMANN
INTRODUCTION
Comme tous les matériaux, le coefficient de friction du caoutchouc est lié à en partie à la rugosité de sa surface. Dans les applications de pneus pour véhicules, la traction sur la route est très importante. La rugosité de la surface et la bande de roulement du pneu jouent toutes deux un rôle dans ce domaine. Dans cette étude, la rugosité et les dimensions de la surface et de la bande de roulement du caoutchouc sont analysées.
* L'ÉCHANTILLON
IMPORTANCE
DE LA PROFILOMÉTRIE 3D SANS CONTACT
POUR L'ÉTUDE DU CAOUTCHOUC
Contrairement à d'autres techniques telles que les sondes tactiles ou l'interférométrie, la technologie NANOVEA Profileurs optiques 3D sans contact utilisez le chromatisme axial pour mesurer presque toutes les surfaces.
La mise en scène ouverte du système Profiler permet une grande variété de tailles d'échantillons et ne nécessite aucune préparation de l'échantillon. Les caractéristiques allant de la nanotechnologie à la macroculture peuvent être détectées en un seul balayage, sans que la réflectivité ou l'absorption de l'échantillon n'ait d'influence. De plus, ces profileurs ont la capacité avancée de mesurer des angles de surface élevés sans nécessiter de manipulation logicielle des résultats.
Mesurez facilement n'importe quel matériau : transparent, opaque, spéculaire, diffus, poli, rugueux, etc. La technique de mesure des profileurs sans contact NANOVEA 3D offre une capacité idéale, large et conviviale pour maximiser les études de surface, ainsi que les avantages de la combinaison des capacités 2D et 3D.
OBJECTIF DE MESURE
Dans cette application, nous présentons le NANOVEA ST400, un profileur optique 3D sans contact mesurant la surface et les bandes de roulement d'un pneu en caoutchouc.
Une surface d'échantillon suffisamment grande pour représenter la surface entière du pneu a été choisie au hasard pour cette étude.
Pour quantifier les caractéristiques du caoutchouc, nous avons utilisé le logiciel d'analyse NANOVEA Ultra 3D pour mesurer les dimensions du contour, la profondeur, la rugosité et la surface développée de la surface.
NANOVEA
ST400
La vue 3D et la vue en fausses couleurs des marches montrent l'intérêt de la cartographie des surfaces en 3D. Elles fournissent aux utilisateurs un outil simple pour observer directement la taille et la forme des marches sous différents angles. L'analyse avancée des contours et l'analyse de la hauteur des marches sont toutes deux des outils extrêmement puissants pour mesurer les dimensions précises des formes et du design des échantillons.
ANALYSE AVANCÉE DES CONTOURS
ANALYSE DE LA HAUTEUR DE MARCHE
La surface du caoutchouc peut être quantifiée de nombreuses façons à l'aide d'outils logiciels intégrés, comme le montrent les figures suivantes à titre d'exemple. On peut observer que la rugosité de surface est de 2,688 μm, et que la surface développée par rapport à la surface projetée est de 9,410 mm² contre 8,997 mm². Ces informations nous permettent d'examiner la relation entre l'état de surface et la traction de différentes formulations de caoutchouc ou même de caoutchouc présentant différents degrés d'usure de surface.
CONCLUSION
Dans cette application, nous avons montré comment le système NANOVEA Le profileur optique sans contact 3D peut caractériser avec précision la rugosité de surface et les dimensions de la bande de roulement du caoutchouc.
Les données montrent une rugosité de surface de 2,69 µm et une surface développée de 9,41 mm² avec une surface projetée de 9 mm². Les dimensions et les rayons des bandes de roulement en caoutchouc ont été variés. mesurée également.
Les informations présentées dans cette étude peuvent être utilisées pour comparer les performances des pneus en caoutchouc avec différentes conceptions de bande de roulement, formulations, ou différents degrés d'usure. Les données présentées ici ne représentent qu'une partie de l'ensemble des données de l'UE. calculs disponibles dans le logiciel d'analyse Ultra 3D.
MAINTENANT, PARLONS DE VOTRE CANDIDATURE
Catégories
- Notes d'application
- Bloc sur la tribologie des anneaux
- Corrosion Tribologie
- Essai de friction - Coefficient de friction
- Essais mécaniques à haute température
- Tribologie à haute température
- Humidité et gaz Tribologie
- Humidité Essais mécaniques
- Indentation | Fluage et relaxation
- Indentation | Ténacité à la rupture
- Indentation | Dureté et élasticité
- Indentation | Perte et stockage
- Indentation | Contrainte et déformation
- Indentation | Limite d'élasticité et fatigue
- Tests de laboratoire
- Tribologie linéaire
- Essais mécaniques des liquides
- Tribologie des liquides
- Tribologie à basse température
- Essais mécaniques
- Communiqué de presse
- Profilométrie - Planéité et gauchissement
- Profilométrie | Géométrie et forme
- Profilométrie | Rugosité et finition
- Profilométrie | Hauteur et épaisseur des marches
- Profilométrie | Texture et grain
- Profilométrie | Volume et surface
- Essais de profilométrie
- Tribologie "anneau sur anneau
- Tribologie rotationnelle
- Test de rayures | Défaillance de l'adhésif
- Essai de grattage | Défaillance de la cohésion
- Test de rayures | Usure multi-passages
- Test de rayures | Dureté à la rayure
- Test de rayure Tribologie
- Tradeshow
- Essais de tribologie
- Non classé
Archives
- septembre 2023
- août 2023
- juin 2023
- mai 2023
- juillet 2022
- mai 2022
- avril 2022
- janvier 2022
- décembre 2021
- novembre 2021
- octobre 2021
- septembre 2021
- août 2021
- juillet 2021
- juin 2021
- mai 2021
- mars 2021
- février 2021
- décembre 2020
- novembre 2020
- octobre 2020
- septembre 2020
- juillet 2020
- mai 2020
- avril 2020
- mars 2020
- février 2020
- janvier 2020
- novembre 2019
- octobre 2019
- septembre 2019
- août 2019
- juillet 2019
- juin 2019
- mai 2019
- avril 2019
- mars 2019
- janvier 2019
- décembre 2018
- novembre 2018
- octobre 2018
- septembre 2018
- juillet 2018
- juin 2018
- mai 2018
- avril 2018
- mars 2018
- février 2018
- novembre 2017
- octobre 2017
- septembre 2017
- août 2017
- juin 2017
- mai 2017
- avril 2017
- mars 2017
- février 2017
- janvier 2017
- novembre 2016
- octobre 2016
- août 2016
- juillet 2016
- juin 2016
- mai 2016
- avril 2016
- mars 2016
- février 2016
- janvier 2016
- décembre 2015
- novembre 2015
- octobre 2015
- septembre 2015
- août 2015
- juillet 2015
- juin 2015
- mai 2015
- avril 2015
- mars 2015
- février 2015
- janvier 2015
- novembre 2014
- octobre 2014
- septembre 2014
- août 2014
- juillet 2014
- juin 2014
- mai 2014
- avril 2014
- mars 2014
- février 2014
- janvier 2014
- décembre 2013
- novembre 2013
- octobre 2013
- septembre 2013
- août 2013
- juillet 2013
- juin 2013
- mai 2013
- avril 2013
- mars 2013
- février 2013
- janvier 2013
- décembre 2012
- novembre 2012
- octobre 2012
- septembre 2012
- août 2012
- juillet 2012
- juin 2012
- mai 2012
- avril 2012
- mars 2012
- février 2012
- janvier 2012
- décembre 2011
- novembre 2011
- octobre 2011
- septembre 2011
- août 2011
- juillet 2011
- juin 2011
- mai 2011
- novembre 2010
- janvier 2010
- avril 2009
- mars 2009
- janvier 2009
- décembre 2008
- octobre 2008
- août 2007
- juillet 2006
- mars 2006
- janvier 2005
- avril 2004