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Mesure des contours à l'aide d'un profilomètre par NANOVEA

Mesure du contour de la bande de roulement en caoutchouc

Mesure du contour de la bande de roulement en caoutchouc

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MESURE DU CONTOUR DE LA BANDE DE ROULEMENT EN CAOUTCHOUC

UTILISATION DU PROFILEUR OPTIQUE 3D

Mesure du contour de la bande de roulement en caoutchouc - NANOVEA Profiler

Préparé par

ANDREA HERRMANN

INTRODUCTION

Comme tous les matériaux, le coefficient de friction du caoutchouc est lié à en partie à la rugosité de sa surface. Dans les applications de pneus pour véhicules, la traction sur la route est très importante. La rugosité de la surface et la bande de roulement du pneu jouent toutes deux un rôle dans ce domaine. Dans cette étude, la rugosité et les dimensions de la surface et de la bande de roulement du caoutchouc sont analysées.

* L'ÉCHANTILLON

IMPORTANCE

DE LA PROFILOMÉTRIE 3D SANS CONTACT

POUR L'ÉTUDE DU CAOUTCHOUC

Contrairement à d'autres techniques telles que les sondes tactiles ou l'interférométrie, la technologie NANOVEA Profileurs optiques 3D sans contact utilisez le chromatisme axial pour mesurer presque toutes les surfaces. 

La mise en scène ouverte du système Profiler permet une grande variété de tailles d'échantillons et ne nécessite aucune préparation de l'échantillon. Les caractéristiques allant de la nanotechnologie à la macroculture peuvent être détectées en un seul balayage, sans que la réflectivité ou l'absorption de l'échantillon n'ait d'influence. De plus, ces profileurs ont la capacité avancée de mesurer des angles de surface élevés sans nécessiter de manipulation logicielle des résultats.

Mesurez facilement n'importe quel matériau : transparent, opaque, spéculaire, diffus, poli, rugueux, etc. La technique de mesure des profileurs sans contact NANOVEA 3D offre une capacité idéale, large et conviviale pour maximiser les études de surface, ainsi que les avantages de la combinaison des capacités 2D et 3D.

OBJECTIF DE MESURE

Dans cette application, nous présentons le NANOVEA ST400, un profileur optique 3D sans contact mesurant la surface et les bandes de roulement d'un pneu en caoutchouc.

Une surface d'échantillon suffisamment grande pour représenter la surface entière du pneu a été choisie au hasard pour cette étude. 

Pour quantifier les caractéristiques du caoutchouc, nous avons utilisé le logiciel d'analyse NANOVEA Ultra 3D pour mesurer les dimensions du contour, la profondeur, la rugosité et la surface développée de la surface.

NANOVEA

ST400

ANALYSE : PNEU TREAD

La vue 3D et la vue en fausses couleurs des marches montrent l'intérêt de la cartographie des surfaces en 3D. Elles fournissent aux utilisateurs un outil simple pour observer directement la taille et la forme des marches sous différents angles. L'analyse avancée des contours et l'analyse de la hauteur des marches sont toutes deux des outils extrêmement puissants pour mesurer les dimensions précises des formes et du design des échantillons.

ANALYSE AVANCÉE DES CONTOURS

ANALYSE DE LA HAUTEUR DE MARCHE

ANALYSE : SURFACE EN CAOUTCHOUC

La surface du caoutchouc peut être quantifiée de nombreuses façons à l'aide d'outils logiciels intégrés, comme le montrent les figures suivantes à titre d'exemple. On peut observer que la rugosité de surface est de 2,688 μm, et que la surface développée par rapport à la surface projetée est de 9,410 mm² contre 8,997 mm². Ces informations nous permettent d'examiner la relation entre l'état de surface et la traction de différentes formulations de caoutchouc ou même de caoutchouc présentant différents degrés d'usure de surface.

CONCLUSION

Dans cette application, nous avons montré comment le système NANOVEA Le profileur optique sans contact 3D peut caractériser avec précision la rugosité de surface et les dimensions de la bande de roulement du caoutchouc.

Les données montrent une rugosité de surface de 2,69 µm et une surface développée de 9,41 mm² avec une surface projetée de 9 mm². Les dimensions et les rayons des bandes de roulement en caoutchouc ont été variés. mesurée également.

Les informations présentées dans cette étude peuvent être utilisées pour comparer les performances des pneus en caoutchouc avec différentes conceptions de bande de roulement, formulations, ou différents degrés d'usure. Les données présentées ici ne représentent qu'une partie de l'ensemble des données de l'UE. calculs disponibles dans le logiciel d'analyse Ultra 3D.

MAINTENANT, PARLONS DE VOTRE CANDIDATURE

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