ABD/GLOBAL: +1-949-461-9292
AVRUPA: +39-011-3052-794
BİZE ULAŞIN

Metal Yüzey Üzerinde Boyanın Nano Çizilme ve Mar Testi

Nano Çizik ve Mar Testi

Metal Yüzey Üzerindeki Boya

Tarafından hazırlanmıştır

SUSANA CABELLO

GİRİŞ

Sert kaplamalı veya kaplamasız boya en yaygın kullanılan kaplamalardan biridir. Arabalarda, duvarlarda, cihazlarda ve koruyucu kaplamaya ihtiyaç duyan ya da sadece estetik amaçlı hemen her şeyde görürüz. Alttaki alt tabakanın korunması için kullanılan boyalar genellikle boyanın alev almasını önleyen veya sadece rengini kaybetmesini veya çatlamasını önleyen kimyasallara sahiptir. Genellikle estetik amaçlarla kullanılan boyalar çeşitli renklere sahiptir, ancak alt tabakanın korunması veya uzun ömürlü olması gerekmeyebilir.

Bununla birlikte, tüm boyalar zaman içinde bir miktar yıpranmaya maruz kalır. Boya üzerindeki yıpranma, genellikle üreticilerin sahip olmasını amaçladıkları özellikleri değiştirebilir. Daha hızlı yongalanabilir, ısı ile soyulabilir, renk kaybedebilir veya çatlayabilir. Boyanın zaman içindeki farklı özellik değişiklikleri, üreticilerin bu kadar geniş bir seçenek sunmasının nedenidir. Boyalar, bireysel müşteriler için farklı gereksinimleri karşılamak üzere uyarlanır.

KALİTE KONTROL İÇİN NANO ÇİZİK TESTİNİN ÖNEMİ

Boya üreticilerinin en büyük kaygılarından biri, ürünlerinin çatlamaya karşı dayanıklı olmasıdır. Boya çatlamaya başladığında, üzerine uygulandığı alt tabakayı koruyamaz; dolayısıyla müşterilerini memnun edemez. Örneğin, bir arabanın yan tarafına bir dal çarparsa ve hemen ardından boya çatlamaya başlarsa, boya üreticileri düşük kaliteli boyaları nedeniyle işlerini kaybedecektir. Boyanın kalitesi çok önemlidir çünkü boyanın altındaki metal açığa çıkarsa, yeni maruz kalması nedeniyle paslanmaya veya korozyona uğramaya başlayabilir.

 

Bunun gibi nedenler, ev ve ofis malzemeleri ve elektronik cihazlar, oyuncaklar, araştırma araçları ve daha fazlası gibi diğer birçok spektrum için de geçerlidir. Boya, metal kaplamalara ilk uygulandığında çatlamaya karşı dirençli olsa da, numune üzerinde bir miktar ayrışma meydana geldiğinde özellikler zamanla değişebilir. Bu nedenle boya numunelerinin yıpranmış haldeyken test edilmesi çok önemlidir. Yüksek stres yükü altında çatlama kaçınılmaz olsa da, üretici, tüketicilerine mümkün olan en iyi ürünleri sunmak için zaman içinde değişikliklerin ne kadar zayıflayabileceğini ve etkileyen çiziğin ne kadar derin olması gerektiğini tahmin etmelidir.

ÖLÇÜM HEDEFI

Örnek davranış etkilerini gözlemlemek için çizilme sürecini kontrollü ve izlenen bir şekilde simüle etmeliyiz. Bu uygulamada, Nano Çizik Testi modundaki NANOVEA PB1000 Mekanik Test Cihazı, metal bir alt tabaka üzerindeki yaklaşık 7 yıllık 30-50 μm kalınlığındaki bir boya örneğinde arızaya neden olmak için gereken yükü ölçmek için kullanılır.

Kaplamayı çizmek için 0,015 mN ile 20,00 mN arasında değişen kademeli bir yükte 2 μm elmas uçlu bir kalem kullanılmıştır. Çiziğin gerçek derinliğinin değerini belirlemek için 0,2 mN yük ile boyanın ön ve son taramasını gerçekleştirdik. Gerçek derinlik, test sırasında numunenin plastik ve elastik deformasyonunu analiz ederken, son tarama sadece çiziğin plastik deformasyonunu analiz eder. Kaplamanın çatlayarak başarısız olduğu nokta, başarısızlık noktası olarak alınır. Test parametrelerimizi belirlemek için ASTMD7187'yi bir kılavuz olarak kullandık.

 

Yıpranmış bir numune kullandığımız için boya numunesini daha zayıf bir aşamada test etmenin bize daha düşük hata noktaları sunduğu sonucuna varabiliriz.

 

Bu örnek üzerinde beş test gerçekleştirilmiştir

tam arıza kritik yüklerini belirlemek.

NANOVEA

PB1000

TEST PARAMETRELERI

aşağıdaki ASTM D7027

Bir Pürüzlülük Standardının yüzeyi, ŞEKİL 1'de gösterildiği gibi 192 noktadan oluşan parlak bir çizgi oluşturan yüksek hızlı bir sensörle donatılmış bir NANOVEA ST400 kullanılarak taranmıştır. Bu 192 nokta numune yüzeyini aynı anda tarayarak tarama hızının önemli ölçüde artmasını sağlar.

YÜK TİPİ İlerici
İLK YÜK 0,015 mN
SON YÜK 20 mN
YÜKLEME ORANI 20 mN/dak
ÇİZİK UZUNLUĞU 1,6 mm
SCRATCH HIZI, dx/dt 1.601 mm/dak
ÖN TARAMA YÜKÜ 0,2 mN
TARAMA SONRASI YÜKLEME 0,2 mN
Konik Girinti 90° Koni 2 µm uç yarıçapı

girinti tipi

Konik

Elmas 90° Koni

2 µm uç yarıçapı

Konik İndenter Elmas 90° Koni 2 µm uç yarıçapı

SONUÇLAR

Bu bölümde çizik testi sırasında meydana gelen arızalar hakkında toplanan veriler sunulmaktadır. İlk bölümde çizik testinde gözlemlenen arızalar açıklanmakta ve rapor edilen kritik yükler tanımlanmaktadır. Sonraki bölüm, tüm numuneler için kritik yüklerin bir özet tablosunu ve grafiksel bir gösterimini içermektedir. Son bölümde her bir numune için ayrıntılı sonuçlar sunulmaktadır: her bir çizik için kritik yükler, her bir arızanın mikrografları ve testin grafiği.

GÖZLEMLENEN ARIZALAR VE KRITIK YÜKLERIN TANIMI

KRITIK BAŞARISIZLIK:

İLK HASAR

Bu, çizik izi boyunca hasarın gözlemlendiği ilk noktadır.

nano çizik kritik arıza ilk hasar

KRITIK BAŞARISIZLIK:

TAM HASAR

Bu noktada hasar, çizik izi boyunca boyanın ufalanması ve çatlamasıyla daha belirgin hale geliyor.

nano çizik kritik arıza tam hasar

DETAYLI SONUÇLAR

* Alt tabaka çatlama noktasında alınan arıza değerleri.

KRİTİK YÜKLER
SCRATCH İLK HASAR [mN] TAM HASAR [µm]
1 14.513 4.932
2 3.895 4.838
3 3.917 4.930
ORTALAMA 3.988 4.900
STD DEV 0.143 0.054
Nano çizik testinden Tam Çizik mikrografı (1000x büyütme).

ŞEKİL 2: Tam Çizik Mikrografı (1000x büyütme).

Nano çizik testinden elde edilen ilk hasarın mikrografı (1000x magnification)

ŞEKİL 3: İlk Hasarın Mikrografı (1000x büyütme).

Nano çizik testinden elde edilen Tam Hasarın mikrografı (1000x büyütme).

ŞEKİL 4: Tam Hasarın Mikrografı (1000x büyütme).

Doğrusal Nano Çizik Testi Sürtünme Kuvveti ve Sürtünme Katsayısı

ŞEKİL 5: Sürtünme Kuvveti ve Sürtünme Katsayısı.

Doğrusal Nano Çizik Yüzey Profili

ŞEKİL 6: Yüzey Profili.

Doğrusal Nano Çizik Testi Gerçek Derinlik ve Artık Derinlik

ŞEKİL 7: Gerçek Derinlik ve Artık Derinlik.

SONUÇ

NANOVEA Mekanik Test Cihazı içinde Nano Çizik Test Cihazı modu, boya kaplamalarının ve sert kaplamaların gerçek hayattaki birçok arızasının simülasyonuna izin verir. Kontrollü ve yakından izlenen bir şekilde artan yükler uygulayarak, cihaz hangi yükte arızaların meydana geldiğini belirlemeye izin verir. Bu daha sonra çizilme direnci için nicel değerleri belirlemenin bir yolu olarak kullanılabilir. Hava koşullarına maruz kalmadan test edilen kaplamanın yaklaşık 22 mN'de ilk çatlağa sahip olduğu bilinmektedir. Değerler 5 mN'ye yaklaştığında, 7 yıllık turun boyayı bozduğu açıktır.

Orijinal profilin telafi edilmesi, çizik sırasında düzeltilmiş derinliğin elde edilmesini ve çizikten sonra kalan derinliğin ölçülmesini sağlar. Bu, artan yük altında kaplamanın plastik ve elastik davranışı hakkında ekstra bilgi verir. Hem çatlama hem de deformasyonla ilgili bilgiler sert kaplamanın iyileştirilmesi için büyük fayda sağlayabilir. Çok küçük standart sapmalar da cihazın tekniğinin tekrarlanabilirliğini göstermekte olup, bu da üreticilerin sert kaplama/boya kalitesini iyileştirmelerine ve hava koşullarının etkilerini incelemelerine yardımcı olabilir.

ŞIMDI, BAŞVURUNUZ HAKKINDA KONUŞALIM

Yorum