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	<title>Scratch Testing | Cohesive Failure Application Notes - NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</title>
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	<description>Messgeräte für die Materialforschung und Qualitätskontrolle</description>
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	<title>Scratch Testing | Cohesive Failure Application Notes - NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</title>
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		<title>Prüfung der Kratzfestigkeit von Handy-Displayschutzfolien</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Andrew Shore]]></dc:creator>
		<pubdate>Wed, 12 Nov 2025 17:42:04 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Indentation | Fracture Toughness]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
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		<category><![CDATA[Scratch Testing | Cohesive Failure]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Scratch Resistance Testing of Phone Screen Protectors Prepared by Stacey Pereira, Jocelyn Esparza, and Pierre Leroux Understanding Scratch Resistance in Phone Screen Protectors Protective coatings on phone screens play a critical role in scratch resistance, adhesion strength, and long-term durability. Over time, scratches, micro-cracks, and coating delamination can reduce optical clarity and reliability — especially [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="25222" class="elementor elementor-25222" data-elementor-post-type="post">
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					<h1 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Prüfung der Kratzfestigkeit von Handy-Displayschutzfolien</h1>				</div>
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					<p class="elementor-heading-title elementor-size-default">Vorbereitet von</p>				</div>
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					<p class="elementor-heading-title elementor-size-default">Stacey Pereira, Jocelyn Esparza und Pierre Leroux</p>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Kratzfestigkeit von Handy-Displayschutzfolien verstehen</h2>				</div>
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									<p data-start="327" data-end="820">Schutzbeschichtungen auf Telefonbildschirmen spielen eine entscheidende Rolle bei der Kratzfestigkeit, der Haftfestigkeit und der langfristigen Haltbarkeit. Im Laufe der Zeit können Kratzer, Mikrorisse und Delaminationen der Beschichtung die optische Klarheit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen - insbesondere in stark beanspruchten Umgebungen. Um die Widerstandsfähigkeit verschiedener Displayschutzfolien gegen mechanische Beschädigungen zu bewerten, bieten instrumentierte Kratztests einen quantifizierbaren Einblick in die Mechanismen des Versagens der Beschichtung, einschließlich Adhäsion, Kohäsion und Bruchverhalten.</p><p data-start="822" data-end="1136">In dieser Studie, <a href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/">NANOVEA PB1000 Mechanischer Tester</a> wird zum Vergleich von TPU und gehärtetem Glas unter kontrollierter progressiver Belastung verwendet. Mithilfe der präzisen Erkennung akustischer Emissionen identifizieren wir kritische Bruchlasten und charakterisieren, wie jedes Material auf zunehmende mechanische Belastung reagiert.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Warum die Kratzfestigkeitsprüfung für Displayschutzfolien wichtig ist</h2>				</div>
				</div>
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									<p data-start="1228" data-end="1620">Viele Anwender gehen davon aus, dass dickere oder härtere Schutzschichten automatisch besser sind. Die tatsächliche Haltbarkeit hängt jedoch davon ab, wie sich das Material bei fortschreitender Belastung, Oberflächenverformung und lokaler Beanspruchung verhält. Mit instrumentierten Kratztests können Ingenieure die Haftung der Beschichtung, die Kohäsionsfestigkeit, die Oberflächenverschleißfestigkeit und die genauen Belastungen messen, bei denen Ausfälle beginnen oder sich ausbreiten.</p><p data-start="1622" data-end="1964">Durch die Analyse von Rissinitiierungspunkten, Delaminationsverhalten und Fehlermodi können Hersteller die Leistung von Bildschirmschutzvorrichtungen für F&amp;E, Qualitätskontrolle oder vergleichende Benchmarking-Tests validieren. Nano- und Mikrokratztests bieten wiederholbare, datengestützte Einblicke in die reale Haltbarkeit, die weit über die traditionellen Härtewerte hinausgehen.</p>								</div>
				</div>
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									<p>ℹ️<em data-start="1410" data-end="1468"> Erfahren Sie mehr über <a class="decorated-link cursor-pointer" href="https://nanovea.com/nanoindentation-and-scratch-testing-lab-services/" target="_new" rel="noopener" data-start="2047" data-end="2121">Kratz- und Adhäsionstests für Beschichtungen und Bildschirmschutzfolien.</a></em></p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Scratch Testing Zielsetzung: <br>Messung von Bruchlasten in Bildschirmschutzvorrichtungen</h2>				</div>
				</div>
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									<p data-start="1702" data-end="2144">Ziel dieser Studie ist es, zu demonstrieren, wie der NANOVEA PB1000 Mechanik-Tester wiederholbare, standardisierte Kratzfestigkeitstests sowohl an Polymer- als auch an Glas-Bildschirmschutzfolien durchführt. Durch schrittweise Erhöhung der aufgebrachten Last erkennt das System kritische Belastungen für kohäsives und adhäsives Versagen, erfasst akustische Emissionssignale und korreliert diese Ereignisse mit der Kratztiefe, der Reibungskraft und der Oberflächenverformung.</p><p data-start="2146" data-end="2656">Diese Methode liefert ein vollständiges mechanisches Profil jeder Schutzbeschichtung und ermöglicht es Herstellern und Forschungs- und Entwicklungsteams, Materialformulierungen, Haftfestigkeit der Beschichtung, Oberflächenbeständigkeit und optimale Beschichtungsdicke für eine verbesserte Produktleistung zu bewerten. Diese Kratzertests sind Teil von NANOVEAs breiterem Angebot an <a href="https://nanovea.com/mechanical-testers/">Lösungen für mechanische Prüfungen</a> zur Charakterisierung von Beschichtungen, Filmen und Substraten in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Qualitätskontrolle und Produktion eingesetzt.</p>								</div>
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									<p style="text-align: center; font-size: 18pt; color: black;">NANOVEA <span style="font-size: 18pt; color: #1b96cf;">PB1000 Großplattform</span><br />Mechanischer Tester</p>								</div>
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									<span class="elementor-button-text">BROSCHÜRE HERUNTERLADEN</span>
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																<a href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/">
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Scratch-Test-Parameter und Geräteeinstellung</h2>				</div>
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									<p data-start="1228" data-end="1620">Die Bewertung der Kratzfestigkeit von TPU- und Hartglas-Bildschirmschutzfolien wurde unter kontrollierten Bedingungen durchgeführt, um die Wiederholbarkeit und die genaue Erkennung von Fehlern und Belastungen zu gewährleisten. Die folgenden Parameter definieren den Aufbau des Kratztests mit progressiver Belastung, der mit dem NANOVEA PB1000-Mechaniktester durchgeführt wurde.</p>								</div>
				</div>
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									<table style="border-collapse: collapse; width: 75%; margin: 0 auto; border: none;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50.0898%; padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; text-align: left;">LADUNGSTYP</td>
<td style="width: 49.9102%; padding: 6px 8px; font-weight: bold; text-align: right;">PROGRESSIVE</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">ANFANGSLADUNG</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">0.1 N</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">ENDLADUNG</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">12 N</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">GLEITGESCHWINDIGKEIT</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">3,025 mm/min</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">GLEITSTRECKE</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">3 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">EINDRINGKÖRPERGEOMETRIE</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">ROCKWELL (120°-KEGEL)</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">MATERIAL DES EINDRINGKÖRPERS (SPITZE)</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">DIAMANT</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">RADIUS DER EINDRINGKÖRPERSPITZE</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">50 µm</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">ATMOSPHÄRE</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">AIR</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; width: 50.0898%; text-align: left;">TEMPERATUR</td>
<td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; width: 49.9102%; text-align: right;">24 °C (RAUMTEMPERATUR)</td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">TABELLE 1:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> <span class="fontstyle0">Testparameter für Kratztests</span> <br /></span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-ebcc74a elementor-widget elementor-widget-image" data-id="ebcc74a" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img decoding="async" width="1024" height="658" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/nanovea-mechanical-tester-screen-protector-scratch-test.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-25228" alt="Muster eines Bildschirmschutzes im Kratzertest auf dem mechanischen Prüfgerät NANOVEA PB1000" />															</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Bildschirmschutz-Probe auf dem NANOVEA PB1000 Mechanik-Tester während der Kratzermessung mit progressiver Belastung.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Bildschirmschutzmuster für die Prüfung der Kratzfestigkeit</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-76e6903 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="76e6903" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p data-start="339" data-end="686">Es wurden zwei handelsübliche Bildschirmschutzmaterialien ausgewählt, um die Unterschiede in der Kratzfestigkeit, dem Bruchverhalten und der mechanischen Haltbarkeit zu vergleichen. Beide Proben wurden sicher auf dem NANOVEA PB1000 Mechanik-Tester befestigt und unter identischen Bedingungen mit progressiver Belastung bewertet, um einen konsistenten und unvoreingenommenen Vergleich zu gewährleisten.</p><p data-start="688" data-end="1108">Die TPU-Schutzfolie ist eine flexible Polymerfolie mit hoher Elastizität, aber geringerer Abriebfestigkeit, während die Schutzfolie aus gehärtetem Glas ein starres, sprödes Material ist, das auf hohe Härte und verbesserten Aufprallschutz ausgelegt ist. Das Testen beider Materialien unter demselben Belastungsprofil ermöglicht eine klare Beurteilung, wie Materialzusammensetzung, Elastizität und Härte die Art der Kratzer beeinflussen.</p>								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
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									<p>TPU-Bildschirmschutzfolie</p>								</div>
				</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="188" height="300" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/nanovea-tpu-screen-protector-sample-scratch-test.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-image-25234" alt="" />															</div>
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									<p>Gehärtetes Glas</p>								</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="188" height="300" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/nanovea-tempered-glass-screen-protector-sample-scratch-test.jpg" class="attachment-medium size-medium wp-image-25233" alt="" />															</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 1:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Displayschutzfolien aus TPU und gehärtetem Glas, die für die Prüfung der Kratzfestigkeit vorbereitet sind.<br /></span></p>								</div>
				</div>
				</div>
					</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Kratztest-Ergebnisse: Versagensmodi bei TPU- und gehärteten Glas-Bildschirmschutzfolien</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-402f283 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="402f283" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 75%; margin: 0 auto; border: none;"><tbody><tr style="background-color: #1b96cf; color: #ffffff; text-align: center; font-weight: bold;"><td style="padding: 8px;">ART DES BILDSCHIRMSCHUTZES</td><td style="padding: 8px;">KRITISCHE BELASTUNG #1 (N)</td><td style="padding: 8px;">KRITISCHE BELASTUNG #2 (N)</td></tr><tr><td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; text-align: center;">TPU</td><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">k.A.</td><td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; text-align: center;">2.004 ± 0.063</td></tr><tr><td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; text-align: center;">TEMPERIERTES GLAS</td><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">3.608 ± 0.281</td><td style="padding: 6px 8px; font-weight: bold; text-align: center;">7.44 ± 0.995</td></tr></tbody></table>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">TABELLE 2:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Zusammenfassung der kritischen Belastungen für jedes Muster einer Bildschirmschutzfolie.</span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-1be118e elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="1be118e" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p data-start="548" data-end="837">Da TPU- und Hartglas-Bildschirmschutzfolien grundlegend unterschiedliche mechanische Eigenschaften haben, wies jede Probe unterschiedliche Versagensmodi und kritische Belastungsschwellen während der Kratztests mit progressiver Belastung auf. In Tabelle 2 sind die gemessenen kritischen Lasten für jedes Material zusammengefasst.</p><p data-start="839" data-end="1181">Die kritische Last #1 stellt den ersten unter dem Lichtmikroskop beobachtbaren Punkt des kohäsiven Versagens dar, wie z. B. Rissbildung oder Radialbruch.</p><p data-start="839" data-end="1181">Die kritische Last #2 entspricht dem ersten größeren Ereignis, das durch die Überwachung der Schallemissionen (AE) festgestellt wurde und typischerweise ein größeres strukturelles Versagen oder ein Eindringungsereignis darstellt.</p><h3 data-start="1188" data-end="1246"><strong data-start="1192" data-end="1244">TPU-Bildschirmschutzfolie - Flexibles Polymer-Verhalten</strong></h3><p data-start="1247" data-end="1487">Die TPU-Bildschirmschutzfolie wies nur ein signifikantes kritisches Ereignis auf (Critical Load #2). Diese Belastung entspricht dem Punkt entlang der Kratzspur, an dem die Folie begann, sich von der Oberfläche des Telefondisplays abzuheben, abzulösen oder zu delaminieren.</p><p data-start="1489" data-end="1789">Sobald die kritische Last #2 (≈2,00 N) überschritten wurde, drang der Eindringkörper so weit ein, dass für den Rest des Tests ein sichtbarer Kratzer direkt auf dem Handy-Display entstand. Es wurde kein separates Ereignis der kritischen Last #1 festgestellt, was mit der hohen Elastizität und der geringen Kohäsionsfestigkeit des Materials zusammenhängt.</p><h3 data-start="1796" data-end="1864"><strong data-start="1800" data-end="1862">Bildschirmschutz aus gehärtetem Glas - Sprödes Versagensverhalten</strong></h3><p data-start="1865" data-end="1977">Der Bildschirmschutz aus gehärtetem Glas wies zwei unterschiedliche kritische Belastungen auf, die für spröde Materialien charakteristisch sind:</p><ul data-start="1979" data-end="2284"><li data-start="1979" data-end="2142"><p data-start="1981" data-end="2142">Kritische Last #1 (≈3,61 N): Unter dem Mikroskop wurden Radialbrüche und Rissbildung beobachtet, was auf ein frühes kohäsives Versagen der Glasschicht hinweist.</p></li><li data-start="2143" data-end="2284"><p data-start="2145" data-end="2284">Kritische Last #2 (≈7,44 N): Eine große AE-Spitze und eine starke Zunahme der Kratztiefe deuten auf das Eindringen des Protektors bei höheren Belastungen hin.</p></li></ul><p data-start="2286" data-end="2495">Obwohl der AE-Wert höher war als der von TPU, wurden keine Schäden auf den Handy-Bildschirm übertragen, was die Fähigkeit des Hartglasschutzes beweist, Belastungen zu absorbieren und zu verteilen, bevor es zu einem katastrophalen Versagen kommt.</p><p data-start="2497" data-end="2665">Bei beiden Materialien entsprach die kritische Last #2 dem Moment, in dem der Eindringkörper den Bildschirmschutz durchbrach, was die Schutzgrenze der jeweiligen Probe bestätigte.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
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					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">TPU-Bildschirmschutzfolie: Kratztestdaten und Fehleranalyse</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-5f785bc elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="5f785bc" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 50%; margin: 0 auto; border: none;"><tbody><tr style="background-color: #1b96cf; color: #ffffff; text-align: center; font-weight: bold;"><td style="padding: 8px;">SCRATCH</td><td style="padding: 8px;">KRITISCHE BELASTUNG #2 (N)</td></tr><tr><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">1</td><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">2.033</td></tr><tr><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">2</td><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">2.047</td></tr><tr><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">3</td><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">1.931</td></tr><tr><td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; text-align: center;">DURCHSCHNITT</td><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">2.003</td></tr><tr><td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; text-align: center;">STANDARDABWEICHUNG</td><td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">0.052</td></tr></tbody></table>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">TABELLE 3:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Kritische Belastungen, gemessen bei Kratztests von TPU-Bildschirmschutzfolien.</span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-88392d4 elementor-widget elementor-widget-image" data-id="88392d4" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="453" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/tpu-screen-protector-scratch-test-friction-normal-force-acoustic-emission-depth.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-25239" alt="Diagramm, das Reibung, Normalkraft, Schallemissionen und Tiefe im Vergleich zur Kratzerlänge für TPU-Bildschirmschutzfolien zeigt, die mit dem NANOVEA-Mechanik-Testgerät getestet wurden." />															</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-bbb57c8 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="bbb57c8" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 2:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Reibungskraft, normale Belastung, Schallemission (AE) und Kratztiefe im Vergleich zur Kratzerlänge für die TPU-Bildschirmschutzfolie. <span class="fontstyle0">(B) Kritische Last #2</span><br /></span></p>								</div>
				</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="768" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/tpu-screen-protector-microscopy-critical-load-2-scratch-test.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-25240" alt="" />															</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 3:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Lichtmikroskopische Aufnahme des TPU-Bildschirmschutzes bei Critical Load #2 (5fache Vergrößerung; Bildbreite 0,8934 mm).<br /></span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-4fd94cf elementor-widget elementor-widget-image" data-id="4fd94cf" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="256" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/tpu-screen-protector-post-scratch-test-full-length-image.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-25241" alt="" />															</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 4:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Bild der TPU-Bildschirmschutzfolie in voller Länge nach dem Kratzer, das die gesamte Kratzspur nach dem Test mit progressiver Belastung zeigt.</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"><br /></span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b076c23 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="b076c23" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Bildschirmschutz aus gehärtetem Glas: Kritische Belastungsdaten und Bruchverhalten</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-88858e4 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="88858e4" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 80%; margin: 0 auto; border: none;">
<tbody>
<tr style="background-color: #1b96cf; color: #ffffff; text-align: center; font-weight: bold;">
<td style="padding: 8px;">SCRATCH</td>
<td style="padding: 8px;">KRITISCHE BELASTUNG #1 (N)</td>
<td style="padding: 8px;">KRITISCHE BELASTUNG #2 (N)</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">1</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">3.923</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">7.366</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">2</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">3.382</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">6.483</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">3</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">3.519</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">8.468</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; text-align: center;">DURCHSCHNITT</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">3.653</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">6.925</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding: 6px 8px; color: #1b96cf; font-weight: bold; text-align: center;">STANDARDABWEICHUNG</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">0.383</td>
<td style="padding: 6px 8px; text-align: center; font-weight: bold;">0.624</td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-93c922d elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="93c922d" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">TABELLE 4:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Kritische Belastungen, gemessen bei Kratztests mit gehärtetem Glas für Bildschirmschutz.</span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-864df11 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="864df11" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>ℹ️<em data-start="1410" data-end="1468"> Zum Vergleich mit nicht-silikatischen Polymerbeschichtungen siehe unsere Studie über <a href="https://nanovea.com/ptfe-coating-wear-test/">PTFE-Beschichtung Verschleißprüfung</a>, die das Versagensverhalten von Polymerfolien mit geringer Reibung unter ähnlichen progressiven Belastungsbedingungen aufzeigt.</em></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-64c88b8 elementor-widget elementor-widget-image" data-id="64c88b8" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="453" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/tempered-glass-screen-protector-scratch-test-friction-normal-force-acoustic-emission-depth.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-25242" alt="" />															</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-13dd8bf elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="13dd8bf" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 5:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Reibungskraft, normale Belastung, akustische Emission (AE) und Kratztiefe im Vergleich zur Kratzerlänge für den Bildschirmschutz aus gehärtetem Glas. <span class="fontstyle0">(A) Kritische Last #1 (B) Kritische Last #2</span><br /></span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-a66761a elementor-widget elementor-widget-image" data-id="a66761a" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="380" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/tempered-glass-screen-protector-microscopy-critical-load-1-and-2.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-25243" alt="Optische Mikroskopiebilder, die die Fehlerstellen der kritischen Belastung #1 und der kritischen Belastung #2 auf dem gehärteten Glasbildschirmschutz während des Kratztests bei 5-facher Vergrößerung mit dem NANOVEA-Mechanik-Testgerät zeigen." />															</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-9dde7c5 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="9dde7c5" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 6:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Lichtmikroskopische Aufnahmen der Bruchstellen von Critical Load #1 (links) und Critical Load #2 (rechts) bei 5facher Vergrößerung (Bildbreite: 0,8934 mm).<br /></span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-95ae1b5 elementor-widget elementor-widget-image" data-id="95ae1b5" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="252" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2025/11/tempered-glass-screen-protector-post-scratch-test-microscopy-critical-load-1-and-2.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-25244" alt="" />															</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-ff3afec elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="ff3afec" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 7:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Lichtmikroskopische Aufnahme der Kratzspur aus gehärtetem Glas nach dem Test, die den Beginn des Bruchs (CL#1) und die endgültige Eindringzone (CL#2) nach dem progressiven Belastungstest zeigt.<br /></span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-683f81e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="683f81e" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Schlussfolgerung: Vergleich der Kratzfestigkeit von TPU- und gehärteten Glas-Bildschirmschutzfolien</h2>				</div>
				</div>
				<section class="elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-1d15e83 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="1d15e83" data-element_type="section">
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									<p data-start="414" data-end="843">Diese Studie zeigt, wie der NANOVEA PB1000 Mechanik-Tester kontrollierte, wiederholbare und hochempfindliche Messungen der Kratzfestigkeit unter progressiver Belastung und akustischer Emission (AE) ermöglicht. Durch die präzise Erfassung sowohl kohäsiver als auch adhäsiver Versagensereignisse ermöglicht das System einen klaren Vergleich des Verhaltens von TPU- und Hartglas-Bildschirmschutzfolien bei zunehmender mechanischer Belastung.</p><p data-start="845" data-end="1188">Die Versuchsergebnisse bestätigen, dass gehärtetes Glas eine deutlich höhere kritische Belastung als TPU aufweist und eine bessere Kratzfestigkeit, eine verzögerte Bruchauslösung und einen zuverlässigen Schutz gegen das Eindringen von Eindringlingen bietet. Die geringere Kohäsionsfestigkeit von TPU und die frühere Delaminierung verdeutlichen seine Grenzen in hochbelasteten Umgebungen.</p><p data-start="845" data-end="1188">Nach der Ermittlung der Bruchlasten können die resultierenden Kratzspuren auch mit einem <a href="https://nanovea.com/profilometers/">berührungsloses optisches 3D-Profilometer</a> zur Messung der Rillentiefe, der Restverformung und der Topografie nach dem Kratzer. Dies trägt zur Vervollständigung des mechanischen Profils eines jeden Materials bei.</p><p data-start="1190" data-end="1564">Das NANOVEA-Mechanikprüfgerät wurde für genaue und wiederholbare Eindring-, Kratz- und Verschleißprüfungen entwickelt und unterstützt ISO- und ASTM-konforme Nano- und Mikromodule. Seine Vielseitigkeit macht ihn zur idealen Lösung für die Bewertung des gesamten mechanischen Profils von dünnen Filmen, Beschichtungen, Polymeren, Gläsern und Substraten in F&amp;E, Produktion und Qualitätskontrolle.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Häufig gestellte Fragen <br> Über Kratzfestigkeitstests</h2>				</div>
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					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Was ist eine Kratzfestigkeitsprüfung?</h3>				</div>
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									<p data-start="168" data-end="494">Bei der Kratzfestigkeitsprüfung wird bewertet, wie ein Material oder eine Beschichtung reagiert, wenn ein Diamantstift eine progressiv ansteigende Last aufbringt. Der Test identifiziert die kritischen Belastungen, bei denen kohäsive oder adhäsive Fehler auftreten, und liefert ein quantifizierbares Maß für die Haltbarkeit, die Haftfestigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen Oberflächenschäden.</p>								</div>
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					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Was ist der Unterschied zwischen kohäsivem und adhäsivem Versagen?</h3>				</div>
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									<p data-start="168" data-end="494">Kohäsives Versagen tritt auf <em data-start="840" data-end="848">innerhalb</em> der Beschichtung oder des Materials, wie z. B. Risse, Risse oder innere Brüche.<br data-start="921" data-end="924" />Der Klebstoff versagt, wenn sich die Beschichtung vom Untergrund löst, was auf eine unzureichende Haftfestigkeit hinweist.</p><p data-start="168" data-end="494">Der NANOVEA PB1000 erkennt beides durch synchronisierte Schallemissionsüberwachung, Kratzertiefenverfolgung und Reibungsanalyse.</p>								</div>
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					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Warum ein mechanisches Prüfgerät anstelle von manuellen Methoden?</h3>				</div>
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									<p data-start="168" data-end="494">Ein mechanisches Prüfgerät wie das NANOVEA PB1000 liefert präzise, wiederholbare und standardisierte Messungen und gewährleistet so zuverlässige Daten für Forschung und Entwicklung, Produktionsvalidierung und Qualitätskontrolle. Außerdem bietet es fortschrittliche Funktionen wie die Erkennung akustischer Emissionen und die Tiefenüberwachung in Echtzeit, die manuelle Methoden nicht bieten können.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Benötigen Sie eine zuverlässige Kratzprüfung für Ihre Materialien?</h2>				</div>
				</div>
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						<span class="elementor-button-content-wrapper">
									<span class="elementor-button-text">BESPRECHEN SIE IHRE TESTS MIT EINEM INGENIEUR</span>
					</span>
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						<span class="elementor-button-content-wrapper">
									<span class="elementor-button-text">ANGEBOT FÜR SCRATCH-TESTING EINHOLEN</span>
					</span>
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				</div><p>The post <a href="https://nanovea.com/de/prufung-der-kratzfestigkeit-von-handy-displayschutzfolien/">Scratch Resistance Testing of Phone Screen Protectors</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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		<title>Verschleißtest der PTFE-Beschichtung</title>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Thu, 22 Jun 2023 19:11:39 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Linear Tribology]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Adhesive Failure]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Cohesive Failure]]></category>
		<category><![CDATA[Tribology Testing]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>PTFE COATING WEAR TEST USING TRIBOMETER AND MECHANICAL TESTER Prepared by DUANJIE LI, PhD INTRODUCTION Polytetrafluoroethylene (PTFE), commonly known as Teflon, is a polymer with an exceptionally low coefficient of friction (COF) and excellent wear resistance, depending on the applied loads. PTFE exhibits superior chemical inertness, high melting point of 327°C (620°F), and maintains high [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/verschleisstest-der-ptfe-beschichtung/">PTFE Coating Wear Test</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="22853" class="elementor elementor-22853" data-elementor-post-type="post">
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					<h1 class="elementor-heading-title elementor-size-default">VERSCHLEISSTEST DER PTFE-BESCHICHTUNG</h1>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">MIT TRIBOMETER UND MECHANISCHEM TESTER</h2>				</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="229" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/06/Teflon-Coating-Wear-Test.jpg" class="attachment-medium_large size-medium_large wp-image-22855" alt="PTFE-BESCHICHTUNG VERSCHLEISSTEST" />															</div>
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					<p class="elementor-heading-title elementor-size-default">Vorbereitet von</p>				</div>
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					<p class="elementor-heading-title elementor-size-default">DUANJIE LI, PhD</p>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">EINFÜHRUNG</h2>				</div>
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									<p><span class="fontstyle0">Polytetrafluorethylen (PTFE), allgemein bekannt als Teflon, ist ein Polymer mit einem außergewöhnlich niedrigen Reibungskoeffizienten (COF) und einer hervorragenden Verschleißfestigkeit, abhängig von den angewendeten Belastungen. PTFE weist eine hervorragende chemische Inertheit, einen hohen Schmelzpunkt von 327 °C (620 °F) auf und behält eine hohe Festigkeit, Zähigkeit und Selbstschmierung bei niedrigen Temperaturen bei. Die außergewöhnliche Verschleißfestigkeit von PTFE-Beschichtungen macht sie in einer Vielzahl industrieller Anwendungen sehr gefragt, beispielsweise in der Automobilindustrie, in der Luft- und Raumfahrt, in der Medizintechnik und insbesondere bei Kochgeschirr.</span></p>								</div>
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					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">WICHTIGKEIT DER QUANTITATIVEN BEWERTUNG VON PTFE-BESCHICHTUNGEN</h3>				</div>
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									<p>Die Kombination aus einem extrem niedrigen Reibungskoeffizienten (COF), ausgezeichneter Verschleißfestigkeit und außergewöhnlicher chemischer Inertheit bei hohen Temperaturen macht PTFE zur idealen Wahl für Antihaft-Pfannenbeschichtungen. Um seine mechanischen Prozesse während der Forschung und Entwicklung weiter zu verbessern und eine optimale Kontrolle über Fehlfunktionsvermeidungs- und Sicherheitsmaßnahmen im Qualitätskontrollprozess sicherzustellen, ist es von entscheidender Bedeutung, über eine zuverlässige Technik zur Mengenbewertung der tribomechanischen Prozesse von PTFE-Beschichtungen zu verfügen. Um die beabsichtigte Leistung sicherzustellen, ist eine genaue Kontrolle der Oberflächenreibung, des Verschleißes und der Haftung der Beschichtungen unerlässlich.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">MESSZIEL</h2>				</div>
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									<p>In dieser Anwendung wird der Verschleißprozess einer PTFE-Beschichtung für eine Antihaftpfanne mit dem NANOVEA Tribometer im linearen Hin- und Herbewegungsmodus simuliert.</p>								</div>
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																<a href="https://nanovea.com/instruments/t50">
							<img loading="lazy" decoding="async" width="300" height="300" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/06/NANOVEA-T50-Tribometer-for-Wear-Test.jpg" class="elementor-animation-grow attachment-medium size-medium wp-image-22861" alt="NANOVEA TRIBOMETER: Prüfung der Abrasivität von Kalkstein und Marmor" />								</a>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center; font-size: 18pt; color: black;">NANOVEA <span style="font-size: 18pt; color: #1b96cf;">T50 Kompakt</span> <br>
Tribometer mit freiem Gewicht</p>								</div>
				</div>
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									<span class="elementor-button-text">BROSCHÜRE HERUNTERLADEN</span>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Darüber hinaus wurde mit dem NANOVEA Mechanical Tester ein Mikrokratzhaftungstest durchgeführt, um die kritische Belastung des Haftungsfehlers der PTFE-Beschichtung zu bestimmen.</p>								</div>
				</div>
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																<a href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/">
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															</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center; font-size: 18pt; color: black;">NANOVEA <span style="font-size: 18pt; color: #1b96cf;">PB1000 Große Plattform</span>
Mechanischer Tester</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">TESTVORGANG</h2>				</div>
				</div>
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					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">ABNUTZUNGSTEST</h3>				</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">LINEARER HIN- UND HERGESTELLTER VERSCHLEIß MIT EINEM TRIBOMETER</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-56da828 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="56da828" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Das tribologische Verhalten der PTFE-Beschichtungsprobe, einschließlich des Reibungskoeffizienten (COF) und der Verschleißfestigkeit, wurde mit dem NANOVEA bewertet <a href="https://nanovea.com/tribometers/">Tribometer </a>im linearen Hin- und Herbewegungsmodus. Für die Beschichtung wurde eine Kugelspitze aus Edelstahl 440 mit einem Durchmesser von 3 mm (Klasse 100) verwendet. Der COF wurde während des PTFE-Beschichtungsverschleißtests kontinuierlich überwacht.</p><p> </p><p>Die Verschleißrate K wurde mit der Formel K=V/(F×s)=A/(F×n) berechnet, wobei V das verschlissene Volumen, F die Normallast, s die Gleitstrecke und A ist die Querschnittsfläche der Verschleißspur und n ist die Anzahl der Hübe. Die Verschleißspurprofile wurden mit dem NANOVEA bewertet <a href="https://nanovea.com/profilometers/">Optisches Profilometer</a>und die Morphologie der Verschleißspuren wurde mit einem optischen Mikroskop untersucht.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">PARAMETER DER VERSCHLEISSPRÜFUNG</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-ab573c0 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="ab573c0" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 100%;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">LOAD</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>30 N</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">TESTDAUER</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>5 Minuten</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">GLEITGESCHWINDIGKEIT</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>80 U/min</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">AMPLITUDE DER SPUR </strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>8 mm</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">REVOLUTIONEN</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>300</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">KUGEL-DIAMETER</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>3 mm</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">KUGELMATERIAL</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>Edelstahl 440</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">SCHMIERMITTEL</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>Keiner</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">ATMOSPHÄRE</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>Luft</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">TEMPERATUR </strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>230 °C (RT)</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">FEUCHTIGKEIT</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>43%</strong></em></td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e70ba4b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="e70ba4b" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">TESTVORGANG</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-31df6ff elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="31df6ff" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCRATCH TEST</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-1dca591 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="1dca591" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Mikrokratz-Haftungstest mit mechanischem Tester</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-3802982 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="3802982" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Die Messung der PTFE-Kratzhaftung wurde mit dem NANOVEA durchgeführt <a href="https://nanovea.com/mechanical-testers/">Mechanischer Tester</a> mit einem 1200 Rockwell C Diamantstift (200 μm Radius) im Micro Scratch Tester-Modus.</p><p><span style="color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );">Um die Reproduzierbarkeit der Ergebnisse sicherzustellen, wurden drei Tests unter identischen Testbedingungen durchgeführt.</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c60c719 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="c60c719" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCRATCH-TEST-PARAMETER</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-8f0178d elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="8f0178d" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 100%;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">LADUNGSTYP</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>Progressiv</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">ANFANGSLADUNG </strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0,01 mN</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">ENDLADUNG</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>20 mN</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">LADUNGSVERFAHREN</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>40 mN/min</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">SCRATCH LENGTH</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>3 mm</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">KREUZGESCHWINDIGKEIT, dx/dt</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>6,0 mm/min</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">EINDRINGKÖRPERGEOMETRIE</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>120o Rockwell C</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">INDENTER MATERIAL (Spitze)</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>Diamant</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">RADIUS DER EINDRINGKÖRPERSPITZE </strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>200 μm</strong></em></td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c8c9bdf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="c8c9bdf" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">ERGEBNISSE &amp; DISKUSSION</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-51ed2c5 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="51ed2c5" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">LINEARER HIN- UND HERGESTELLTER VERSCHLEIß MIT EINEM TRIBOMETER</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-dcde8ed elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="dcde8ed" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Der in situ aufgezeichnete COF ist in ABBILDUNG 1 dargestellt. Die Testprobe wies während der ersten 130 Umdrehungen einen COF von ~0,18 auf, was auf die geringe Klebrigkeit von PTFE zurückzuführen ist. Allerdings kam es zu einem plötzlichen Anstieg des COF auf ~1, sobald die Beschichtung durchbrach und das darunter liegende Substrat freilegte. Im Anschluss an die linearen Hin- und Herbewegungstests wurde das Verschleißspurprofil mit dem NANOVEA gemessen <a href="https://nanovea.com/profilometers/">Berührungsloses optisches Profilometer</a>, wie in ABBILDUNG 2 dargestellt. Aus den erhaltenen Daten wurde die entsprechende Verschleißrate mit ~2,78 × 10-3 mm3/Nm berechnet, während die Tiefe der Verschleißspur mit 44,94 µm ermittelt wurde.</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-ebeca8a elementor-widget elementor-widget-image" data-id="ebeca8a" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="600" height="343" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/06/PTFE-tribological-testing-of-cookware-coatings.jpg" class="attachment-medium_large size-medium_large wp-image-22868" alt="PTFE-BESCHICHTUNG VERSCHLEISSSTUDIE" />															</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-56fb15b elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="56fb15b" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									Testaufbau für den PTFE-Beschichtungsverschleiß auf dem NANOVEA T50 Tribometer.								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="303" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/06/PTFE-Coefficient-of-Friction-COF.jpg" class="attachment-medium_large size-medium_large wp-image-22863" alt="TEFLON COF" />															</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 1:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> COF-Entwicklung während des PTFE-Beschichtungsverschleißtests.</span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-bb143b0 elementor-widget elementor-widget-image" data-id="bb143b0" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="284" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/06/PTFE-QC-Wear-Track.jpg" class="attachment-medium_large size-medium_large wp-image-22864" alt="PTFE-VERSCHLEISSTEST" />															</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-e8eb8fa elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="e8eb8fa" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 2:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Profilextraktion der Verschleißspur PTFE.</span></p>								</div>
				</div>
				<section class="elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-5af507a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="5af507a" data-element_type="section">
						<div class="elementor-container elementor-column-gap-extended">
					<div class="elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-ce74c3b" data-id="ce74c3b" data-element_type="column">
			<div class="elementor-widget-wrap elementor-element-populated">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">PTFE Vor dem Durchbruch</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-d0f1ac7 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="d0f1ac7" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 100%;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">Max COF</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0.217</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">Min COF</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0.125</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">Durchschnittlicher COF</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0.177</strong></em></td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
				<div class="elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-a891337" data-id="a891337" data-element_type="column">
			<div class="elementor-widget-wrap elementor-element-populated">
						<div class="elementor-element elementor-element-8866853 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="8866853" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">PTFE Nach Durchbruch</h3>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-3484322 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="3484322" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 100%;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">Max COF</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0.217</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">Min COF</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0.125</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">Durchschnittlicher COF</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0.177</strong></em></td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<div class="elementor-element elementor-element-3455e16 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="3455e16" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">TABELLE 1:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> COF vor und nach Durchbruch beim Verschleißtest.</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d3e37f5 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="d3e37f5" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">ERGEBNISSE &amp; DISKUSSION</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-29d3f80 elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="29d3f80" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
				<div class="elementor-widget-container">
					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Mikrokratz-Haftungstest mit mechanischem Tester</h3>				</div>
				</div>
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									<p>Die Haftung der PTFE-Beschichtung auf dem Untergrund wird mittels Kratztests mit einem 200 µm Diamantstift gemessen. Die mikroskopische Aufnahme ist in ABBILDUNG 3 und ABBILDUNG 4 dargestellt. Die Entwicklung des COF und der Eindringtiefe ist in ABBILDUNG 5 dargestellt. Die Ergebnisse des Kratztests für die PTFE-Beschichtung sind in TABELLE 4 zusammengefasst. Mit zunehmender Belastung des Diamantstifts drang dieser zunehmend in die Beschichtung ein. was zu einer Erhöhung des COF führt. Bei Erreichen einer Belastung von ~8,5 N erfolgte der Durchbruch der Beschichtung und die Freilegung des Substrats unter hohem Druck, was zu einem hohen COF von ~0,3 führte. Der in TABELLE 2 gezeigte niedrige St Dev zeigt die Wiederholbarkeit des mit dem NANOVEA Mechanical Tester durchgeführten Kratztests für die PTFE-Beschichtung.</p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 3:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Mikroaufnahme des vollständigen Kratzers auf PTFE (10X).</span></p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 4:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Mikroaufnahme des vollständigen Kratzers auf PTFE (10X).</span></p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 5:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Reibungsdiagramm, das die Linie des kritischen Versagenspunkts für PTFE zeigt.</span></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-c7cfe10 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="c7cfe10" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
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									<table style="border-collapse: collapse; width: 90.0426%; height: 216px;">
<tbody>
<tr style="height: 48px;">
<td style="width: 20%; height: 48px;"><b><i>SCRATCH</i></b></td>
<td style="width: 20%; height: 48px;"><b><i>Fehlerpunkt [N]</i></b></td>
<td style="width: 20%; height: 48px;"><b><i>Reibungskraft [N]</i></b></td>
<td style="width: 20%; height: 48px;"><b><i>COF</i></b></td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 20%; height: 24px;">1</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.335</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.124</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.285</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 20%; height: 24px;">2</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.337</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.207</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.310</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 20%; height: 24px;">3</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.380</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.229</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.295</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 20%; height: 24px;">Durchschnitt</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">8.52</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">2.47</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.297</td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 20%; height: 24px;">St. Dev</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.17</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.16</td>
<td style="width: 20%; height: 24px;">0.012</td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">TABELLE 2:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Zusammenfassung der kritischen Belastung, der Reibungskraft und des COF während des Kratztests.</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCHLUSSFOLGERUNG</h2>				</div>
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									<p>In dieser Studie haben wir eine Simulation des Verschleißprozesses einer PTFE-Beschichtung für Antihaftpfannen mit dem NANOVEA T50 Tribometer im linearen Hin- und Herbewegungsmodus durchgeführt. Die PTFE-Beschichtung wies einen niedrigen COF von ~0,18 auf, der Durchbruch der Beschichtung erfolgte bei etwa 130 Umdrehungen. Die quantitative Bewertung der Haftung der PTFE-Beschichtung auf dem Metallsubstrat wurde mit dem NANOVEA Mechanical Tester durchgeführt, der die kritische Belastung für das Versagen der Beschichtungshaftung in diesem Test auf ~8,5 N feststellte.</p><p> </p><p>Die NANOVEA-Tribometer bieten präzise und wiederholbare Verschleiß- und Reibungstestfunktionen im ISO- und ASTM-konformen Rotations- und Linearmodus. Sie bieten optionale Module für Hochtemperaturverschleiß, Schmierung und Tribokorrosion, alle integriert in einem einzigen System. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es Benutzern, reale Anwendungsumgebungen genauer zu simulieren und ein besseres Verständnis für die Verschleißmechanismen und tribologischen Eigenschaften verschiedener Materialien zu erlangen.</p><p> </p><p>Die mechanischen Tester von NANOVEA bieten Nano-, Mikro- und Makromodule, die jeweils ISO- und ASTM-konforme Eindring-, Kratz- und Verschleißtestmodi umfassen und so die umfassendste und benutzerfreundlichste Palette an Testfunktionen bieten, die in einem einzigen System verfügbar sind.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Haben Sie eine ähnliche Anwendung?</h2>				</div>
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				</div>
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				</div>
								</div>
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		</section>
				</div><p>The post <a href="https://nanovea.com/de/verschleisstest-der-ptfe-beschichtung/">PTFE Coating Wear Test</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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		<title>Nano Scratch &amp; Mar Testing von Farbe auf Metallsubstrat</title>
		<link>https://nanovea.com/de/nano-kratzfestigkeitsprufung-von-farbe-auf-metallsubstrat/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=nano-scratch-mar-testing-of-paint-on-metal-substrate</link>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Tue, 02 May 2023 15:12:43 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Adhesive Failure]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Cohesive Failure]]></category>
		<guid ispermalink="false">https://nanovea.com/?p=22041</guid>

					<description><![CDATA[<p>Nano Scratch &#38; Mar Testing of Paint on Metal Substrate Prepared by SUSANA CABELLO INTRODUCTION Paint with or without hard coat is one of the most commonly used coatings. We see it on cars, on walls, on appliances and virtually anything that needs some protective coatings or simply for aesthetic purposes. The paints that are [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/nano-kratzfestigkeitsprufung-von-farbe-auf-metallsubstrat/">Nano Scratch &#038; Mar Testing of Paint on Metal Substrate</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="22041" class="elementor elementor-22041" data-elementor-post-type="post">
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					<h1 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Nano Scratch &amp; Mar Testing</h1>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">von Farbe auf Metallsubstrat</h2>				</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="217" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Nano-Scratch-Testing-of-Paint.jpg" class="attachment-medium_large size-medium_large wp-image-22051" alt="" />															</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Vorbereitet von</h2>				</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SUSANA CABELLO</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">EINFÜHRUNG</h2>				</div>
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									<p>Farbe mit oder ohne Hartauftrag ist eine der am häufigsten verwendeten Beschichtungen. Wir sehen sie auf Autos, Wänden, Geräten und praktisch überall, wo eine Schutzschicht benötigt wird oder wo sie einfach nur der Ästhetik dient. Die Farben, die den Untergrund schützen sollen, enthalten oft Chemikalien, die verhindern, dass die Farbe Feuer fängt, oder die einfach verhindern, dass sie ihre Farbe verliert oder Risse bekommt. Die für ästhetische Zwecke verwendeten Farben sind oft in verschiedenen Farben erhältlich, aber nicht unbedingt für den Schutz des Untergrunds oder für eine lange Lebensdauer gedacht.</p><p>Dennoch unterliegt jede Farbe im Laufe der Zeit einer gewissen Verwitterung. Durch die Verwitterung von Farbe können sich die vom Hersteller beabsichtigten Eigenschaften oft ändern. Sie kann schneller abplatzen, bei Hitze abblättern, ihre Farbe verlieren oder Risse bekommen. Die unterschiedlichen Eigenschaften von Farben, die sich im Laufe der Zeit verändern, sind der Grund, warum die Hersteller eine so große Auswahl anbieten. Die Farben sind auf die unterschiedlichen Anforderungen der einzelnen Kunden zugeschnitten.</p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">BEDEUTUNG DER NANORITZPRÜFUNG FÜR DIE QUALITÄTSKONTROLLE</h2>				</div>
				</div>
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									<p>Ein wichtiges Anliegen der Farbenhersteller ist die Widerstandsfähigkeit ihrer Produkte gegen Rissbildung. Sobald der Lack Risse bekommt, kann er den Untergrund, auf den er aufgetragen wurde, nicht mehr schützen und stellt somit den Kunden nicht mehr zufrieden. Wenn z. B. ein Ast die Seite eines Autos streift und sofort danach der Lack abplatzt, verliert der Lackhersteller aufgrund der schlechten Qualität des Lacks sein Geschäft. Die Qualität der Farbe ist sehr wichtig, denn wenn das Metall unter der Farbe freiliegt, kann es aufgrund der neuen Exposition zu rosten oder zu korrodieren beginnen.</p><p> </p><p>Diese Gründe gelten auch für andere Bereiche wie Haushalts- und Büroartikel, Elektronik, Spielzeug, Forschungswerkzeuge und vieles mehr. Auch wenn die Farbe beim ersten Auftragen auf Metallbeschichtungen rissbeständig ist, können sich die Eigenschaften im Laufe der Zeit ändern, wenn die Probe etwas verwittert ist. Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, die Lackproben im bewitterten Zustand zu prüfen. Auch wenn die Rissbildung unter hoher Belastung unvermeidlich ist, muss der Hersteller vorhersagen, wie stark die Veränderungen im Laufe der Zeit ausfallen und wie tief der Riss sein muss, damit er seinen Kunden die bestmöglichen Produkte anbieten kann.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: left;">MESSZIEL</p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Wir müssen den Prozess des Kratzens in einer kontrollierten und überwachten Weise simulieren, um das Verhalten der Probe zu beobachten. In dieser Anwendung wird der NANOVEA PB1000 Mechanik-Tester im Nano-Scratch-Testing-Modus verwendet, um die Last zu messen, die erforderlich ist, um ein Versagen einer etwa 7 Jahre alten, 30-50 μm dicken Lackprobe auf einem Metallsubstrat zu verursachen.</p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p><em>Ein 2 μm großer, diamantbestückter Stift wird mit einer progressiven Kraft von 0,015 mN bis 20,00 mN verwendet, um die Beschichtung zu zerkratzen. Wir haben einen Vor- und Nachscan des Lacks mit einer Belastung von 0,2 mN durchgeführt, um den Wert für die tatsächliche Tiefe des Kratzers zu ermitteln. Die wahre Tiefe analysiert die plastische und elastische Verformung der Probe während der Prüfung, während der Post-Scan nur die plastische Verformung des Kratzers analysiert. Der Punkt, an dem die Beschichtung durch Rissbildung versagt, wird als Versagenspunkt angesehen. Wir haben die ASTMD7187 als Leitfaden für die Festlegung unserer Prüfparameter verwendet.</em></p><p><em> </em></p><p><em>Daraus können wir schließen, dass wir eine verwitterte Probe verwendet haben und daher bei der Prüfung einer Farbprobe in ihrem schwächeren Stadium weniger Fehlerpunkte auftraten.</em></p><p><em> </em></p><p><em>An dieser Probe wurden fünf Tests durchgeführt, um</em></p><p><em>die genauen versagenskritischen Lasten zu bestimmen.</em></p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: left;">NANOVEA</p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: left;">PB1000</p>								</div>
				</div>
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									<div class="elementor-button-wrapper">
					<a class="elementor-button elementor-button-link elementor-size-xs" href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/" id="learn-more-about-instrument">
						<span class="elementor-button-content-wrapper">
									<span class="elementor-button-text">MEHR LERNEN</span>
					</span>
					</a>
				</div>
								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
				<div class="elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-f8bd391" data-id="f8bd391" data-element_type="column">
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				<div class="elementor-widget-container">
																<a href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/">
							<img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="1021" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/04/PB1000-w-slider.png" class="elementor-animation-grow attachment-medium_large size-medium_large wp-image-22002" alt="" />								</a>
															</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
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					</div>
		</div>
					</div>
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						<div class="elementor-element elementor-element-b24853d elementor-widget elementor-widget-heading" data-id="b24853d" data-element_type="widget" data-widget_type="heading.default">
				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">PRÜFPARAMETER</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-26b3672 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="26b3672" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><b><i>unter</i></b><b><i> ASTM D7027</i></b></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-1e5424c elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="1e5424c" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: left;">Die Oberfläche eines Rauheitsnormals wurde mit einem NANOVEA ST400 abgetastet, der mit einem Hochgeschwindigkeitssensor ausgestattet ist, der eine helle Linie mit 192 Punkten erzeugt, wie in ABBILDUNG 1 dargestellt. Diese 192 Punkte tasten die Probenoberfläche gleichzeitig ab, was zu einer deutlich höheren Abtastgeschwindigkeit führt.</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-ab573c0 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="ab573c0" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 102.375%;">
<tbody>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">LADUNGSTYP</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>Progressiv</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">ANFANGSLADUNG</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0,015 mN</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">ENDLADUNG</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>20 mN</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">LADUNGSVERFAHREN</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>20 mN/min</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">SCRATCH LENGTH</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>1,6 mm</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">KREUZGESCHWINDIGKEIT, dx/dt</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>1.601 mm/min</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">PRE-SCAN LADEN</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0,2 mN</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td style="width: 50%; text-align: left;"><em><strong style="color: #1b96cf;">POST-SCAN LADEN</strong></em></td>
<td style="width: 52.497%; text-align: right;"><em><strong>0,2 mN</strong></em></td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
				<section class="elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-adc0716 elementor-section-content-middle elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="adc0716" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="778" height="650" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Nano-Scrach-Harndess-Tester.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-22072" alt="Konischer Eindringkörper 90° Konus 2 µm Spitzenradius" />															</div>
				</div>
					</div>
		</div>
				<div class="elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-0dccde2" data-id="0dccde2" data-element_type="column">
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p><span style="line-height: 1.2em; color: #ff; text-align: center; text-transform: uppercase; font-weight: bold; font-size: 1.2em; font-style: italic;">Eindringkörpertyp</span><br /><br /><span style="line-height: 1.2em; color: #1b96cf; text-align: center; font-weight: bold; font-size: 2em; font-style: italic;">Konisch</span><br /><br /><span style="line-height: 1.2em; color: #1b96cf; text-align: center; font-weight: bold; font-size: 1.5em; font-style: italic;">Diamant 90° Kegel</span><br /><br /><span style="line-height: 1.2em; color: #ff; text-align: center; font-weight: bold; background-color: #fff; font-size: 1.5em; font-style: italic;">2 µm Spitzenradius</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="301" height="301" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Nano-Scratch-on-Paint-Testing.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-22047" alt="Konischer Eindringkörper Diamant 90° Kegel 2 µm Spitzenradius" />															</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">ERGEBNISSE</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-7871976 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="7871976" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: left;">In diesem Abschnitt werden die während des Scratch-Tests gesammelten Daten zu den Ausfällen vorgestellt. Der erste Abschnitt beschreibt die im Kratzversuch beobachteten Ausfälle und definiert die gemeldeten kritischen Belastungen. Der nächste Teil enthält eine zusammenfassende Tabelle mit den kritischen Belastungen für alle Proben und eine grafische Darstellung. Der letzte Teil enthält die detaillierten Ergebnisse für jede Probe: die kritischen Lasten für jeden Kratzer, die Mikrofotografien jedes Versagens und die Grafik des Tests.</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-6b97563 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="6b97563" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong><em>BEOBACHTETE AUSFÄLLE UND DEFINITION DER KRITISCHEN LASTEN</em></strong></p>								</div>
				</div>
				<section class="elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-94a28d2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="94a28d2" data-element_type="section">
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						<div class="elementor-element elementor-element-7e965ad elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="7e965ad" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong><em>KRITISCHES VERSAGEN:</em></strong></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-7480979 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="7480979" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong><em>ANFANGSSCHADEN</em></strong></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-d9ded9d elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="d9ded9d" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Dies ist der erste Punkt, an dem der Schaden entlang der Kratzspur beobachtet wird.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="297" height="238" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Nanoscratch-Testing-NANOVEA.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-22042" alt="Nanokratzer kritisches Versagen Anfangsschaden" />															</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-6a3b44c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="6a3b44c" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong><em>KRITISCHES VERSAGEN:</em></strong></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-be091e9 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="be091e9" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong><em>VOLLSTÄNDIGER SCHADEN</em></strong></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-f10a039 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="f10a039" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>An diesem Punkt ist der Schaden größer, da der Lack entlang der Kratzspur abplatzt und Risse aufweist.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="297" height="266" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Nano-Scratch-Testing-NANOVEA.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-22050" alt="Nanokratzer kritisches Versagen vollständige Beschädigung" />															</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5f1efa4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="5f1efa4" data-element_type="section">
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong><em>DETAILLIERTE ERGEBNISSE</em></strong></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-060b081 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="060b081" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong><em>* Versagenswerte an der Stelle, an der das Substrat reißt.</em></strong></p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-bccbc83 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="bccbc83" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<table style="border-collapse: collapse; width: 104.762%; height: 228px;">
<tbody>
<tr style="height: 36px;">
<td style="width: 101.482%; text-align: center; font-size: 1.5em; height: 36px;" colspan="3"><em><strong style="color: #1b96cf;">KRITISCHE LASTEN</strong></em></td>
</tr>
<tr style="height: 72px;">
<td style="width: 23.333%;  text-align: center; height: 72px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">SCRATCH</strong></em></td>
<td style="width: 33.3333%; text-align: CENTER; height: 72px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">ANFANGSSCHADEN [mN]</strong></em></td>
<td style="width: 44.8155%; text-align: CENTER; height: 72px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">VOLLSTÄNDIGE SCHÄDIGUNG [µm]</strong></em></td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 23.333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">1</strong></em></td>
<td style="width: 33.3333%;  text-align: center;; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">14.513</strong></em></td>
<td style="width: 43.3333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">4.932</strong></em></td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 23.333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">2</strong></em></td>
<td style="width: 33.3333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">3.895</strong></em></td>
<td style="width: 43.3333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">4.838</strong></em></td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 23.333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">3</strong></em></td>
<td style="width: 33.3333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">3.917</strong></em></td>
<td style="width: 43.3333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #ff;">4.930</strong></em></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 23.333%;  text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">DURCHSCHNITT</strong></em></td>
<td style="width: 33.3333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">3.988</strong></em></td>
<td style="width: 44.8155%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">4.900</strong></em></td>
</tr>
<tr style="height: 24px;">
<td style="width: 23.333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">STD DEV</strong></em></td>
<td style="width: 33.3333%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">0.143</strong></em></td>
<td style="width: 44.8155%; text-align: center; height: 24px;"><em><strong style="color: #1b96cf;">0.054</strong></em></td>
</tr>
</tbody>
</table>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-3513096 elementor-widget elementor-widget-image" data-id="3513096" data-element_type="widget" data-widget_type="image.default">
				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="59" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Micrograph-of-Full-Scratch-Testing.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-22070" alt="Mikroskopische Aufnahme eines vollständigen Kratzers aus einem Nanokratztest (1000-fache Vergrößerung)." />															</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-b45ad70 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="b45ad70" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 2:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Mikroskopische Aufnahme eines vollständigen Kratzers (1000-fache Vergrößerung).</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
				<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0350dcd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="0350dcd" data-element_type="section">
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="583" height="439" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Nano-Scratch-Tester.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-22049" alt="Mikroskopische Aufnahme der anfänglichen Beschädigung durch den Nanokratztest (1000-fache Vergrößerung)" />															</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 3:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Mikroskopische Aufnahme der ursprünglichen Beschädigung (1000-fache Vergrößerung).</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="586" height="439" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2023/05/Nano-Scratch-Tester-NANOVEA.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-22048" alt="Mikroskopische Aufnahme der vollständigen Beschädigung durch den Nanokratztest (1000-fache Vergrößerung)." />															</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 4:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Mikroskopische Aufnahme der vollständigen Beschädigung (1000-fache Vergrößerung).</span></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 5:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Reibungskraft und Reibungskoeffizient.</span></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 6:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Oberflächenprofil.</span></p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 7:</span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;"> Wahre Tiefe und Resttiefe.</span></p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCHLUSSFOLGERUNG</h2>				</div>
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									<p>Die NANOVEA <a href="https://nanovea.com/mechanical-testers/">Mechanischer Tester</a> im <a href="https://nanovea.com/scratch-tester/">Nano-Kratzer-Tester</a> Modus ermöglicht die Simulation vieler realer Fehlfunktionen von Farb- und Hartbeschichtungen. Durch die kontrollierte und genau überwachte Aufbringung zunehmender Lasten lässt sich mit dem Gerät feststellen, bei welcher Belastung Ausfälle auftreten. Dies kann dann zur Bestimmung quantitativer Werte für die Kratzfestigkeit genutzt werden. Bei der getesteten Beschichtung ohne Bewitterung ist bekannt, dass der erste Riss bei etwa 22 mN auftritt. Bei Werten, die näher bei 5 mN liegen, ist es klar, dass die 7-jährige Überlappung den Lack verschlechtert hat.</p><p>Die Kompensation des ursprünglichen Profils ermöglicht die Ermittlung der korrigierten Tiefe während des Ritzens und die Messung der Resttiefe nach dem Ritzen. Dies gibt zusätzliche Informationen über das plastische bzw. elastische Verhalten der Beschichtung bei zunehmender Belastung. Sowohl die Rissbildung als auch die Informationen über die Verformung können von großem Nutzen für die Verbesserung der Hartstoffschicht sein. Die sehr geringen Standardabweichungen zeigen auch die Reproduzierbarkeit der Gerätetechnik, die den Herstellern helfen kann, die Qualität ihrer Hartstoffbeschichtung/Lackierung zu verbessern und Bewitterungseffekte zu untersuchen.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Haben Sie eine ähnliche Anwendung?</h2>				</div>
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									<span class="elementor-button-text">JETZT MIT EINEM EXPERTEN DISKUTIEREN</span>
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									<span class="elementor-button-text">PREISE UND DETAILS SCHNELL ERHALTEN</span>
					</span>
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				</div><p>The post <a href="https://nanovea.com/de/nano-kratzfestigkeitsprufung-von-farbe-auf-metallsubstrat/">Nano Scratch &#038; Mar Testing of Paint on Metal Substrate</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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		<title>Bewertung von Kratzern und Abnutzungserscheinungen bei industriellen Beschichtungen</title>
		<link>https://nanovea.com/de/bewertung-von-industriebeschichtungen-kratz-und-verschleis/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=industrial-coatings-scratch-and-wear-evaluation</link>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Fr, 27 Mai 2022 22:23:41 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Friction Testing | Coefficient of Friction]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Profilometry | Roughness and Finish]]></category>
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		<category><![CDATA[Rotational Tribology]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Adhesive Failure]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>INDUSTRIAL COATING SCRATCH AND WEAR EVALUATION USING A TRIBOMETER Prepared by DUANJIE LI, PhD &#38; ANDREA HERRMANN INTRODUCTION Acrylic urethane paint is a type of fast-dry protective coating widely used in a variety of industrial applications, such as floor paint, auto paint, and others. When used as floor paint, it can serve areas with heavy [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/bewertung-von-industriebeschichtungen-kratz-und-verschleis/">Industrial Coatings Scratch and Wear Evaluation</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="20021" class="elementor elementor-20021" data-elementor-post-type="post">
						<section class="elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ec3d48 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="7ec3d48" data-element_type="section">
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					<h1 class="elementor-heading-title elementor-size-default">INDUSTRIELLE BESCHICHTUNG</h1>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">BEWERTUNG VON KRATZERN UND VERSCHLEISS MIT EINEM TRIBOMETER</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Vorbereitet von</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">DUANJIE LI, PhD &amp; ANDREA HERRMANN</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">EINFÜHRUNG</h2>				</div>
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									<p>Urethan-Acrylfarbe ist eine schnell trocknende Schutzbeschichtung, die in einer Vielzahl industrieller Anwendungen wie Fußboden- und Autolackierung und anderen eingesetzt wird. Als Bodenfarbe kann sie in Bereichen eingesetzt werden, die stark begangen und befahren werden, z. B. Gehwege, Bordsteine und Parkplätze.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">BEDEUTUNG VON KRATZ- UND VERSCHLEISSTESTS FÜR DIE QUALITÄTSKONTROLLE</h2>				</div>
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									<p>Traditionell wurden Taber-Abriebtests durchgeführt, um die Verschleißfestigkeit von Acryl-Urethan-Bodenbelägen gemäß der Norm ASTM D4060 zu bewerten. In der Norm heißt es jedoch: "Bei einigen Materialien können Abriebtests mit dem Taber Abraser aufgrund von Änderungen der Abriebeigenschaften des Rades während des Tests Schwankungen unterliegen. "1 Dies kann zu einer schlechten Reproduzierbarkeit der Testergebnisse führen und den Vergleich der von verschiedenen Labors gemeldeten Werte erschweren. Darüber hinaus wird bei den Taber-Abriebtests die Abriebfestigkeit als Gewichtsverlust bei einer bestimmten Anzahl von Abriebzyklen berechnet. Acryl-Urethan-Bodenfarben haben jedoch eine empfohlene Trockenschichtdicke von 37,5-50 μm2.</p><p>Der aggressive Abrieb durch den Taber Abraser kann die Acryl-Urethan-Beschichtung schnell abnutzen und zu einem Massenverlust des Substrats führen, was zu erheblichen Fehlern bei der Berechnung des Gewichtsverlusts der Farbe führt. Die Implantation von Schleifpartikeln in den Lack während des Abriebtests trägt ebenfalls zu Fehlern bei. Daher ist eine gut kontrollierte, quantifizierbare und zuverlässige Messung von entscheidender Bedeutung, um eine reproduzierbare Bewertung der Abnutzung des Lacks zu gewährleisten. Darüber hinaus ist die <a href="https://nanovea.com/scratch-tester/">Kratzertest</a> ermöglicht es den Benutzern, vorzeitige Klebstoff-/Kohäsionsfehler in realen Anwendungen zu erkennen.</p>								</div>
				</div>
					</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">MESSZIEL</h2>				</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>In dieser Studie stellen wir NANOVEA vor <a href="https://nanovea.com/tribometers/">Tribometer </a>und <a href="https://nanovea.com/mechanical-testers/">Mechanische Prüfgeräte</a> eignen sich ideal zur Bewertung und Qualitätskontrolle von Industriebeschichtungen.</p>
<p>Mit dem NANOVEA Tribometer wird der Abnutzungsprozess von Acryl-Urethan-Fußbodenlacken mit verschiedenen Decklacken kontrolliert und überwacht simuliert. Mit Hilfe von Mikrokratztests wird die Belastung gemessen, die erforderlich ist, um ein kohäsives oder adhäsives Versagen des Lacks zu verursachen.</p>								</div>
				</div>
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																<a href="https://nanovea.com/instruments/t100/">
							<img loading="lazy" decoding="async" width="763" height="800" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/12/Nanovea-T100-Affordable-Tribometer.png" class="elementor-animation-grow attachment-medium_large size-medium_large wp-image-9908" alt="Kompaktes pneumatisches Tribometer T100" />								</a>
															</div>
				</div>
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									<span style="color: #000000;">NANOVEA </span><span style="color: #1b96cf;">T100</span>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;">Das kompakte pneumatische Tribometer</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-48491b2 elementor-align-center learn-more-about-instrument elementor-widget elementor-widget-button" data-id="48491b2" data-element_type="widget" data-widget_type="button.default">
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									<div class="elementor-button-wrapper">
					<a class="elementor-button elementor-button-link elementor-size-md" href="https://nanovea.com/instruments/t100/" id="learn-more-about-instrument">
						<span class="elementor-button-content-wrapper">
									<span class="elementor-button-text">MEHR LERNEN</span>
					</span>
					</a>
				</div>
								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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																<a href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/">
							<img loading="lazy" decoding="async" width="600" height="595" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2022/05/NANOVEA-Mechanical-Tester-PB1000.png" class="elementor-animation-grow attachment-medium_large size-medium_large wp-image-20051" alt="" />								</a>
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									<p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">NANOVEA </span><span style="color: #1b96cf;">PB1000</span></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;">Das mechanische Prüfgerät mit großer Plattform</p>								</div>
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									<span class="elementor-button-text">MEHR LERNEN</span>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">TESTVORGANG</h2>				</div>
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									<p style="text-align: left;">In dieser Studie werden vier handelsübliche Acrylbodenbeschichtungen auf Wasserbasis bewertet, die dieselbe Grundierung (Basecoat) und verschiedene Deckbeschichtungen mit derselben Rezeptur aufweisen, wobei die Additivmischungen zur Verbesserung der Haltbarkeit geringfügig geändert wurden. Diese vier Beschichtungen werden als Muster A, B, C und D bezeichnet.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">ABNUTZUNGSTEST</h2>				</div>
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									<p style="text-align: left;">Das NANOVEA Tribometer wurde zur Bewertung des tribologischen Verhaltens, z. B. Reibungskoeffizient, COF und Verschleißfestigkeit, eingesetzt. Auf die getesteten Lacke wurde eine SS440-Kugelspitze (Durchmesser 6 mm, Güteklasse 100) aufgetragen. Der COF wurde vor Ort aufgezeichnet. Die Verschleißrate K wurde mithilfe der Formel K=V/(F×s)=A/(F×n) bewertet, wobei V das verschlissene Volumen, F die normale Belastung, s die Gleitstrecke und A ist die Querschnittsfläche der Verschleißspur und n ist die Anzahl der Umdrehungen. Oberflächenrauheit und Verschleißspurprofile wurden von NANOVEA bewertet <a href="https://nanovea.com/profilometers/">Optisches Profilometer</a>und die Morphologie der Verschleißspuren wurde mit einem optischen Mikroskop untersucht.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">PARAMETER DER VERSCHLEISSPRÜFUNG</h2>				</div>
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									<p>NORMALE KRAFT</p>								</div>
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									<p>20 N</p>								</div>
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									<p>SPEED</p>								</div>
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									<p>TESTDAUER</p>								</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>100, 150, 300 und 800 Zyklen</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCRATCH TEST</h2>				</div>
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									<p style="text-align: left;">Mit dem NANOVEA-Mechanikprüfgerät, das mit einer Rockwell-C-Diamantnadel (Radius 200 μm) ausgestattet ist, wurden die Lackproben im Micro Scratch Tester-Modus unter progressiver Belastung geritzt. Es wurden zwei Endbelastungen verwendet: 5 N Endlast zur Untersuchung der Ablösung der Farbe vom Primer und 35 N zur Untersuchung der Ablösung des Primers von den Metallsubstraten. Um die Reproduzierbarkeit der Ergebnisse zu gewährleisten, wurden an jeder Probe drei Tests unter denselben Bedingungen durchgeführt.</p><p style="text-align: left;">Panoramabilder der gesamten Kratzspuren wurden automatisch erstellt, und die kritischen Bruchstellen wurden von der Systemsoftware mit den aufgebrachten Lasten korreliert. Diese Softwarefunktion erleichtert es den Anwendern, die Kratzspuren jederzeit zu analysieren, anstatt die kritische Last unmittelbar nach den Kratztests unter dem Mikroskop bestimmen zu müssen.</p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCRATCH-TEST-PARAMETER</h2>				</div>
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									<table style="width: 100%;"><tbody><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>LADUNGSTYP</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>Progressiv</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>ANFANGSLADUNG</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>0,01 mN</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>ENDLADUNG</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>5 N / 35 N</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>LADUNGSVERFAHREN</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>10 / 70 N/min</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>SCRATCH LENGTH</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>3 mm</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>KREUZGESCHWINDIGKEIT, dx/dt</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>6,0 mm/min</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>EINDRINGKÖRPERGEOMETRIE</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>120º Kegel</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>INDENTER MATERIAL (Spitze)</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>Diamant</strong></em></td></tr><tr><td style="text-align: left; width: 67.7419%;"><em><strong>RADIUS DER EINDRINGKÖRPERSPITZE</strong></em></td><td style="width: 29.912%; text-align: right;"><em><strong>200 μm</strong></em></td></tr></tbody></table>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">ERGEBNISSE DER VERSCHLEISSPRÜFUNG</h2>				</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: justify;">An jeder Probe wurden vier Stift-auf-Scheibe-Verschleißtests mit unterschiedlichen Umdrehungszahlen (100, 150, 300 und 800 Zyklen) durchgeführt, um die Entwicklung des Verschleißes zu beobachten. Die Oberflächenmorphologie der Proben wurde mit einem berührungslosen NANOVEA 3D-Profiler gemessen, um die Oberflächenrauheit vor der Durchführung der Verschleißtests zu quantifizieren. Alle Proben wiesen eine vergleichbare Oberflächenrauhigkeit von etwa 1 μm auf, wie in ABBILDUNG 1 dargestellt. Die COF wurde während der Verschleißtests vor Ort aufgezeichnet, wie in ABBILDUNG 2 dargestellt. ABBILDUNG 4 zeigt die Entwicklung der Verschleißspuren nach 100, 150, 300 und 800 Zyklen, und ABBILDUNG 3 fasst die durchschnittliche Verschleißrate der verschiedenen Proben in den verschiedenen Phasen des Verschleißprozesses zusammen.</p><p> </p><p style="text-align: justify;">Im Vergleich zu einem COF-Wert von ~0,07 für die anderen drei Proben weist Probe A zu Beginn einen viel höheren COF-Wert von ~0,15 auf, der allmählich ansteigt und nach 300 Verschleißzyklen bei ~0,3 stabil wird. Ein solch hoher COF beschleunigt den Abnutzungsprozess und erzeugt eine beträchtliche Menge an Lackresten, wie in ABBILDUNG 4 zu sehen ist - die Deckschicht von Probe A wurde bereits bei den ersten 100 Umdrehungen entfernt. Wie in ABBILDUNG 3 dargestellt, weist Probe A die höchste Verschleißrate von ~5 μm2/N in den ersten 300 Zyklen auf, die aufgrund der besseren Verschleißfestigkeit des Metallsubstrats leicht auf ~3,5 μm2/N abnimmt. Die Deckschicht von Probe C beginnt nach 150 Verschleißzyklen zu versagen, wie in ABBILDUNG 4 dargestellt, was auch durch den Anstieg der COF in ABBILDUNG 2 angezeigt wird.</p><p> </p><p style="text-align: justify;">Im Vergleich dazu zeigen Probe B und Probe D verbesserte tribologische Eigenschaften. Probe B behält während des gesamten Tests einen niedrigen COF bei - der COF steigt leicht von ~0,05 auf ~0,1 an. Ein solcher Schmiereffekt erhöht die Verschleißfestigkeit erheblich - die Deckschicht bietet auch nach 800 Verschleißzyklen noch einen besseren Schutz als die darunter liegende Grundierung. Die niedrigste durchschnittliche Abnutzungsrate von nur ~0,77 μm2/N wird für Probe B bei 800 Zyklen gemessen. Die Deckschicht von Probe D beginnt sich nach 375 Zyklen abzulösen, wie der abrupte Anstieg der COF in ABBILDUNG 2 zeigt. Die durchschnittliche Verschleißrate von Probe D beträgt ~1,1 μm2/N bei 800 Zyklen.</p><p> </p><p style="text-align: justify;">Im Vergleich zu den herkömmlichen Taber-Abriebmessungen liefert das NANOVEA Tribometer gut kontrollierte, quantifizierbare und zuverlässige Verschleißbewertungen, die eine reproduzierbare Bewertung und Qualitätskontrolle von kommerziellen Boden-/Autolacken gewährleisten. Darüber hinaus ermöglicht die Fähigkeit der In-situ-COF-Messungen den Nutzern, die verschiedenen Stadien eines Verschleißprozesses mit der Entwicklung der COF zu korrelieren, was für die Verbesserung des grundlegenden Verständnisses des Verschleißmechanismus und der tribologischen Eigenschaften verschiedener Lackbeschichtungen entscheidend ist.</p>								</div>
				</div>
					</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 1: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">3D-Morphologie und Rauheit der Lackproben.</span>
</span></span></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 2: </span><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">COF während Pin-on-Disk-Tests.</span></span></p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 3: </span><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Entwicklung der Verschleißrate verschiedener Lacke.</span></span></p>								</div>
				</div>
					</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 4: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Entwicklung der Verschleißspuren während der Stift-Scheibe-Tests.</span>
</span></span></p>								</div>
				</div>
					</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCRATCH-TEST-ERGEBNISSE</h2>				</div>
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									<p style="text-align: justify;">ABBILDUNG 5 zeigt das Diagramm der Normalkraft, der Reibungskraft und der wahren Tiefe als Funktion der Kratzerlänge für Probe A als Beispiel. Ein optionales Schallemissionsmodul kann installiert werden, um weitere Informationen zu erhalten. Da die Normalkraft linear ansteigt, sinkt die Eindringspitze allmählich in die geprüfte Probe ein, was sich in der progressiven Zunahme der wahren Tiefe widerspiegelt. Die Veränderung der Steigung der Kurven für die Reibungskraft und die tatsächliche Tiefe kann als eine der Anzeichen für das Auftreten von Beschichtungsfehlern verwendet werden.</p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 5: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Normalkraft, Reibungskraft und wahre Tiefe als Funktion der Kratzlänge für
Kratztest von Probe A mit einer maximalen Belastung von 5 N.</span>
</span></span></p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: justify;">ABBILDUNG 6 und ABBILDUNG 7 zeigen die vollständigen Kratzer aller vier getesteten Lackproben mit einer maximalen Belastung von 5 N bzw. 35 N. Probe D benötigte eine höhere Belastung von 50 N, um die Grundierung abzulösen. Die Kratztests bei 5 N Endlast (ABBILDUNG 6) bewerten das kohäsive/adhäsive Versagen des Decklacks, während die Kratztests bei 35 N (ABBILDUNG 7) die Delaminierung der Grundierung bewerten. Die Pfeile in den Schliffbildern zeigen den Punkt an, an dem die Deckschicht oder die Grundierung beginnt, sich vollständig von der Grundierung oder dem Substrat zu lösen. Die Belastung an diesem Punkt, die so genannte kritische Last (Critical Load, Lc), wird zum Vergleich der Kohäsions- oder Adhäsionseigenschaften der Farbe verwendet, wie in Tabelle 1 zusammengefasst.</p><p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;">Es ist offensichtlich, dass die Lackprobe D die beste Grenzflächenhaftung aufweist - mit den höchsten Lc-Werten von 4,04 N bei der Ablösung des Lacks und 36,61 N bei der Ablösung des Primers. Probe B weist die zweitbeste Kratzfestigkeit auf. Aus der Kratzanalyse geht hervor, dass die Optimierung der Lackrezeptur entscheidend für das mechanische Verhalten, genauer gesagt für die Kratzfestigkeit und die Haftungseigenschaften von Acrylbodenlacken ist.</p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">Tabelle 1: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Zusammenfassung der kritischen Belastungen.</span>
</span></span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 6: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Mikroskopische Aufnahmen eines vollständigen Kratzers mit einer maximalen Belastung von 5 N.</span>
</span></span></p>								</div>
				</div>
					</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 7: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Mikroskopische Aufnahmen eines vollständigen Kratzers mit einer maximalen Belastung von 35 N.</span>
</span></span></p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCHLUSSFOLGERUNG</h2>				</div>
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									<p style="text-align: justify;">Im Vergleich zu den herkömmlichen Taber-Abriebmessungen sind der NANOVEA Mechanical Tester und das Tribometer hervorragende Werkzeuge für die Bewertung und Qualitätskontrolle von kommerziellen Boden- und Automobilbeschichtungen. Der NANOVEA Mechanical Tester kann im Scratch-Modus Adhäsions-/Kohäsionsprobleme in einem Beschichtungssystem erkennen. Das NANOVEA Tribometer bietet eine gut kontrollierte, quantifizierbare und wiederholbare tribologische Analyse der Verschleißfestigkeit und des Reibungskoeffizienten der Beschichtungen.</p><p> </p><p>Auf der Grundlage der umfassenden tribologischen und mechanischen Analysen der in dieser Studie getesteten wasserbasierten Acrylbodenbeschichtungen zeigen wir, dass Probe B die niedrigste COF- und Verschleißrate und die zweitbeste Kratzfestigkeit aufweist, während Probe D die beste Kratzfestigkeit und die zweitbeste Verschleißfestigkeit zeigt. Diese Bewertung ermöglicht es uns, den besten Kandidaten für die Anforderungen in verschiedenen Anwendungsumgebungen zu bewerten und auszuwählen.</p><p> </p><p>Die Nano- und Mikromodule des NANOVEA-Mechanik-Testers beinhalten alle ISO- und ASTM-konforme Eindring-, Kratz- und Verschleißprüfungsmodi und bieten damit das breiteste Prüfspektrum für die Lackbewertung in einem einzigen Modul. Das NANOVEA Tribometer bietet präzise und wiederholbare Verschleiß- und Reibungstests mit ISO- und ASTM-konformen Rotations- und Linearmodi, wobei optionale Module für Hochtemperaturverschleiß, Schmierung und Tribokorrosion in einem vorintegrierten System erhältlich sind. Die unübertroffene Produktpalette von NANOVEA ist die ideale Lösung für die Bestimmung der gesamten Bandbreite mechanischer/tribologischer Eigenschaften von dünnen oder dicken, weichen oder harten Beschichtungen, Filmen und Substraten, einschließlich Härte, E-Modul, Bruchzähigkeit, Haftung, Verschleißfestigkeit und vielen anderen. Optional sind berührungslose optische NANOVEA-Profiler für die hochauflösende 3D-Darstellung von Kratzern und Verschleißspuren sowie für andere Oberflächenmessungen wie z. B. die Rauheit erhältlich.</p>								</div>
				</div>
					</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><b>UND NUN ZU IHRER BEWERBUNG</b></h2>				</div>
				</div>
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				</div><p>The post <a href="https://nanovea.com/de/bewertung-von-industriebeschichtungen-kratz-und-verschleis/">Industrial Coatings Scratch and Wear Evaluation</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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		<title>Titaniumnitrid-Beschichtung Kratztest</title>
		<link>https://nanovea.com/de/titan-nitrid-beschichtung-kratz-test/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=titanium-nitride-coating-scratch-test</link>
					<comments>https://nanovea.com/de/titan-nitrid-beschichtung-kratz-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Tue, 05 Apr 2022 20:35:46 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Friction Testing | Coefficient of Friction]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Adhesive Failure]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Cohesive Failure]]></category>
		<guid ispermalink="false">https://nanovea.com/?p=18542</guid>

					<description><![CDATA[<p>TITANIUM NITRIDE COATING SCRATCH TEST QUALITY CONTROL INSPECTION Prepared by DUANJIE LI, PhD INTRODUCTION The combination of high hardness, excellent wear resistance, corrosion resistance and inertness makes titanium nitride (TiN) an ideal protective coating for metal components in various industries. For example, the edge retention and corrosion resistance of a TiN coating can substantially increase [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/titan-nitrid-beschichtung-kratz-test/">Titanium Nitride Coating Scratch Test</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="18542" class="elementor elementor-18542" data-elementor-post-type="post">
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">TITAN-NITRID-BESCHICHTUNG KRATZTEST</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">INSPEKTION DER QUALITÄTSKONTROLLE</h2>				</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="240" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2022/04/TiN-coating-qc.jpg" class="attachment-medium_large size-medium_large wp-image-18556" alt="" />															</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Vorbereitet von</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">DUANJIE LI, PhD</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">EINFÜHRUNG</h2>				</div>
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									<p>Die Kombination aus hoher Härte, hervorragender Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Inertheit macht Titannitrid (TiN) zu einer idealen Schutzschicht für Metallteile in verschiedenen Branchen. So kann beispielsweise die Kantenfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit einer TiN-Beschichtung die Arbeitseffizienz erheblich steigern und die Lebensdauer von Werkzeugmaschinen wie Rasierklingen, Metallschneidern, Spritzgussformen und Sägen verlängern. Seine hohe Härte, Inertheit und Ungiftigkeit machen TiN zu einem hervorragenden Kandidaten für Anwendungen in medizinischen Geräten wie Implantaten und chirurgischen Instrumenten.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">WICHTIGKEIT DER TiN-BESCHICHTUNG RATSCHPRÜFUNG</h2>				</div>
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									<p>Eigenspannungen in PVD/CVD-Schutzbeschichtungen spielen eine entscheidende Rolle für die Leistungsfähigkeit und mechanische Integrität des beschichteten Bauteils. Die Eigenspannungen stammen aus mehreren Hauptquellen, darunter Wachstumsspannungen, thermische Gradienten, geometrische Beschränkungen und Betriebsbelastungen¹. Das Missverhältnis zwischen der thermischen Ausdehnung der Beschichtung und des Substrats, das während der Beschichtung bei hohen Temperaturen entsteht, führt zu hohen thermischen Restspannungen. Außerdem werden TiN-beschichtete Werkzeuge oft unter sehr hohen konzentrierten Belastungen eingesetzt, z. B. Bohrer und Lager. Die Entwicklung eines zuverlässigen Qualitätskontrollverfahrens zur quantitativen Prüfung der Kohäsions- und Adhäsionsfestigkeit von funktionalen Schutzschichten ist von entscheidender Bedeutung.</p><p>[1] V. Teixeira, Vakuum 64 (2002) 393-399.</p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: left;">MESSZIEL</p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>In dieser Studie zeigen wir, dass NANOVEA <a href="https://nanovea.com/mechanical-testers/">Mechanische Prüfgeräte</a> im Scratch-Modus sind ideal für die kontrollierte und quantitative Beurteilung der Kohäsions-/Adhäsionsfestigkeit schützender TiN-Beschichtungen.</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-7429702 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="7429702" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
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									<p style="text-align: left;">NANOVEA</p>								</div>
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									<p style="text-align: left;">PB1000</p>								</div>
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					<a class="elementor-button elementor-button-link elementor-size-xs" href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/" id="learn-more-about-instrument">
						<span class="elementor-button-content-wrapper">
									<span class="elementor-button-text">MEHR LERNEN</span>
					</span>
					</a>
				</div>
								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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																<a href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/">
							<img loading="lazy" decoding="async" width="750" height="804" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/12/Nanovea-PB1000-scratch-test-and-indentation.png" class="elementor-animation-grow attachment-medium_large size-medium_large wp-image-9934" alt="Nanoindenter und Kratzprüfgerät Nanovea PB1000" />								</a>
															</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">TESTBEDINGUNGEN</h2>				</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Der NANOVEA PB1000 Mechanical Tester wurde zur Durchführung der Beschichtung verwendet. <a href="https://nanovea.com/scratch-tester/">Scratch-Tests</a> an drei TiN-Beschichtungen mit den gleichen Testparametern wie unten zusammengefasst:</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-030a2d9 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="030a2d9" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">LADEMODUS: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Progressiv Linear</span>
</span></span></p>								</div>
				</div>
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									<p>ANFANGSLADUNG</p>								</div>
				</div>
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									<p>0.02 N</p>								</div>
				</div>
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									<p>10 N</p>								</div>
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									<p>LADUNGSVERFAHREN</p>								</div>
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									<p>20 N/min</p>								</div>
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									<p>SCRATCH LENGTH</p>								</div>
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									<p>INDENTER-TYP</p>								</div>
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									<p>Sphäro-Kegel</p>								</div>
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									<p>Diamant, 20 μm Radius</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">ERGEBNISSE &amp; DISKUSSION</h2>				</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: left;">ABBILDUNG 1 zeigt die aufgezeichnete Entwicklung der Eindringtiefe, des Reibungskoeffizienten (COF) und der Schallemission während des Tests. Die vollständigen Mikrokratzspuren auf den TiN-Proben sind in ABBILDUNG 2 dargestellt. Das Versagensverhalten bei verschiedenen kritischen Lasten ist in ABBILDUNG 3 dargestellt, wobei die kritische Last Lc1 als die Last definiert ist, bei der das erste Anzeichen eines kohäsiven Risses in der Kratzspur auftritt, Lc2 ist die Last, nach der wiederholte Abplatzungen auftreten, und Lc3 ist die Last, bei der die Beschichtung vollständig vom Substrat entfernt wird. Die kritischen Lastwerte (Lc) für die TiN-Beschichtungen sind in ABBILDUNG 4 zusammengefasst.</p><p style="text-align: left;">Die Entwicklung von Eindringtiefe, COF und Schallemission gibt Aufschluss über den Mechanismus des Versagens der Beschichtung in verschiedenen Stadien, die in dieser Studie durch die kritischen Belastungen dargestellt werden. Es ist zu beobachten, dass Probe A und Probe B während des Kratztests ein vergleichbares Verhalten zeigen. Der Stift dringt allmählich bis zu einer Tiefe von ~0,06 mm in die Probe ein, und der COF steigt allmählich auf ~0,3 an, während die Normallast zu Beginn des Kratztests linear ansteigt. Wenn die Lc1 von ~3,3 N erreicht wird, treten die ersten Anzeichen eines Abplatzens auf. Dies spiegelt sich auch in den ersten großen Ausschlägen im Diagramm von Eindringtiefe, COF und Schallemission wider. Wenn die Belastung weiter bis zu Lc2 von ~3,8 N ansteigt, kommt es zu weiteren Schwankungen bei Eindringtiefe, COF und Schallemission. Auf beiden Seiten der Kratzspur ist ein kontinuierlicher Abplatzungsschaden zu beobachten. Bei Lc3 löst sich die Beschichtung unter dem hohen Druck, den der Stift ausübt, vollständig vom Metallsubstrat ab, so dass das Substrat frei und ungeschützt ist.</p>								</div>
				</div>
				<section class="elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-3a363fd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default" data-id="3a363fd" data-element_type="section">
						<div class="elementor-container elementor-column-gap-default">
					<div class="elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-2dc155e" data-id="2dc155e" data-element_type="column">
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: left;">Im Vergleich dazu weist Probe C in verschiedenen Phasen der Kratztests geringere kritische Belastungen auf, was sich auch in der Entwicklung der Eindringtiefe, des Reibungskoeffizienten (COF) und der Schallemission während des Kratztests widerspiegelt. Probe C besitzt eine Haftzwischenschicht mit geringerer Härte und höherer Spannung an der Grenzfläche zwischen der oberen TiN-Schicht und dem Metallsubstrat im Vergleich zu Probe A und Probe B.</p>
<p style="text-align: left;">Diese Studie zeigt, wie wichtig die richtige Substratunterstützung und Beschichtungsarchitektur für die Qualität des Beschichtungssystems ist. Eine stärkere Zwischenschicht kann Verformungen unter hoher externer Belastung und Konzentrationsstress besser widerstehen und somit die Kohäsions- und Haftfestigkeit des Beschichtungs-/Substratsystems verbessern.</p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
															<img loading="lazy" decoding="async" width="892" height="328" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2022/04/Titanium-Nitride-Coatings-Testing.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-18551" alt="" />															</div>
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															<img loading="lazy" decoding="async" width="892" height="323" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2022/04/TiN-Coating-Testing.jpg" class="attachment-large size-large wp-image-18544" alt="" />															</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 1: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Entwicklung von Eindringtiefe, COF und Schallemission der TiN-Proben.</span>
</span></span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 2: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Vollständige Kratzspur der TiN-Beschichtungen nach den Tests.</span><br /></span></span></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 3: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Versagen der TiN-Beschichtung bei unterschiedlichen kritischen Belastungen, Lc.</span><br /></span></span></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 4: </span><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;"><span style="color: #000000;"><span class="fontstyle0">Zusammenfassung der kritischen Belastungswerte (Lc) für die TiN-Beschichtungen.</span><br /></span></span></p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCHLUSSFOLGERUNG</h2>				</div>
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									<p>In dieser Studie haben wir gezeigt, dass der NANOVEA PB1000 Mechanik-Tester zuverlässige und genaue Kratztests an TiN-beschichteten Proben in einer kontrollierten und genau überwachten Weise durchführt. Kratzmessungen ermöglichen es den Anwendern, die kritische Belastung, bei der typische kohäsive und adhäsive Beschichtungen versagen, schnell zu identifizieren. Unsere Geräte sind hervorragende Qualitätskontrollinstrumente, mit denen die intrinsische Qualität einer Beschichtung und die Integrität der Grenzflächen eines Beschichtungs-/Substratsystems quantitativ geprüft und verglichen werden können. Eine Beschichtung mit einer geeigneten Zwischenschicht kann großen Verformungen unter hoher äußerer Belastung und Konzentrationsspannung widerstehen und die Kohäsions- und Haftfestigkeit eines Beschichtungs-/Substratsystems verbessern.</p><p>Die Nano- und Mikromodule eines NANOVEA-Mechanikprüfgeräts enthalten alle ISO- und ASTM-konforme Eindring-, Kratz- und Verschleißprüfungsmodi und bieten damit das breiteste und benutzerfreundlichste Prüfspektrum, das in einem einzigen System verfügbar ist. Das unübertroffene Angebot von NANOVEA ist eine ideale Lösung für die Bestimmung der gesamten Bandbreite mechanischer Eigenschaften von dünnen oder dicken, weichen oder harten Beschichtungen, Filmen und Substraten, einschließlich Härte, E-Modul, Bruchzähigkeit, Haftung, Verschleißfestigkeit und vielen anderen.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Haben Sie eine ähnliche Anwendung?</h2>				</div>
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				</div><p>The post <a href="https://nanovea.com/de/titan-nitrid-beschichtung-kratz-test/">Titanium Nitride Coating Scratch Test</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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		<title>Haftungseigenschaften einer Goldbeschichtung auf einem Quarzkristallsubstrat</title>
		<link>https://nanovea.com/de/haftungseigenschaften-der-goldbeschichtung-auf-quarzkristall-substrat/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=adhesion-properties-of-gold-coating-on-quartz-crystal-substrate</link>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Tue, 17 Aug 2021 17:51:03 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Adhesive Failure]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Cohesive Failure]]></category>
		<guid ispermalink="false">https://nanovea.com/?p=12937</guid>

					<description><![CDATA[<p>Adhesion Properties of Gold Coating on Quartz Crystal Substrate Prepared by DUANJIE LI, PhD INTRODUCTION The Quartz Crystal Microbalance (QCM) is an extremely sensitive mass sensor capable of making precise measurements of small mass in the nanogram range. QCM measures the mass change on the surface through detecting variations in resonance frequency of the quartz [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/haftungseigenschaften-der-goldbeschichtung-auf-quarzkristall-substrat/">Adhesion Properties of Gold Coating on Quartz Crystal Substrate</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="12937" class="elementor elementor-12937" data-elementor-post-type="post">
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Adhäsionseigenschaften der Goldbeschichtung</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><span>auf Quarzkristall-Substrat</span></h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Vorbereitet von</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default"><span>DUANJIE LI</span><span style="font-size:17pt">PhD </span><span></h2>				</div>
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									<p><span class="fontstyle0">Die Quarzkristall-Mikrowaage (QCM) ist ein äußerst empfindlicher Massensensor, der präzise Messungen von kleinen Massen im Nanogrammbereich vornehmen kann. Die QCM misst die Massenänderung auf der Oberfläche, indem sie Veränderungen der Resonanzfrequenz des Quarzkristalls mit zwei Elektroden auf jeder Seite der Platte feststellt. Die Fähigkeit, extrem kleine Gewichte zu messen, macht es zu einer Schlüsselkomponente in einer Vielzahl von Forschungs- und Industrieinstrumenten, um die Veränderung von Masse, Adsorption, Dichte und Korrosion usw. zu erkennen und zu überwachen.</span></p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">BEDEUTUNG DES SCRATCH-TESTS FÜR QCM</h2>				</div>
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									<p><span class="fontstyle0">Als extrem genaues Gerät misst das QCM die Massenänderung bis auf 0,1 Nanogramm genau. Jeder Massenverlust oder jede Delamination der Elektroden auf der Quarzplatte wird vom Quarzkristall erkannt und führt zu erheblichen Messfehlern. Daher spielen die Qualität der Elektrodenbeschichtung und die Unversehrtheit der Grenzflächen des Beschichtungs-/Substratsystems eine wesentliche Rolle bei der Durchführung genauer und wiederholbarer Massenmessungen. Der Mikrokratztest ist eine weit verbreitete Vergleichsmessung zur Bewertung der relativen Kohäsions- oder Adhäsionseigenschaften von Beschichtungen auf der Grundlage eines Vergleichs der kritischen Belastungen, bei denen es zu Ausfällen kommt. Er ist ein hervorragendes Instrument für die zuverlässige Qualitätskontrolle von QCMs.</span></p>								</div>
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									<p>MESSZIEL</p>								</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p><em><span class="fontstyle0">Bei dieser Anwendung ist die </span><span class="fontstyle2">NANOVEA </span><span class="fontstyle0"><a href="https://nanovea.com/mechanical-testers/">Mechanischer Tester</a>, im Mikrokratzmodus, wird verwendet, um die Kohäsions- und Haftfestigkeit der Goldbeschichtung auf dem Quarzsubstrat einer QCM-Probe zu bewerten. Wir möchten die Leistungsfähigkeit des zeigen </span><span class="fontstyle2">NANOVEA </span><span class="fontstyle0">Mechanisches Prüfgerät zur Durchführung von Mikrokratztests an einer empfindlichen Probe mit hoher Präzision und Wiederholbarkeit.</span></em></p>								</div>
				</div>
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									<p>NANOVEA</p>								</div>
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									<p>PB1000</p>								</div>
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																<a href="https://nanovea.com/instruments/pb1000/">
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									TESTBEDINGUNGEN								</div>
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									<p><span class="fontstyle0">Die </span><span class="fontstyle2">NANOVEA </span><span class="fontstyle0">Der PB1000 Mechanical Tester wurde zur Durchführung der Mikrokratztests an einer QCM-Probe mit den unten zusammengefassten Testparametern verwendet. Es wurden drei Kratzer durchgeführt, um die Reproduzierbarkeit der Ergebnisse zu gewährleisten.</span></p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">LADUNGSTYP: </span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;">Progressiv</span></strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong><span class="fontstyle0">ANFANGSLADUNG</span></strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong> <span class="fontstyle0">0.01 N</span> </strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong><span class="fontstyle0">ENDLADUNG</span></strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong> <span class="fontstyle0">30 N</span> </strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ATMOSPHÄRE: </span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;">Luft 24°C</span></strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong><span class="fontstyle0">GLEITGESCHWINDIGKEIT</span></strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong> <span class="fontstyle0">2 mm/min</span> </strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong><span class="fontstyle0">GLEITSTRECKE</span></strong></em></p>								</div>
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									<p style="text-align: center;"><em><strong> <span class="fontstyle0">2 mm</span> </strong></em></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
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									ERGEBNISSE &amp; DISKUSSION								</div>
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									<p><span style="color: #000000; font-size: 16px;">Die vollständige Mikrokratzspur auf der QCM-Probe ist in </span>ABBILDUNG 1<span style="color: #000000; font-size: 16px;">. Das Versagensverhalten bei verschiedenen kritischen Lasten ist in ABBILDUNG 2 dargestellt<span style="color: #000000; font-size: 16px;">wobei die kritische Last, L<span style="color: #000000; font-size: 10px;">C1</span><span style="color: #000000; font-size: 16px;"> ist definiert als die Belastung, bei der das erste Anzeichen eines Klebstoffversagens in der Kratzspur auftritt, L<span style="color: #000000; font-size: 10px;">C2</span><span style="color: #000000; font-size: 16px;"> ist die Belastung, nach der es zu wiederholten Klebstoffausfällen kommt, und L<span style="color: #000000; font-size: 10px;">C3</span><span style="color: #000000; font-size: 16px;"> ist die Last, bei der die Beschichtung vollständig vom Substrat entfernt wird. Es ist zu beobachten, dass bei L+ wenig Abplatzungen stattfinden.<span style="color: #000000; font-size: 10px;">C1</span><span style="color: #000000; font-size: 16px;"> von 11,15 N, dem ersten Anzeichen für ein Versagen der Beschichtung. </span></span></span></span></span></span></p>								</div>
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									<p><span style="color: #000000; font-size: 16px;">Da die normale Belastung während des Mikrokratztests weiter ansteigt, kommt es zu wiederholten Klebstoffausfällen nach L</span><span style="color: #000000; font-size: 10px;">C2</span><span style="color: #000000; font-size: 16px;"> von 16,29 N. Wenn L</span><span style="color: #000000; font-size: 10px;">C3</span><span style="color: #000000; font-size: 16px;"> von 19,09 N erreicht wird, löst sich die Beschichtung vollständig vom Quarzsubstrat ab. Solche kritischen Belastungen können für einen quantitativen Vergleich der Kohäsions- und Adhäsionskraft der Beschichtung verwendet werden, um den besten Kandidaten für bestimmte Anwendungen auszuwählen.</span></p>								</div>
				</div>
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									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 1: </span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;">Vollständige Mikrokratzspur auf der QCM-Probe.</span></p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 2: </span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;">Mikrokratzspur bei verschiedenen kritischen Belastungen.</span></p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p><span class="fontstyle0">ABBILDUNG 3 </span><span class="fontstyle2">stellt die Entwicklung des Reibungskoeffizienten und der Tiefe dar, die mehr Aufschluss über das Fortschreiten von Beschichtungsfehlern während des Mikrokratztests geben können.</span></p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p style="text-align: center;"><span class="fontstyle0" style="color: #1b96cf;">ABBILDUNG 3: </span><span class="fontstyle0" style="color: #000000;">Entwicklung von COF und Tiefe während des Mikrokratztests.</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
		</div>
					</div>
		</section>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">SCHLUSSFOLGERUNG</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-445fc39 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="445fc39" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><span class="fontstyle0">In dieser Studie haben wir gezeigt, dass die </span><span class="fontstyle2">NANOVEA </span><span class="fontstyle0">Mechanical Tester führt zuverlässige und genaue Mikrokratztests an einer QCM-Probe durch. Durch die kontrollierte und genau überwachte Anwendung linear ansteigender Lasten ermöglicht die Kratzmessung die Ermittlung der kritischen Last, bei der ein typisches Versagen der kohäsiven und adhäsiven Beschichtung auftritt. Er ist ein hervorragendes Instrument zur quantitativen Bewertung und zum Vergleich der intrinsischen Qualität der Beschichtung und der Grenzflächenintegrität des Beschichtungs-/Substratsystems für QCM.</span></p><p><span class="fontstyle0">Die Nano-, Mikro- oder Makromodule des </span><span class="fontstyle2">NANOVEA </span><span class="fontstyle0">Die mechanischen Prüfgeräte verfügen alle über ISO- und ASTM-konforme Prüfmodi für Eindrücke, Kratzer und Abnutzung und bieten damit das breiteste und benutzerfreundlichste Prüfspektrum, das in einem einzigen System verfügbar ist. </span><span class="fontstyle2">NANOVEA</span><span class="fontstyle0">ist die ideale Lösung für die Bestimmung der gesamten Bandbreite mechanischer Eigenschaften von dünnen oder dicken, weichen oder harten Beschichtungen, Filmen und Substraten, einschließlich Härte, E-Modul, Bruchzähigkeit, Haftung, Verschleißfestigkeit und vielen anderen.</span></p><p><span class="fontstyle0">Darüber hinaus sind ein optionaler berührungsloser 3D-Profiler und ein AFM-Modul für die hochauflösende 3D-Darstellung von Vertiefungen, Kratzern und Verschleißspuren sowie für andere Oberflächenmessungen wie Rauheit und Verzug erhältlich.</span></p>								</div>
				</div>
					</div>
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					</div>
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		<title>Bewertung der Abnutzung und des Kratzens von oberflächenbehandeltem Kupferdraht</title>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Wed, 08 Apr 2020 15:27:56 +0000</pubdate>
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		<category><![CDATA[Linear Tribology]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/bewertung-von-oberflachenbehandeltem-kupferdraht-auf-verschleis-und-kratzer/">Wear and Scratch Evaluation of Surface Treated Copper Wire</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="8148" class="elementor elementor-8148" data-elementor-post-type="post">
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									<p style="text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;">Bedeutung der Bewertung von Verschleiß und Kratzern bei Kupferdraht<strong><u><i><br /></i></u></strong></p><p>Kupfer wird seit der Erfindung des Elektromagneten und des Telegrafen seit langem für die elektrische Verdrahtung verwendet. Kupferdrähte werden dank ihrer Korrosionsbeständigkeit, ihrer Lötbarkeit und ihrer Leistungsfähigkeit bei hohen Temperaturen von bis zu 150 °C in einer Vielzahl elektronischer Geräte wie Schalttafeln, Messgeräten, Computern, Geschäftsmaschinen und Haushaltsgeräten eingesetzt. Ungefähr die Hälfte des gesamten geförderten Kupfers wird für die Herstellung von elektrischen Drähten und Kabeln verwendet.</p><p>Die Oberflächenqualität von Kupferdrähten ist entscheidend für die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer der Anwendung. Mikrodefekte in Drähten können zu übermäßigem Verschleiß, Rissentstehung und -ausbreitung, verminderter Leitfähigkeit und unzureichender Lötbarkeit führen. Eine ordnungsgemäße Oberflächenbehandlung von Kupferdrähten beseitigt die beim Drahtziehen entstandenen Oberflächenfehler und verbessert die Korrosions-, Kratz- und Verschleißfestigkeit. Viele Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt mit Kupferdrähten erfordern ein kontrolliertes Verhalten, um unerwartete Ausfälle zu vermeiden. Um die Verschleiß- und Kratzfestigkeit der Kupferdrahtoberfläche richtig zu bewerten, sind quantifizierbare und zuverlässige Messungen erforderlich.</p><div> </div><div> </div><p> </p><p style="text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;">Messung Zielsetzung</p><p>In dieser Anwendung simulieren wir einen kontrollierten Verschleißprozess verschiedener Kupferdrahtoberflächenbehandlungen. <a href="https://nanovea.com/scratch-tester/">Kratztests</a> misst die Last, die erforderlich ist, um einen Ausfall der behandelten Oberflächenschicht zu verursachen. Diese Studie stellt den Nanovea vor <a href="https://nanovea.com/tribometers/">Tribometer </a>und <a href="https://nanovea.com/mechanical-testers/">Mechanischer Tester</a> als ideale Werkzeuge zur Bewertung und Qualitätskontrolle elektrischer Leitungen.</p><div style="text-align: center;"> </div><p> </p><p style="text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;">Testverfahren und -abläufe<strong><u><i><br /></i></u></strong></p><p>Der Reibungskoeffizient (COF) und die Verschleißfestigkeit von zwei verschiedenen Oberflächenbehandlungen auf Kupferdrähten (Draht A und Draht B) wurden mit dem Nanovea-Tribometer unter Verwendung eines linear hin- und hergehenden Verschleißmoduls bewertet. Als Gegenmaterial kommt bei dieser Anwendung eine Al₂O₃-Kugel (6 mm Durchmesser) zum Einsatz. Die Verschleißspur wurde mit Nanovea untersucht <a href="https://nanovea.com/profilometers/">Berührungsloses 3D-Profilometer</a>. Die Testparameter sind in Tabelle 1 zusammengefasst.</p><p>Eine glatte Al₂O₃-Kugel als Gegenmaterial wurde in dieser Studie als Beispiel verwendet. Jedes feste Material mit unterschiedlicher Form und Oberflächenbeschaffenheit kann mit einer kundenspezifischen Vorrichtung aufgebracht werden, um die tatsächliche Anwendungssituation zu simulieren.</p><p><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Table-1.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8149" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Table-1.png" alt="" width="1245" height="801" /></a></p><div style="text-align: center;"> </div><p> </p><div>Mit dem mechanischen Prüfgerät von Nanovea, das mit einer Rockwell-C-Diamantnadel (Radius 100 μm) ausgestattet ist, wurden Kratztests mit progressiver Belastung an den beschichteten Drähten im Mikrokratzmodus durchgeführt. Die Parameter des Kratztests und die Geometrie der Spitze sind in Tabelle 2 aufgeführt.</div><div> </div><p> </p><div><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Table-2.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8150" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Table-2.png" alt="" width="874" height="809" /></a></div><div> </div><p> </p><p style="text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;">Ergebnisse und Diskussion<u><i></i></u></p><p><strong>Abnutzung von Kupferdraht:</strong></p><p>Abbildung 2 zeigt die COF-Entwicklung der Kupferdrähte während der Verschleißtests. Draht A zeigt während des gesamten Verschleißtests einen stabilen COF von ~0,4, während Draht B in den ersten 100 Umdrehungen einen COF von ~0,35 aufweist, der dann schrittweise auf ~0,4 ansteigt.</p><p style="margin: 0in; margin-bottom: .0001pt;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Figure-2.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8151" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Figure-2.png" alt="" width="839" height="709" /></a></span></p><p> </p><p style="margin: 0in; margin-bottom: .0001pt;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif; color: #1c1e29;">Abbildung 3 vergleicht die Verschleißspuren der Kupferdrähte nach den Tests. Das berührungslose 3D-Profilometer von Nanovea bietet eine hervorragende Analyse der detaillierten Morphologie der Verschleißspuren. Es ermöglicht eine direkte und genaue Bestimmung des Volumens der Verschleißspuren, indem es ein grundlegendes Verständnis für den Verschleißmechanismus liefert. Die Oberfläche von Draht B weist nach einem Verschleißtest mit 600 Umdrehungen erhebliche Verschleißspurenschäden auf. Die 3D-Ansicht des Profilometers zeigt, dass die oberflächenbehandelte Schicht von Draht B vollständig entfernt wurde, was den Verschleißprozess erheblich beschleunigte. Dies hinterließ eine abgeflachte Verschleißspur auf Draht B, wo das Kupfersubstrat freiliegt. Dies kann zu einer erheblich verkürzten Lebensdauer von elektrischen Geräten führen, in denen Draht B verwendet wird. Im Vergleich dazu weist Draht A einen relativ geringen Verschleiß auf, der sich in einer flachen Verschleißspur auf der Oberfläche zeigt. Die oberflächenbehandelte Schicht auf Draht A ließ sich nicht wie die Schicht auf Draht B unter denselben Bedingungen abtragen.</span></p><p><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Wire-A.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-8152" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Wire-A.png" alt="" width="1048" height="544" /></a></p><p><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Wire-B.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8153" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Wire-B.png" alt="" width="1051" height="616" /></a></p><p><strong>Kratzfestigkeit der Kupferdrahtoberfläche:</strong></p><p>Abbildung 4 zeigt die Kratzspuren auf den Drähten nach der Prüfung. Die Schutzschicht von Draht A weist eine sehr gute Kratzfestigkeit auf. Sie delaminiert bei einer Belastung von ~12,6 N. Im Vergleich dazu versagt die Schutzschicht von Draht B bei einer Belastung von ~1,0 N. Ein solch signifikanter Unterschied in der Kratzfestigkeit dieser Drähte trägt zu ihrer Verschleißleistung bei, wobei Draht A eine wesentlich höhere Verschleißfestigkeit aufweist. Die Entwicklung der Normalkraft, des COF und der Tiefe während der Kratztests, die in Abb. 5 dargestellt sind, geben weitere Einblicke in das Versagen der Beschichtung während der Tests.</p><p><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Figure-4.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8155" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Figure-4.png" alt="" width="959" height="559" /></a></p><p><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Figure-5.png"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8154" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/Figure-5.png" alt="" width="987" height="891" /></a></p><p style="text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;">Schlussfolgerung</p><p><a href="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/electric-948208_1920.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8159" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2020/04/electric-948208_1920.jpg" alt="" width="1920" height="1080" /></a></p><p>In dieser kontrollierten Studie stellten wir das Tribometer von Nanovea vor, das eine quantitative Bewertung der Verschleißfestigkeit von oberflächenbehandelten Kupferdrähten durchführt, und den mechanischen Tester von Nanovea, der eine zuverlässige Beurteilung der Kratzfestigkeit von Kupferdrähten ermöglicht. Die Oberflächenbehandlung von Drähten spielt eine entscheidende Rolle für die tribomechanischen Eigenschaften während ihrer Lebensdauer. Durch die richtige Oberflächenbehandlung von Drähten wird die Verschleiß- und Kratzfestigkeit erheblich verbessert, was für die Leistung und Lebensdauer elektrischer Drähte in rauen Umgebungen von entscheidender Bedeutung ist.</p><p>Das Tribometer von Nanovea bietet präzise und wiederholbare Verschleiß- und Reibungstests im ISO- und ASTM-konformen Rotations- und Linearmodus, mit optionalen Modulen für Hochtemperaturverschleiß, Schmierung und Tribokorrosion, die in einem vorintegrierten System verfügbar sind. Das unübertroffene Sortiment von Nanovea ist eine ideale Lösung zur Bestimmung des gesamten Spektrums tribologischer Eigenschaften dünner oder dicker, weicher oder harter Beschichtungen, Filme und Substrate.</p>								</div>
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		<title>Verständnis von Beschichtungsfehlern durch Kratztests</title>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Thu, 17 Oct 2019 17:42:45 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Profilometry | Step Height and Thickness]]></category>
		<category><![CDATA[Profilometry | Volume and Area]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Introduction: Surface engineering of materials plays a significant role in a variety of functional applications, ranging from decorative appearance to protecting the substrates from wear, corrosion and other forms of attacks. An important and overriding factor that determines the quality and service lifetime of the coatings is their cohesive and adhesive strength. Click here to [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/verstandnis-von-beschichtungsfehlern-bei-der-kratzprufung/">Understanding Coating Failures using Scratch Testing</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Einleitung:</strong></p>
<p>Die Oberflächentechnik von Werkstoffen spielt eine wichtige Rolle bei einer Vielzahl von funktionellen Anwendungen, die vom dekorativen Aussehen bis zum Schutz der Substrate vor Verschleiß, Korrosion und anderen Angriffen reichen. Ein wichtiger und übergeordneter Faktor, der die Qualität und Lebensdauer der Beschichtungen bestimmt, ist ihre Kohäsions- und Haftfestigkeit.</p>
<p><a href="http://nanovea.com/App-Notes/coating-failure-scratch.pdf"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-7070" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2019/10/cover-for-mech-actual.-fixed-psd.jpg" alt="" width="694" height="864" /></a></p>
<p><a href="http://nanovea.com/App-Notes/coating-failure-scratch.pdf">Zum Lesen hier klicken!</a></p><p>The post <a href="https://nanovea.com/de/verstandnis-von-beschichtungsfehlern-bei-der-kratzprufung/">Understanding Coating Failures using Scratch Testing</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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		<title>Multi-Scratch-Automatisierung ähnlicher Proben mit dem mechanischen Prüfgerät PB1000</title>
		<link>https://nanovea.com/de/multi-scratch-automatisierung-gleicher-proben-mit-dem-pb1000-mechanik-tester/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=multi-scratch-automation-of-similar-samples-using-the-pb1000-mechanical-tester</link>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Thu, 08 Aug 2019 16:12:24 +0000</pubdate>
				<category><![CDATA[Application Notes]]></category>
		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Adhesive Failure]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Cohesive Failure]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Introduction : Coatings are widely used in various industries because of their functional properties. A coating’s hardness, erosion resistance, low friction, and high wear resistance are just some of the many properties that make coatings important. A commonly used method to quantify these properties is scratch testing, this allows for a repeatable measurement of a [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/multi-scratch-automatisierung-gleicher-proben-mit-dem-pb1000-mechanik-tester/">Multi Scratch Automation of Similar Samples using the PB1000 Mechanical Tester</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Einführung</strong> :</p>
<p>Beschichtungen werden aufgrund ihrer funktionellen Eigenschaften in verschiedenen Industriezweigen eingesetzt. Härte, Erosionsbeständigkeit, geringe Reibung und hohe Verschleißfestigkeit sind nur einige der vielen Eigenschaften, die Beschichtungen wichtig machen. Eine gängige Methode zur Quantifizierung dieser Eigenschaften ist die Kratzprüfung, die eine wiederholbare Messung der adhäsiven und/oder kohäsiven Eigenschaften einer Beschichtung ermöglicht. Durch den Vergleich der kritischen Belastungen, bei denen ein Versagen auftritt, können die intrinsischen Eigenschaften einer Beschichtung bewertet werden.</p>
<p><a href="http://nanovea.com/App-Notes/Multi-Scratch-Automation.pdf">Klicken Sie, um mehr zu erfahren!</a></p>
<p><a href="http://nanovea.com/App-Notes/Multi-Scratch-Automation.pdf"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-6779" src="https://nanovea.com/wp-content/uploads/2019/08/Mech-cover-final-1.jpg" alt="" width="447" height="573" /></a></p><p>The post <a href="https://nanovea.com/de/multi-scratch-automatisierung-gleicher-proben-mit-dem-pb1000-mechanik-tester/">Multi Scratch Automation of Similar Samples using the PB1000 Mechanical Tester</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Ein BESSERER Blick auf Polycarbonatlinsen</title>
		<link>https://nanovea.com/de/untersuchung-der-eigenschaften-von-kunststofflinsen/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=investigating-the-properties-of-plastic-lens</link>
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		<dc:creator><![CDATA[nanovea]]></dc:creator>
		<pubdate>Mon, 28 Jan 2019 19:14:37 +0000</pubdate>
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		<category><![CDATA[Laboratory Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Mechanical Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Profilometry | Geometry and Shape]]></category>
		<category><![CDATA[Profilometry | Roughness and Finish]]></category>
		<category><![CDATA[Profilometry | Volume and Area]]></category>
		<category><![CDATA[Profilometry Testing]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Cohesive Failure]]></category>
		<category><![CDATA[Scratch Testing | Scratch Hardness]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ein BESSERER Blick auf Polycarbonatlinsen Erfahren Sie mehr</p>
<p>The post <a href="https://nanovea.com/de/untersuchung-der-eigenschaften-von-kunststofflinsen/">A BETTER Look at Polycarbonate Lens</a> appeared first on <a href="https://nanovea.com/de">NANOVEA: Advanced Profilometers, Tribometers, Nanoindenters, and Scratch Testers for Materials Testing</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="4354" class="elementor elementor-4354" data-elementor-post-type="post">
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									Ein BESSERER Blick auf Polycarbonatlinsen

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									Polycarbonatlinsen werden in vielen optischen Anwendungen eingesetzt. Ihre hohe Stoßfestigkeit, ihr geringes Gewicht und die günstigen Kosten für die Großserienproduktion machen sie für verschiedene Anwendungen praktischer als herkömmliches Glas [1].

Einige dieser Anwendungen erfordern Sicherheits- (z. B. Schutzbrillen), Komplexitäts- (z. B. Fresnel-Linse) oder Haltbarkeitskriterien (z. B. Ampel-Linse), die ohne den Einsatz von Kunststoffen nur schwer zu erfüllen sind. Kunststofflinsen zeichnen sich dadurch aus, dass sie viele Anforderungen kostengünstig erfüllen können und gleichzeitig ausreichende optische Eigenschaften aufweisen. Polycarbonatgläser haben aber auch ihre Grenzen. Die größte Sorge der Verbraucher ist, dass sie leicht zerkratzt werden können. Um dies zu kompensieren, kann eine zusätzliche Beschichtung gegen Kratzer aufgebracht werden.

Nanovea wirft einen Blick auf einige wichtige Eigenschaften von Kunststoffgläsern, indem wir unsere drei Messinstrumente einsetzen: <a href="https://nanovea.com/instruments/?p=profilometers">Profilometer</a>, <a href="https://nanovea.com/instruments/?p=tribometers">Tribometer</a>und <a href="https://nanovea.com/instruments/?p=mechanicaltesters">Mechanischer Tester</a>.

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<a href="http://nanovea.com/App-Notes/A-Better-Look-at-Polycarbonate-Lens-Nanovea.pdf">Klicken Sie, um mehr zu lesen!</a>								</div>
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