{"id":7593,"date":"2020-01-19T18:16:06","date_gmt":"2020-01-19T18:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/nanovea.com\/?p=7593"},"modified":"2023-11-13T22:34:06","modified_gmt":"2023-11-13T22:34:06","slug":"friccao-avaliacao-at-extreme-low-speeds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/friccao-avaliacao-at-extreme-low-speeds\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o de Fric\u00e7\u00e3o em Velocidades Extremamente Baixas"},"content":{"rendered":"
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Import\u00e2ncia da avalia\u00e7\u00e3o da fric\u00e7\u00e3o em baixa velocidade<\/p>\n

O atrito \u00e9 a for\u00e7a que resiste ao movimento relativo das superf\u00edcies s\u00f3lidas que deslizam umas contra as outras. Quando ocorre o movimento relativo destas duas superf\u00edcies de contato, o atrito na interface converte a energia cin\u00e9tica em calor. Tal processo tamb\u00e9m pode levar ao desgaste do material e, portanto, \u00e0 degrada\u00e7\u00e3o do desempenho das pe\u00e7as em uso.
Com uma grande rela\u00e7\u00e3o de elasticidade, alta resili\u00eancia, assim como grandes propriedades \u00e0 prova d'\u00e1gua e resist\u00eancia ao desgaste, a borracha \u00e9 amplamente aplicada em uma variedade de aplica\u00e7\u00f5es e produtos nos quais o atrito desempenha um papel importante, tais como pneus de autom\u00f3veis, l\u00e2minas do limpador de p\u00e1ra-brisa. solas de sapatos e muitos outros. Dependendo da natureza e das exig\u00eancias destas aplica\u00e7\u00f5es, deseja-se alta ou baixa fric\u00e7\u00e3o contra diferentes materiais. Como conseq\u00fc\u00eancia, uma medi\u00e7\u00e3o controlada e confi\u00e1vel do atrito da borracha contra v\u00e1rias superf\u00edcies torna-se cr\u00edtica.<\/p>\n



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Objetivo da medi\u00e7\u00e3o<\/p>\n

O coeficiente de atrito (COF) da borracha contra diferentes materiais \u00e9 medido de forma controlada e monitorada utilizando o Nanovea Trib\u00f4metro<\/a>. Neste estudo, gostar\u00edamos de mostrar a capacidade do Trib\u00f4metro Nanovea para medir o COF de diferentes materiais em velocidades extremamente baixas.<\/p>\n


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Resultados e Discuss\u00e3o<\/p>\n

O coeficiente de atrito (COF) das esferas de borracha (6 mm de di\u00e2metro, RubberMill) em tr\u00eas materiais (A\u00e7o inoxid\u00e1vel 316, Cu 110 e acr\u00edlico opcional) foi avaliado pelo Nanovea Tribometer. As amostras de metal testadas foram polidas mecanicamente at\u00e9 um acabamento de superf\u00edcie semelhante a um espelho antes da medi\u00e7\u00e3o. A leve deforma\u00e7\u00e3o da esfera de borracha sob a carga normal aplicada criou um contato de \u00e1rea, o que tamb\u00e9m ajuda a reduzir o impacto de asperezas ou a falta de homogeneidade do acabamento superficial da amostra para as medidas de COF. Os par\u00e2metros de teste est\u00e3o resumidos na Tabela 1.<\/p>\n


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O COF de uma bola de borracha contra diferentes materiais a quatro velocidades diferentes \u00e9 mostrado na figura. 2, e os COFs m\u00e9dios calculados automaticamente pelo software s\u00e3o resumidos e comparados na Figura 3. \u00c9 interessante que as amostras met\u00e1licas (SS 316 e Cu 110) exibem COFs significativamente aumentadas \u00e0 medida que a velocidade de rota\u00e7\u00e3o aumenta de um valor muito baixo de 0,01 rpm para 5 rpm - o valor COF do casal borracha\/SS 316 aumenta de 0,29 para 0,8, e de 0,65 para 1,1 para o casal borracha\/Cu 110. Esta constata\u00e7\u00e3o est\u00e1 de acordo com os resultados relatados por v\u00e1rios laborat\u00f3rios. Como proposto por Grosch4<\/sup> o atrito da borracha \u00e9 determinado principalmente por dois mecanismos: (1) a ades\u00e3o entre a borracha e o outro material, e (2) as perdas de energia devido \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o da borracha causada por asperezas superficiais. Schallamach5<\/sup> observaram-se ondas de descolamento de borracha do material do contador atrav\u00e9s da interface entre as esferas de borracha macia e uma superf\u00edcie dura. A for\u00e7a da borracha para se descolar da superf\u00edcie do substrato e a taxa de ondas de descolamento podem explicar os diferentes atritos a diferentes velocidades durante o teste.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o, o casal de borracha\/material acr\u00edlico exibe alto COF em diferentes velocidades de rota\u00e7\u00e3o. O valor do COF aumenta ligeiramente de ~ 1,02 para ~ 1,09 \u00e0 medida que a velocidade de rota\u00e7\u00e3o aumenta de 0,01 rpm para 5 rpm. Este alto COF \u00e9 possivelmente atribu\u00eddo a uma liga\u00e7\u00e3o qu\u00edmica local mais forte na face de contato formada durante os testes.<\/p>\n\n



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Conclus\u00e3o<\/p>\n


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Neste estudo, mostramos que em velocidades extremamente baixas, a borracha apresenta um comportamento de fric\u00e7\u00e3o peculiar - seu atrito contra uma superf\u00edcie dura aumenta com o aumento da velocidade do movimento relativo. A borracha apresenta fric\u00e7\u00e3o diferente quando desliza sobre materiais diferentes. O Nanovea Tribometer pode avaliar as propriedades de fric\u00e7\u00e3o dos materiais de forma controlada e monitorada em diferentes velocidades, permitindo aos usu\u00e1rios melhorar a compreens\u00e3o fundamental do mecanismo de fric\u00e7\u00e3o dos materiais e selecionar o melhor casal de materiais para aplica\u00e7\u00f5es de engenharia tribol\u00f3gica direcionada.<\/p>\n

O Nanovea Tribometer oferece testes de desgaste e atrito precisos e repet\u00edveis usando os modos rotativo e linear compat\u00edveis com ISO e ASTM, com m\u00f3dulos opcionais de desgaste em alta temperatura, lubrifica\u00e7\u00e3o e tribo-corros\u00e3o dispon\u00edveis em um sistema pr\u00e9-integrado. \u00c9 capaz de controlar o est\u00e1gio rotativo a velocidades extremamente baixas at\u00e9 0,01 rpm e monitorar a evolu\u00e7\u00e3o do atrito in situ. A gama inigual\u00e1vel da Nanovea \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o ideal para determinar a gama completa de propriedades tribol\u00f3gicas de revestimentos, filmes e substratos finos ou grossos, macios ou duros.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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AGORA, VAMOS FALAR SOBRE SUA APLICA\u00c7\u00c3O<\/b><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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