{"id":20021,"date":"2022-05-27T22:23:41","date_gmt":"2022-05-27T22:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/nanovea.com\/?p=20021"},"modified":"2024-10-08T16:52:33","modified_gmt":"2024-10-08T16:52:33","slug":"industrial-coatings-scratch-and-wear-evaluation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/industrial-coatings-scratch-and-wear-evaluation\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o de Riscos e Desgaste de Revestimentos Industriais"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

REVESTIMENTO INDUSTRIAL<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

AVALIA\u00c7\u00c3O DE ARRANH\u00d5ES E DESGASTE USANDO UM TRIB\u00d4METRO<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Preparado por<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

DUANJIE LI, PhD & ANDREA HERRMANN<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

INTRODU\u00c7\u00c3O<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A tinta acr\u00edlica uret\u00e2nica \u00e9 um tipo de revestimento de prote\u00e7\u00e3o de secagem r\u00e1pida amplamente utilizado em uma variedade de aplica\u00e7\u00f5es industriais, como pintura de piso, pintura automotiva e outras. Quando usada como tinta de piso, pode servir \u00e1reas com tr\u00e1fego intenso de p\u00e9s e rodas de borracha, tais como passarelas, cal\u00e7adas e estacionamentos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

IMPORT\u00c2NCIA DOS TESTES DE ARRANH\u00d5ES E DESGASTE PARA O CONTROLE DE QUALIDADE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tradicionalmente, eram realizados testes de abras\u00e3o Taber para avaliar a resist\u00eancia ao desgaste da tinta acr\u00edlica uret\u00e2nica para piso de acordo com a norma ASTM D4060. Entretanto, como mencionado na norma, \"Para alguns materiais, os testes de abras\u00e3o utilizando o Abraser Taber podem estar sujeitos a varia\u00e7\u00f5es devido a mudan\u00e7as nas caracter\u00edsticas abrasivas do rebolo durante os testes \"1. Isto pode resultar em m\u00e1 reprodutibilidade dos resultados dos testes e criar dificuldade na compara\u00e7\u00e3o dos valores relatados por diferentes laborat\u00f3rios. Al\u00e9m disso, nos testes de abras\u00e3o Taber, a resist\u00eancia \u00e0 abras\u00e3o \u00e9 calculada como perda de peso em um n\u00famero especificado de ciclos de abras\u00e3o. Entretanto, as tintas acr\u00edlicas de uretano para piso t\u00eam uma espessura de pel\u00edcula seca recomendada de 37,5-50 \u03bcm2.<\/p>

O processo de abras\u00e3o agressivo da Taber Abraser pode desgastar rapidamente o revestimento de uretano acr\u00edlico e gerar perda de massa para o substrato, levando a erros substanciais no c\u00e1lculo da perda de peso da tinta. O implante de part\u00edculas abrasivas na tinta durante o teste de abras\u00e3o tamb\u00e9m contribui para os erros. Portanto, uma medi\u00e7\u00e3o bem controlada, quantific\u00e1vel e confi\u00e1vel \u00e9 fundamental para garantir uma avalia\u00e7\u00e3o reprodut\u00edvel do desgaste da tinta. Al\u00e9m disso, a teste de raspagem<\/a> permite que os usu\u00e1rios detectem falhas prematuras de adesivos\/coesivos em aplica\u00e7\u00f5es reais.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

OBJETIVO DA MEDI\u00c7\u00c3O<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Neste estudo, mostramos que NANOVEA Trib\u00f4metros <\/a>e Testadores Mec\u00e2nicos<\/a> s\u00e3o ideais para avalia\u00e7\u00e3o e controle de qualidade de revestimentos industriais.<\/p>\n

O processo de desgaste das tintas acr\u00edlicas de uretano para pisos com diferentes camadas de acabamento \u00e9 simulado de forma controlada e monitorada usando o Trib\u00f4metro NANOVEA. O teste de micro-risco \u00e9 usado para medir a carga necess\u00e1ria para causar falha coesiva ou adesiva na tinta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"Trib\u00f4metro\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNANOVEA <\/span>T100<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

O Trib\u00f4metro Pneum\u00e1tico Compacto<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSAIBA MAIS<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

NANOVEA <\/span>PB1000<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

O Testador Mec\u00e2nico de Grandes Plataformas<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSAIBA MAIS<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

PROCEDIMENTO DE TESTE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Este estudo avalia quatro revestimentos de piso acr\u00edlico \u00e0 base de \u00e1gua dispon\u00edveis comercialmente que t\u00eam o mesmo prim\u00e1rio (camada de base) e diferentes camadas de acabamento da mesma f\u00f3rmula com uma pequena altern\u00e2ncia nas misturas de aditivos com o objetivo de aumentar a durabilidade. Estes quatro revestimentos s\u00e3o identificados como amostras A, B, C e D.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

TESTE DE GUERRA<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

O Trib\u00f4metro NANOVEA foi aplicado para avaliar o comportamento tribol\u00f3gico, por exemplo, coeficiente de atrito, COF e resist\u00eancia ao desgaste. Uma ponta esf\u00e9rica SS440 (6 mm de di\u00e2metro, Grau 100) foi aplicada contra as tintas testadas. O COF foi registrado in situ. A taxa de desgaste, K, foi avaliada usando a f\u00f3rmula K=V\/(F\u00d7s)=A\/(F\u00d7n), onde V \u00e9 o volume desgastado, F \u00e9 a carga normal, s \u00e9 a dist\u00e2ncia de deslizamento, A \u00e9 a \u00e1rea da se\u00e7\u00e3o transversal da trilha de desgaste e n \u00e9 o n\u00famero de revolu\u00e7\u00f5es. A rugosidade superficial e os perfis de desgaste foram avaliados pelo NANOVEA Perfil\u00f4metro \u00d3ptico<\/a>, e a morfologia da trilha de desgaste foi examinada usando microsc\u00f3pio \u00f3ptico.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

PAR\u00c2METROS DE TESTE DE DESGASTE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FOR\u00c7A NORMAL<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

20 N<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

SPEED<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

15 m\/min<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

DURA\u00c7\u00c3O DO TESTE<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

100, 150, 300 e 800 ciclos<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

TESTE DE SCRATCH<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

O Testador Mec\u00e2nico NANOVEA equipado com uma ponta de diamante Rockwell C (raio de 200 \u03bcm) foi usado para realizar testes progressivos de risco de carga nas amostras de tinta usando o Modo Testador de Micro-Risco. Duas cargas finais foram usadas: 5 N de carga final para investigar a delamina\u00e7\u00e3o da tinta a partir do primer, e 35 N para investigar a delamina\u00e7\u00e3o do primer a partir dos substratos met\u00e1licos. Tr\u00eas testes foram repetidos nas mesmas condi\u00e7\u00f5es de teste em cada amostra para garantir a reprodutibilidade dos resultados.<\/p>

Imagens panor\u00e2micas de todo o comprimento dos arranh\u00f5es foram geradas automaticamente e suas localiza\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de falha foram correlacionadas com as cargas aplicadas pelo software do sistema. Esta caracter\u00edstica do software facilita aos usu\u00e1rios realizar an\u00e1lises nos rastros de risco a qualquer momento, em vez de ter que determinar a carga cr\u00edtica sob o microsc\u00f3pio imediatamente ap\u00f3s os testes de risco.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

PAR\u00c2METROS DE TESTE DE ARRANH\u00d5ES<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
TIPO CARREGADO<\/strong><\/em><\/td>Progressivo<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
CARGA INICIAL<\/strong><\/em><\/td>0,01 mN<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
CARGA FINAL<\/strong><\/em><\/td>5 N \/ 35 N<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
TAXA DE CARREGAMENTO<\/strong><\/em><\/td>10 \/ 70 N\/min<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
COMPRIMENTO DE SCRATCH<\/strong><\/em><\/td>3 mm<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
VELOCIDADE DE REPRESENTA\u00c7\u00c3O, dx\/dt<\/strong><\/em><\/td>6,0 mm\/min<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
GEOMETRIA INDENTER<\/strong><\/em><\/td>120\u00ba cone<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
MATERIAL INDENTERIAL (dica)<\/strong><\/em><\/td>Diamante<\/strong><\/em><\/td><\/tr>
RAIO DA PONTA INDENTADA<\/strong><\/em><\/td>200 \u03bcm<\/strong><\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

RESULTADOS DO TESTE DE DESGASTE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quatro testes de desgaste pino-a-disco em diferentes n\u00fameros de rota\u00e7\u00f5es (100, 150, 300 e 800 ciclos) foram realizados em cada amostra, a fim de monitorar a evolu\u00e7\u00e3o do desgaste. A morfologia da superf\u00edcie das amostras foi medida com um Profiler NANOVEA 3D sem contato para quantificar a rugosidade da superf\u00edcie antes da realiza\u00e7\u00e3o dos testes de desgaste. Todas as amostras tinham uma rugosidade de superf\u00edcie compar\u00e1vel de aproximadamente 1 \u03bcm, como mostrado na FIGURA 1. O COF foi registrado in situ durante os testes de desgaste, como mostrado na FIGURA 2. O FIGURA 4 apresenta a evolu\u00e7\u00e3o das pistas de desgaste ap\u00f3s 100, 150, 300 e 800 ciclos, e o FIGURA 3 resumiu a taxa m\u00e9dia de desgaste de diferentes amostras em diferentes est\u00e1gios do processo de desgaste.<\/p>

\u00a0<\/p>

Em compara\u00e7\u00e3o com um valor COF de ~0,07 para as outras tr\u00eas amostras, a Amostra A exibe um COF muito mais alto de ~0,15 no in\u00edcio, que aumenta gradualmente e se estabiliza em ~0,3 ap\u00f3s 300 ciclos de desgaste. Um COF t\u00e3o alto acelera o processo de desgaste e cria uma quantidade substancial de res\u00edduos de tinta como indicado na FIGURA 4 - a camada superior da Amostra A come\u00e7ou a ser removida nas primeiras 100 revolu\u00e7\u00f5es. Como mostrado na FIGURA 3, a amostra A apresenta a maior taxa de desgaste de ~5 \u03bcm2\/N nos primeiros 300 ciclos, que diminui ligeiramente para ~3,5 \u03bcm2\/N devido \u00e0 melhor resist\u00eancia ao desgaste do substrato met\u00e1lico. A camada superior da Amostra C come\u00e7a a falhar ap\u00f3s 150 ciclos de desgaste, como mostrado na FIGURA 4, o que tamb\u00e9m \u00e9 indicado pelo aumento de COF na FIGURA 2.<\/p>

\u00a0<\/p>

Em compara\u00e7\u00e3o, a amostra B e a amostra D mostram propriedades tribol\u00f3gicas aprimoradas. A Amostra B mant\u00e9m um COF baixo durante todo o teste - o COF aumenta ligeiramente de~0,05 para ~0,1. Tal efeito lubrificante aumenta substancialmente sua resist\u00eancia ao desgaste - a camada superior ainda proporciona prote\u00e7\u00e3o superior ao primer por baixo, ap\u00f3s 800 ciclos de desgaste. A menor taxa m\u00e9dia de desgaste de apenas ~0,77 \u03bcm2\/N \u00e9 medida para a Amostra B a 800 ciclos. A camada superior da Amostra D come\u00e7a a delaminar ap\u00f3s 375 ciclos, como refletido pelo aumento abrupto do COF na FIGURA 2. A taxa m\u00e9dia de desgaste da Amostra D \u00e9 de ~1,1 \u03bcm2\/N a 800 ciclos.<\/p>

\u00a0<\/p>

Em compara\u00e7\u00e3o com as medidas convencionais de abras\u00e3o Taber, o Trib\u00f4metro NANOVEA fornece avalia\u00e7\u00f5es de desgaste quantific\u00e1veis e confi\u00e1veis bem controladas que garantem avalia\u00e7\u00f5es reprodut\u00edveis e controle de qualidade de tintas comerciais para pisos\/auto pinturas. Al\u00e9m disso, a capacidade de medi\u00e7\u00f5es in situ do COF permite aos usu\u00e1rios correlacionar as diferentes etapas de um processo de desgaste com a evolu\u00e7\u00e3o do COF, o que \u00e9 fundamental para melhorar a compreens\u00e3o fundamental do mecanismo de desgaste e das caracter\u00edsticas tribol\u00f3gicas de v\u00e1rios revestimentos de tintas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 1: <\/span>Morfologia 3D e rugosidade das amostras de tinta.<\/span>\n<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 2: <\/span>COF durante os testes pin-on-disk.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 3: <\/span>Evolu\u00e7\u00e3o da taxa de desgaste de diferentes tintas.<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 4: <\/span>Evolu\u00e7\u00e3o das pistas de desgaste durante os testes pin-on-disk.<\/span>\n<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

RESULTADOS DO TESTE DE RASPAGEM<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

O FIGURA 5 mostra a trama de for\u00e7a normal, for\u00e7a de fric\u00e7\u00e3o e profundidade verdadeira em fun\u00e7\u00e3o do comprimento do risco para a Amostra A como exemplo. Um m\u00f3dulo opcional de emiss\u00e3o ac\u00fastica pode ser instalado para fornecer mais informa\u00e7\u00f5es. Conforme a carga normal aumenta linearmente, a ponta de recuo afunda gradualmente na amostra testada, conforme refletido pelo aumento progressivo da profundidade verdadeira. A varia\u00e7\u00e3o nas inclina\u00e7\u00f5es da for\u00e7a de atrito e das curvas de profundidade verdadeira pode ser usada como uma das implica\u00e7\u00f5es que as falhas no revestimento come\u00e7am a ocorrer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 5: <\/span>For\u00e7a normal, for\u00e7a de fric\u00e7\u00e3o e profundidade verdadeira em fun\u00e7\u00e3o do comprimento do arranh\u00e3o para\nteste de risco da amostra A com uma carga m\u00e1xima de 5 N.<\/span>\n<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 6 e FIGURA 7 mostram os riscos completos de todas as quatro amostras de tinta testadas com uma carga m\u00e1xima de 5 N e 35 N, respectivamente. A amostra D exigiu uma carga maior de 50 N para delaminar o primer. Os testes de arranh\u00f5es com carga final de 5 N (FIGURA 6) avaliam a falha coesiva\/adesiva da tinta superior, enquanto os testes com 35 N (FIGURA 7) avaliam a delamina\u00e7\u00e3o do primer. As setas nas micrografias indicam o ponto em que o revestimento superior ou o primer come\u00e7a a ser completamente removido do primer ou do substrato. A carga neste ponto, denominada Carga Cr\u00edtica, Lc, \u00e9 usada para comparar as propriedades coesivas ou adesivas da tinta, conforme resumido na Tabela 1.<\/p>

\u00a0<\/p>

\u00c9 evidente que a amostra de tinta D tem a melhor ader\u00eancia interfacial - apresentando os maiores valores de Lc de 4,04 N na delamina\u00e7\u00e3o da tinta e 36,61 N na delamina\u00e7\u00e3o de primer. A amostra B mostra a segunda melhor resist\u00eancia a arranh\u00f5es. A partir da an\u00e1lise de risco, mostramos que a otimiza\u00e7\u00e3o da f\u00f3rmula da tinta \u00e9 cr\u00edtica para os comportamentos mec\u00e2nicos, ou mais especificamente, a resist\u00eancia a riscos e a propriedade de ades\u00e3o das tintas acr\u00edlicas para piso.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Tabela 1: <\/span>Resumo das cargas cr\u00edticas.<\/span>\n<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 6: <\/span>Microgr\u00e1ficos de arranh\u00e3o total com carga m\u00e1xima de 5 N.<\/span>\n<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

FIGURA 7: <\/span>Microgr\u00e1ficos de arranh\u00e3o total com carga m\u00e1xima de 35 N.<\/span>\n<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

CONCLUS\u00c3O<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Em compara\u00e7\u00e3o com as medidas convencionais de abras\u00e3o Taber, o NANOVEA Mechanical Tester and Tribometer s\u00e3o ferramentas superiores para avalia\u00e7\u00e3o e controle de qualidade de pisos comerciais e revestimentos automotivos. O Testador Mec\u00e2nico NANOVEA no modo Scratch pode detectar problemas de ader\u00eancia\/coes\u00e3o em um sistema de revestimento. O Trib\u00f4metro NANOVEA fornece an\u00e1lises tribol\u00f3gicas quantific\u00e1veis e repet\u00edveis bem controladas sobre a resist\u00eancia ao desgaste e o coeficiente de atrito das tintas.<\/p>

\u00a0<\/p>

Com base nas an\u00e1lises tribol\u00f3gicas e mec\u00e2nicas abrangentes sobre os revestimentos acr\u00edlicos \u00e0 base de \u00e1gua para pisos testados neste estudo, mostramos que a amostra B possui a menor taxa de COF e desgaste e a segunda melhor resist\u00eancia a riscos, enquanto a amostra D exibe a melhor resist\u00eancia a riscos e a segunda melhor resist\u00eancia ao desgaste. Esta avalia\u00e7\u00e3o nos permite avaliar e selecionar o melhor candidato, visando as necessidades em diferentes ambientes de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>

\u00a0<\/p>

Os m\u00f3dulos Nano e Micro do Testador Mec\u00e2nico NANOVEA incluem todos os modos de indenta\u00e7\u00e3o, teste de arranh\u00f5es e desgaste em conformidade com a ISO e ASTM, proporcionando a mais ampla gama de testes dispon\u00edveis para avalia\u00e7\u00e3o de pintura em um \u00fanico m\u00f3dulo. O Trib\u00f4metro NANOVEA oferece testes de desgaste e atrito precisos e repet\u00edveis usando os modos rotativo e linear conforme ISO e ASTM, com m\u00f3dulos opcionais de desgaste em alta temperatura, lubrifica\u00e7\u00e3o e tribo-corros\u00e3o dispon\u00edveis em um sistema pr\u00e9-integrado. A gama inigual\u00e1vel da NANOVEA \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o ideal para determinar a gama completa de propriedades mec\u00e2nicas\/tribol\u00f3gicas de revestimentos, filmes e substratos finos ou grossos, macios ou duros, incluindo dureza, m\u00f3dulo Young, resist\u00eancia \u00e0 fratura, ader\u00eancia, resist\u00eancia ao desgaste e muitos outros. Os Profilers Opcionais NANOVEA Non-Contact Optical Profilers est\u00e3o dispon\u00edveis para imagens 3D de alta resolu\u00e7\u00e3o de rastros de arranh\u00f5es e desgaste, al\u00e9m de outras medidas de superf\u00edcie, como rugosidade.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

AGORA, VAMOS FALAR SOBRE SUA APLICA\u00c7\u00c3O<\/b><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCHAT AO VIVO<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

INDUSTRIAL COATING SCRATCH AND WEAR EVALUATION USING A TRIBOMETER Prepared by DUANJIE LI, PhD & ANDREA HERRMANN INTRODUCTION Acrylic urethane paint is a type of fast-dry protective coating widely used in a variety of industrial applications, such as floor paint, auto paint, and others. When used as floor paint, it can serve areas with heavy […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,348,349,337,351,335,373,345,346,336],"tags":[],"class_list":["post-20021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application-notes","category-friction-testing-coefficient-of-friction","category-laboratory-testing","category-mechanical-testing","category-profilometry-roughness-finish","category-profilometry-testing","category-rotational-tribology","category-scratch-testing-adhesive-failure","category-scratch-testing-cohesive-failure","category-tribology-testing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20021"}],"version-history":[{"count":42,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23862,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20021\/revisions\/23862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}