{"id":10619,"date":"2021-02-25T22:49:17","date_gmt":"2021-02-25T22:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/nanovea.com\/?p=10619"},"modified":"2025-09-09T22:59:34","modified_gmt":"2025-09-09T22:59:34","slug":"medicao-da-profundidade-do-piso-do-pneu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/medicao-da-profundidade-do-piso-do-pneu\/","title":{"rendered":"Medi\u00e7\u00e3o da profundidade do piso do pneu e da rugosidade da superf\u00edcie da borracha | Perfilador \u00f3ptico 3D"},"content":{"rendered":"
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MEDI\u00c7\u00c3O DA PROFUNDIDADE DO PERFIL DO PNEU E DA RUGOSIDADE DA SUPERF\u00cdCIE DA BORRACHA\n<\/span>usando o perfilador \u00f3ptico 3D\n<\/span><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Refer\u00eancia\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Preparado por<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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ANDREA HERRMANN<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEmbora a profundidade do piso dos pneus seja normalmente medida com medidores manuais para a seguran\u00e7a do consumidor, a pesquisa e desenvolvimento industrial e os fabricantes de pneus exigem m\u00e9todos mais avan\u00e7ados. Esta nota de aplica\u00e7\u00e3o demonstra como um perfil\u00f4metro \u00f3ptico 3D fornece medi\u00e7\u00f5es precisas da profundidade do piso dos pneus, mapeamento de contornos e an\u00e1lise da rugosidade da superf\u00edcie da borracha para estudos de alta precis\u00e3o.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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INTRODU\u00c7\u00c3O<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tComo todos os materiais, o coeficiente de atrito da borracha est\u00e1 relacionado, em parte, \u00e0 rugosidade da sua superf\u00edcie. Nos pneus dos ve\u00edculos, tanto a profundidade do piso como a rugosidade da superf\u00edcie afetam diretamente a tra\u00e7\u00e3o, a frenagem e o desempenho em termos de desgaste. Neste estudo, a superf\u00edcie da borracha e a rugosidade e dimens\u00f5es do piso s\u00e3o analisadas utilizando perfilometria 3D sem contato.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Amostra\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A AMOSTRA<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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IMPORT\u00c2NCIA DA PERFILOMETRIA 3D SEM CONTATO PARA A MEDI\u00c7\u00c3O DA PROFUNDIDADE DO SOLO DO PNEU<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ao contr\u00e1rio de outras t\u00e9cnicas, como sondas de contato ou interferometria, Perfiladores \u00f3pticos 3D sem contato da NANOVEA<\/a> use o cromatismo axial para medir praticamente qualquer superf\u00edcie.<\/p>

O sistema Profiler permite uma ampla variedade de tamanhos de amostra e n\u00e3o requer nenhuma prepara\u00e7\u00e3o da amostra. Com uma \u00fanica varredura, os usu\u00e1rios podem capturar tanto a profundidade geral do piso do pneu quanto a rugosidade da superf\u00edcie em n\u00edvel micro, sem nenhuma influ\u00eancia da refletividade ou absor\u00e7\u00e3o da amostra. Al\u00e9m disso, esses perfiladores t\u00eam a capacidade avan\u00e7ada de medir \u00e2ngulos de superf\u00edcie elevados sem a necessidade de manipula\u00e7\u00e3o dos resultados por software.<\/p>

Essa versatilidade torna os perfiladores NANOVEA ideais tanto para testes de desgaste de pneus quanto para pesquisas avan\u00e7adas sobre materiais de borracha.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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OBJETIVO DA MEDI\u00c7\u00c3O<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nesta aplica\u00e7\u00e3o, apresentamos o NANOVEA ST400<\/a>, um perfilador \u00f3ptico 3D sem contato que mede a profundidade do piso do pneu, a geometria do contorno e a rugosidade da superf\u00edcie da borracha. Uma \u00e1rea de superf\u00edcie de amostra grande o suficiente para representar toda a superf\u00edcie do pneu foi selecionada aleatoriamente para este estudo. Para quantificar as caracter\u00edsticas da borracha, usamos o software de an\u00e1lise NANOVEA Ultra 3D para medir as dimens\u00f5es das ranhuras, a profundidade do piso, a rugosidade da superf\u00edcie e a \u00e1rea desenvolvida em compara\u00e7\u00e3o com a \u00e1rea projetada.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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NANOVEA Padr\u00e3o ST400<\/span>
Profil\u00f4metro \u00f3ptico 3D<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tOBTENHA UMA COTA\u00c7\u00c3O<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAN\u00c1LISE: <\/span>VIAGEM PNEUM\u00c1TICA<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tA visualiza\u00e7\u00e3o 3D e a visualiza\u00e7\u00e3o em cores falsas dos sulcos mostram o valor do mapeamento de projetos de superf\u00edcies 3D. Isso fornece aos engenheiros uma ferramenta simples para avaliar a uniformidade da profundidade dos sulcos, o projeto das ranhuras e o desgaste sob v\u00e1rios \u00e2ngulos. A an\u00e1lise avan\u00e7ada de contornos e a an\u00e1lise da altura dos degraus s\u00e3o ferramentas extremamente poderosas para medir com precis\u00e3o as dimens\u00f5es das formas e do projeto das amostras.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Perfilometria\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Vis\u00e3o\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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AN\u00c1LISE AVAN\u00c7ADA DE CONTORNO<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"An\u00e1lise\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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AN\u00c1LISE DA ALTURA DOS DEGRAUS<\/span> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAN\u00c1LISE: <\/span>SUPERF\u00cdCIE DE RUBRICAS<\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tA superf\u00edcie da borracha pode ser quantificada de v\u00e1rias maneiras usando ferramentas de software integradas, conforme mostrado nas figuras a seguir. Pode-se observar que a rugosidade da superf\u00edcie \u00e9 de 2,688 \u03bcm, e a \u00e1rea desenvolvida versus a \u00e1rea projetada \u00e9 de 9,410 mm\u00b2 versus 8,997 mm\u00b2. Esses resultados demonstram como a rugosidade da superf\u00edcie da borracha afeta a tra\u00e7\u00e3o e o desempenho, permitindo compara\u00e7\u00f5es entre diferentes formula\u00e7\u00f5es de borracha ou n\u00edveis variados de desgaste da superf\u00edcie.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Par\u00e2metros\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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CONCLUS\u00c3O<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNesta aplica\u00e7\u00e3o, mostramos como o perfilador \u00f3ptico sem contato NANOVEA 3D pode caracterizar com precis\u00e3o a profundidade do piso do pneu, as dimens\u00f5es do contorno e a rugosidade da superf\u00edcie da borracha. Os dados mostram uma rugosidade superficial de 2,69 \u00b5m e uma \u00e1rea desenvolvida de 9,41 mm\u00b2 com uma \u00e1rea projetada de 9 mm\u00b2. V\u00e1rias dimens\u00f5es e raios dos pisos de borracha tamb\u00e9m foram medidos. Essas informa\u00e7\u00f5es podem ser usadas por fabricantes de pneus, pesquisadores automotivos e engenheiros de materiais para comparar designs de banda de rodagem, formula\u00e7\u00f5es de borracha ou pneus com diferentes graus de desgaste. Os dados mostrados aqui representam apenas uma parte dos c\u00e1lculos dispon\u00edveis no software de an\u00e1lise Ultra 3D.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Tem um aplicativo semelhante?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tCONVERSE COM UM ESPECIALISTA AGORA<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tOBTENHA PRE\u00c7OS E DETALHES RAPIDAMENTE<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Learn how the Nanovea ST400 3D Optical Profiler provides precise tire tread depth measurement and rubber surface roughness analysis for tire performance and wear studies.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,349,350,351,352,353,355,335],"tags":[],"class_list":["post-10619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application-notes","category-laboratory-testing","category-profilometry-geometry-shape","category-profilometry-roughness-finish","category-profilometry-step-height-thickness","category-profilometry-texture-grain","category-profilometry-volume-area","category-profilometry-testing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10619"}],"version-history":[{"count":149,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25083,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10619\/revisions\/25083"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}