{"id":5022,"date":"2019-04-04T20:44:04","date_gmt":"2019-04-04T20:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/nanovea.com\/?p=5022"},"modified":"2023-11-13T22:39:12","modified_gmt":"2023-11-13T22:39:12","slug":"ocena-klockow-hamulcowych-za-pomoca-trychologii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/ocena-klockow-hamulcowych-za-pomoca-trychologii\/","title":{"rendered":"Ocena klock\u00f3w hamulcowych za pomoc\u0105 trybologii"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5022\" class=\"elementor elementor-5022\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ca56e17 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ca56e17\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-68a61980\" data-id=\"68a61980\" data-element_type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-414cc3ae elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"414cc3ae\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-61952cb1\" data-id=\"61952cb1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17371179 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"17371179\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><br><\/p>\n<p style=\"text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;\">Znaczenie oceny wydajno\u015bci poduszek przeciwod\u0142amkowych<strong><u><i><br><\/i><\/u><\/strong><\/p>\n<p>Klocki hamulcowe to kompozyty, czyli materia\u0142 sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z wielu sk\u0142adnik\u00f3w, kt\u00f3ry musi spe\u0142nia\u0107 wiele wymog\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Idealne klocki hamulcowe maj\u0105 wysoki wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia (COF), niski wska\u017anik zu\u017cycia, minimalny ha\u0142as i pozostaj\u0105 niezawodne w zmiennych warunkach. Aby zapewni\u0107, \u017ce jako\u015b\u0107 klock\u00f3w hamulcowych jest w stanie spe\u0142ni\u0107 ich wymagania, badania tribologiczne mog\u0105 by\u0107 wykorzystane do identyfikacji krytycznych specyfikacji.<br><br><br>Znaczenie niezawodno\u015bci klock\u00f3w hamulcowych jest stawiane bardzo wysoko; bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w nigdy nie powinno by\u0107 zaniedbywane. Dlatego kluczowe jest odtworzenie warunk\u00f3w pracy i zidentyfikowanie mo\u017cliwych punkt\u00f3w awarii.<br>Z Nanove\u0105 <a href=\"https:\/\/nanovea.com\/tribometers\/\">Tribometr<\/a>, pomi\u0119dzy sworzniem, kulk\u0105 lub p\u0142ask\u0105 powierzchni\u0105 a stale poruszaj\u0105cym si\u0119 materia\u0142em przeciwstawnym przyk\u0142adane jest sta\u0142e obci\u0105\u017cenie. Tarcie mi\u0119dzy dwoma materia\u0142ami rejestruje si\u0119 za pomoc\u0105 sztywnego czujnika tensometrycznego, co pozwala na zbieranie w\u0142a\u015bciwo\u015bci materia\u0142u przy r\u00f3\u017cnych obci\u0105\u017ceniach i pr\u0119dko\u015bciach oraz testuje je w \u015brodowiskach o wysokiej temperaturze, korozyjnym lub ciek\u0142ym.<br><br><br><br><\/p>\n<p style=\"text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;\">Cel pomiaru<\/p>\n<p>W niniejszej pracy badano wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia klock\u00f3w hamulcowych w \u015brodowisku o stale wzrastaj\u0105cej temperaturze od temperatury pokojowej do 700\u00b0C. Temperatura \u015brodowiska by\u0142a podnoszona in-situ do momentu zaobserwowania zauwa\u017calnego uszkodzenia klocka hamulcowego. Do tylnej strony trzpienia przymocowano termopar\u0119, aby zmierzy\u0107 temperatur\u0119 w pobli\u017cu interfejsu \u015blizgowego.<\/p>\n<div style=\"text-align:center\">\n<div style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Sample-of-break-pad.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8130\" src=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Sample-of-break-pad.png\" alt=\"\" width=\"1313\" height=\"603\"><\/a><\/div>\n<p><br><br><\/p>\n<p style=\"text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;\">Procedura badania i procedury<strong><u><i><br><\/i><\/u><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Table-1-1.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8129\" src=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Table-1-1.png\" alt=\"\" width=\"775\" height=\"576\"><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Brake-pad-sample.png\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8126 aligncenter\" src=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Brake-pad-sample.png\" alt=\"\" width=\"546\" height=\"484\"><\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: center;\"><\/div>\n<p><br><br><br><\/p>\n<p style=\"text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;\">Wyniki i dyskusja<u><i><\/i><\/u><\/p>\n<p style=\"margin: 0in; margin-bottom: .0001pt;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif;\">W tym badaniu skupiono si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na temperaturze, w kt\u00f3rej klocki hamulcowe zaczynaj\u0105 si\u0119 psu\u0107. Uzyskane wsp\u00f3\u0142czynniki COF nie reprezentuj\u0105 warto\u015bci rzeczywistych; materia\u0142 sworznia nie jest taki sam jak wirnik\u00f3w hamulcowych. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce zebrane dane dotycz\u0105ce temperatury to temperatura sworznia, a nie temperatura interfejsu \u015blizgowego.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0in; margin-bottom: .0001pt;\"><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif; color: #1c1e29;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Figure-2-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8127\" src=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Figure-2-1.png\" alt=\"\" width=\"1522\" height=\"668\"><\/a><br><br><br><br><a href=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Figure-3-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8128\" src=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Figure-3-1.png\" alt=\"\" width=\"1153\" height=\"752\"><\/a><br><br><br>Na pocz\u0105tku badania (temperatura pokojowa) wsp\u00f3\u0142czynnik COF pomi\u0119dzy trzpieniem SS440C a klockiem hamulcowym mia\u0142 sta\u0142\u0105 warto\u015b\u0107 oko\u0142o 0,2. Wraz ze wzrostem temperatury wsp\u00f3\u0142czynnik COF stale wzrasta\u0142 i osi\u0105gn\u0105\u0142 warto\u015b\u0107 szczytow\u0105 0,26 w pobli\u017cu 350\u00b0C. Po przekroczeniu temperatury 390\u00b0C wsp\u00f3\u0142czynnik COF zacz\u0105\u0142 si\u0119 szybko zmniejsza\u0107. W temperaturze 450\u00b0C wsp\u00f3\u0142czynnik COF zacz\u0105\u0142 ponownie wzrasta\u0107 do warto\u015bci 0,2, ale wkr\u00f3tce potem zacz\u0105\u0142 spada\u0107 do warto\u015bci 0,05.<br><br><br>Temperatura, przy kt\u00f3rej klocki hamulcowe stale ulega\u0142y uszkodzeniu, zosta\u0142a okre\u015blona na poziomie powy\u017cej 500\u00b0C. Po przekroczeniu tej temperatury wsp\u00f3\u0142czynnik COF nie by\u0142 ju\u017c w stanie utrzyma\u0107 pocz\u0105tkowego wsp\u00f3\u0142czynnika COF wynosz\u0105cego 0,2.<br><br><br><br><\/p>\n<p style=\"text-align: left; color: #1b96cf; font-size: 24px;\">Wniosek<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/brake-pad-temperature-tribology.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8134\" src=\"https:\/\/nanovea.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/brake-pad-temperature-tribology.jpg\" alt=\"\" width=\"1216\" height=\"812\"><\/a><br><br><br>Klocki hamulcowe wykaza\u0142y konsekwentne uszkodzenie w temperaturze powy\u017cej 500\u00b0C. Wsp\u00f3\u0142czynnik COF wynosz\u0105cy 0,2 powoli wzrasta do warto\u015bci 0,26, a nast\u0119pnie spada do 0,05 pod koniec badania (580\u00b0C). R\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy 0,05 a 0,2 jest 4-krotna. Oznacza to, \u017ce si\u0142a normalna w temperaturze 580\u00b0C musi by\u0107 czterokrotnie wi\u0119ksza ni\u017c w temperaturze pokojowej, aby uzyska\u0107 tak\u0105 sam\u0105 si\u0142\u0119 hamowania!<br><br><br>Chocia\u017c nie jest to uwzgl\u0119dnione w tym badaniu, Tribometr Nanovea jest r\u00f3wnie\u017c w stanie przeprowadzi\u0107 badania w celu obserwacji innej wa\u017cnej w\u0142a\u015bciwo\u015bci klock\u00f3w hamulcowych: szybko\u015bci zu\u017cycia. Wykorzystuj\u0105c nasze bezkontaktowe profilometry 3D, mo\u017cna uzyska\u0107 obj\u0119to\u015b\u0107 \u015bladu zu\u017cycia, aby obliczy\u0107 jak szybko zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 pr\u00f3bki. Testy zu\u017cycia mog\u0105 by\u0107 przeprowadzone za pomoc\u0105 Tribometru Nanovea w r\u00f3\u017cnych warunkach i \u015brodowiskach, aby jak najlepiej zasymulowa\u0107 warunki pracy.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a237b68 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a237b68\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b8d17c4\" data-id=\"b8d17c4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9196ad1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9196ad1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><b>TERAZ POROZMAWIAJMY O TWOJEJ APLIKACJI<\/b><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-08e9024 live-chat elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"08e9024\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-md\" href=\"https:\/\/nanovea.com\/contact\/live-chat\/\" id=\"live-chat\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">LIVE CHAT<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Znaczenie oceny dzia\u0142ania klock\u00f3w hamulcowych Klocki hamulcowe to kompozyty, czyli materia\u0142 z\u0142o\u017cony z wielu sk\u0142adnik\u00f3w, kt\u00f3ry musi spe\u0142nia\u0107 wiele wymaga\u0144 bezpiecze\u0144stwa. Idealne klocki hamulcowe charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysokim wsp\u00f3\u0142czynnikiem tarcia (COF), niskim wsp\u00f3\u0142czynnikiem zu\u017cycia, minimalnym poziomem ha\u0142asu i pozostaj\u0105 niezawodne w zmiennych warunkach. Aby zapewni\u0107 jako\u015b\u0107 hamulc\u00f3w [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,378,349,372,373,336,1],"tags":[],"class_list":["post-5022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application-notes","category-high-temperature-tribology","category-laboratory-testing","category-linear-tribology","category-rotational-tribology","category-tribology-testing","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5022"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5022\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23436,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5022\/revisions\/23436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}