{"id":7593,"date":"2020-01-19T18:16:06","date_gmt":"2020-01-19T18:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/nanovea.com\/?p=7593"},"modified":"2023-11-13T22:34:06","modified_gmt":"2023-11-13T22:34:06","slug":"valutazione-dellattrito-a-velocita-estremamente-basse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/it\/valutazione-dellattrito-a-velocita-estremamente-basse\/","title":{"rendered":"Valutazione dell'attrito a velocit\u00e0 estremamente basse"},"content":{"rendered":"
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Importanza della valutazione dell'attrito a basse velocit\u00e0<\/p>\n

L'attrito \u00e8 la forza che resiste al movimento relativo di superfici solide che scivolano l'una contro l'altra. Quando si verifica il movimento relativo di queste due superfici a contatto, l'attrito all'interfaccia converte l'energia cinetica in calore. Questo processo pu\u00f2 anche portare all'usura del materiale e quindi al degrado delle prestazioni dei componenti in uso.
Grazie all'ampio rapporto di elasticit\u00e0, all'elevata resilienza, alle grandi propriet\u00e0 di impermeabilit\u00e0 e alla resistenza all'usura, la gomma \u00e8 ampiamente applicata in una variet\u00e0 di applicazioni e prodotti in cui l'attrito svolge un ruolo importante, come i pneumatici delle automobili, le spazzole dei tergicristalli, le suole delle scarpe e molti altri. A seconda della natura e dei requisiti di queste applicazioni, si desidera un attrito elevato o ridotto contro i diversi materiali. Di conseguenza, diventa fondamentale una misurazione controllata e affidabile dell'attrito della gomma contro varie superfici.<\/p>\n



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Obiettivo di misurazione<\/p>\n

Il coefficiente di attrito (COF) della gomma rispetto a diversi materiali viene misurato in modo controllato e monitorato utilizzando Nanovea Tribometro<\/a>. In questo studio, vorremmo mostrare la capacit\u00e0 del Tribometro Nanovea di misurare il COF di diversi materiali a velocit\u00e0 estremamente basse.<\/p>\n


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Risultati e discussione<\/p>\n

Il coefficiente di attrito (COF) delle sfere di gomma (diametro 6 mm, RubberMill) su tre materiali (acciaio inox SS 316, Cu 110 e acrilico opzionale) \u00e8 stato valutato dal tribometro Nanovea. I campioni metallici testati sono stati lucidati meccanicamente fino a ottenere una finitura superficiale a specchio prima della misurazione. La leggera deformazione della sfera di gomma sotto il carico normale applicato ha creato un'area di contatto che contribuisce a ridurre l'impatto delle asperit\u00e0 o delle disomogeneit\u00e0 della finitura superficiale del campione sulle misurazioni COF. I parametri della prova sono riassunti nella Tabella 1.<\/p>\n


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La COF di una sfera di gomma contro diversi materiali a quattro diverse velocit\u00e0 \u00e8 mostrata nella Figura 2, mentre le COF medie calcolate automaticamente dal software sono riassunte nella Figura 3. 2, mentre le COF medie calcolate automaticamente dal software sono sintetizzate e confrontate nella Figura 3. \u00c8 interessante notare che i campioni metallici (SS 316 e Cu 110) mostrano un aumento significativo delle COF all'aumentare della velocit\u00e0 di rotazione da un valore molto basso di 0,01 rpm a 5 rpm - il valore di COF della coppia gomma\/SS 316 aumenta da 0,29 a 0,8 e da 0,65 a 1,1 per la coppia gomma\/Cu 110. Questo dato \u00e8 in accordo con i risultati ottenuti con il software. Questo dato \u00e8 in accordo con i risultati riportati da diversi laboratori. Come proposto da Grosch4<\/sup> l'attrito della gomma \u00e8 determinato principalmente da due meccanismi: (1) l'adesione tra la gomma e l'altro materiale e (2) le perdite di energia dovute alla deformazione della gomma causata dalle asperit\u00e0 della superficie. Schallamach5<\/sup> osservato onde di distacco della gomma dal materiale di contrasto attraverso l'interfaccia tra sfere di gomma morbida e una superficie dura. La forza con cui la gomma si stacca dalla superficie del substrato e la velocit\u00e0 delle onde di distacco possono spiegare il diverso attrito a diverse velocit\u00e0 durante il test.<\/p>\n

In confronto, la coppia gomma\/materiale acrilico mostra un'elevata COF a diverse velocit\u00e0 di rotazione. Il valore di COF aumenta leggermente da ~ 1,02 a ~ 1,09 con l'aumento della velocit\u00e0 di rotazione da 0,01 rpm a 5 rpm. Questo valore elevato di COF \u00e8 probabilmente attribuito a un pi\u00f9 forte legame chimico locale sulla superficie di contatto formatosi durante i test.<\/p>\n\n



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Conclusione<\/p>\n


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In questo studio, dimostriamo che a velocit\u00e0 estremamente basse, la gomma presenta un comportamento di attrito peculiare: il suo attrito contro una superficie dura aumenta con l'aumentare della velocit\u00e0 del movimento relativo. La gomma mostra un attrito diverso quando scivola su materiali diversi. Il Tribometro Nanovea \u00e8 in grado di valutare le propriet\u00e0 di attrito dei materiali in modo controllato e monitorato a diverse velocit\u00e0, consentendo agli utenti di migliorare la comprensione fondamentale del meccanismo di attrito dei materiali e di selezionare la migliore coppia di materiali per applicazioni mirate di ingegneria tribologica.<\/p>\n

Il tribometro Nanovea offre test di usura e attrito precisi e ripetibili utilizzando modalit\u00e0 rotative e lineari conformi alle norme ISO e ASTM, con moduli opzionali per l'usura ad alta temperatura, la lubrificazione e la tribocorrosione disponibili in un unico sistema pre-integrato. \u00c8 in grado di controllare la fase di rotazione a velocit\u00e0 estremamente basse, fino a 0,01 rpm, e di monitorare l'evoluzione dell'attrito in situ. La gamma impareggiabile di Nanovea \u00e8 la soluzione ideale per determinare l'intera gamma di propriet\u00e0 tribologiche di rivestimenti, film e substrati sottili o spessi, morbidi o duri.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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PARLIAMO ORA DELLA VOSTRA APPLICAZIONE<\/b><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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