{"id":7593,"date":"2020-01-19T18:16:06","date_gmt":"2020-01-19T18:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/nanovea.com\/?p=7593"},"modified":"2023-11-13T22:34:06","modified_gmt":"2023-11-13T22:34:06","slug":"evaluation-du-frottement-a-des-vitesses-extremement-basses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/fr\/evaluation-du-frottement-a-des-vitesses-extremement-basses\/","title":{"rendered":"\u00c9valuation du frottement \u00e0 des vitesses extr\u00eamement basses"},"content":{"rendered":"
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Importance de l'\u00e9valuation du frottement \u00e0 faible vitesse<\/p>\n

Le frottement est la force qui s'oppose au mouvement relatif de surfaces solides glissant l'une contre l'autre. Lorsque le mouvement relatif de ces deux surfaces de contact a lieu, le frottement \u00e0 l'interface convertit l'\u00e9nergie cin\u00e9tique en chaleur. Un tel processus peut \u00e9galement entra\u00eener une usure du mat\u00e9riau et donc une d\u00e9gradation des performances des pi\u00e8ces utilis\u00e9es.
Gr\u00e2ce \u00e0 son taux d'\u00e9tirement \u00e9lev\u00e9, sa grande r\u00e9silience, ses excellentes propri\u00e9t\u00e9s d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, le caoutchouc est largement utilis\u00e9 dans une vari\u00e9t\u00e9 d'applications et de produits dans lesquels la friction joue un r\u00f4le important, tels que les pneus de voiture, les balais d'essuie-glace, les semelles de chaussures et bien d'autres. Selon la nature et les exigences de ces applications, une friction \u00e9lev\u00e9e ou faible contre diff\u00e9rents mat\u00e9riaux est souhait\u00e9e. Par cons\u00e9quent, une mesure contr\u00f4l\u00e9e et fiable du frottement du caoutchouc contre diverses surfaces devient essentielle.<\/p>\n



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Objectif de la mesure<\/p>\n

Le coefficient de frottement (COF) du caoutchouc contre diff\u00e9rents mat\u00e9riaux est mesur\u00e9 de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e et surveill\u00e9e \u00e0 l'aide du Nanovea. Tribom\u00e8tre<\/a>. Dans cette \u00e9tude, nous souhaitons mettre en valeur la capacit\u00e9 du tribom\u00e8tre Nanovea \u00e0 mesurer le COF de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux \u00e0 des vitesses extr\u00eamement faibles.<\/p>\n


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R\u00e9sultats et discussion<\/p>\n

Le coefficient de friction (COF) des billes de caoutchouc (6 mm de diam\u00e8tre, RubberMill) sur trois mat\u00e9riaux (acier inoxydable SS 316, Cu 110 et acrylique en option) a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 par le tribom\u00e8tre Nanovea. Les \u00e9chantillons de m\u00e9tal test\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 polis m\u00e9caniquement pour obtenir une finition de surface miroir avant la mesure. La l\u00e9g\u00e8re d\u00e9formation de la balle en caoutchouc sous la charge normale appliqu\u00e9e a cr\u00e9\u00e9 une surface de contact, ce qui permet \u00e9galement de r\u00e9duire l'impact des asp\u00e9rit\u00e9s ou de l'inhomog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de la finition de surface de l'\u00e9chantillon sur les mesures du COF. Les param\u00e8tres de l'essai sont r\u00e9sum\u00e9s dans le tableau 1.<\/p>\n


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Le COF d'une balle en caoutchouc contre diff\u00e9rents mat\u00e9riaux \u00e0 quatre vitesses diff\u00e9rentes est illustr\u00e9 \u00e0 la Figure. 2, et les COF moyens calcul\u00e9s automatiquement par le logiciel sont r\u00e9sum\u00e9s et compar\u00e9s dans la Figure 3. Il est int\u00e9ressant de constater que les \u00e9chantillons m\u00e9talliques (SS 316 et Cu 110) pr\u00e9sentent des COF nettement plus \u00e9lev\u00e9s lorsque la vitesse de rotation augmente d'une valeur tr\u00e8s faible de 0,01 tr\/min \u00e0 5 tr\/min - la valeur du COF du couple caoutchouc\/SS 316 passe de 0,29 \u00e0 0,8, et de 0,65 \u00e0 1,1 pour le couple caoutchouc\/Cu 110. Cette constatation est en accord avec les r\u00e9sultats rapport\u00e9s par plusieurs laboratoires. Comme propos\u00e9 par Grosch4<\/sup> Le frottement du caoutchouc est principalement d\u00e9termin\u00e9 par deux m\u00e9canismes : (1) l'adh\u00e9sion entre le caoutchouc et l'autre mat\u00e9riau, et (2) les pertes d'\u00e9nergie dues \u00e0 la d\u00e9formation du caoutchouc caus\u00e9e par les asp\u00e9rit\u00e9s de la surface. Schallamach5<\/sup> a observ\u00e9 des vagues de d\u00e9tachement du caoutchouc du contre-mat\u00e9riau \u00e0 travers l'interface entre des sph\u00e8res de caoutchouc souple et une surface dure. La force de d\u00e9collement du caoutchouc de la surface du substrat et la vitesse des vagues de d\u00e9collement peuvent expliquer la diff\u00e9rence de friction \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses pendant le test.<\/p>\n

En comparaison, le couple caoutchouc\/acrylique pr\u00e9sente un COF \u00e9lev\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses de rotation. La valeur du COF augmente l\u00e9g\u00e8rement de ~ 1,02 \u00e0 ~ 1,09 lorsque la vitesse de rotation passe de 0,01 tr\/min \u00e0 5 tr\/min. Ce COF \u00e9lev\u00e9 est probablement attribu\u00e9 \u00e0 une liaison chimique locale plus forte au niveau de la face de contact form\u00e9e pendant les tests.<\/p>\n\n



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Conclusion<\/p>\n


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Dans cette \u00e9tude, nous montrons qu'\u00e0 des vitesses extr\u00eamement faibles, le caoutchouc pr\u00e9sente un comportement de friction particulier - sa friction contre une surface dure augmente avec la vitesse du mouvement relatif. Le caoutchouc pr\u00e9sente une friction diff\u00e9rente lorsqu'il glisse sur diff\u00e9rents mat\u00e9riaux. Le tribom\u00e8tre Nanovea peut \u00e9valuer les propri\u00e9t\u00e9s de friction des mat\u00e9riaux de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e et surveill\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses, permettant aux utilisateurs d'am\u00e9liorer la compr\u00e9hension fondamentale du m\u00e9canisme de friction des mat\u00e9riaux et de s\u00e9lectionner le meilleur couple de mat\u00e9riaux pour des applications cibl\u00e9es d'ing\u00e9nierie tribologique.<\/p>\n

Le tribom\u00e8tre Nanovea offre des tests d'usure et de friction pr\u00e9cis et r\u00e9p\u00e9tables en utilisant des modes rotatifs et lin\u00e9aires conformes aux normes ISO et ASTM, avec des modules optionnels d'usure \u00e0 haute temp\u00e9rature, de lubrification et de tribo-corrosion disponibles dans un syst\u00e8me pr\u00e9-int\u00e9gr\u00e9. Il est capable de contr\u00f4ler l'\u00e9tage rotatif \u00e0 des vitesses extr\u00eamement faibles, jusqu'\u00e0 0,01 tr\/min, et de suivre l'\u00e9volution de la friction in situ. La gamme in\u00e9gal\u00e9e de Nanovea est une solution id\u00e9ale pour d\u00e9terminer la gamme compl\u00e8te des propri\u00e9t\u00e9s tribologiques des rev\u00eatements, films et substrats minces ou \u00e9pais, mous ou durs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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MAINTENANT, PARLONS DE VOTRE CANDIDATURE<\/b><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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