{"id":505,"date":"2013-02-10T17:25:03","date_gmt":"2013-02-10T17:25:03","guid":{"rendered":"http:\/\/nanovea.com\/?p=505"},"modified":"2015-06-30T21:44:58","modified_gmt":"2015-06-30T21:44:58","slug":"prueba-de-desgaste-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/es\/high-speed-nano-wear-testing-breakthrough\/","title":{"rendered":"Avance revolucionario en las pruebas de nanotribolog\u00eda de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

21 de febrero de 2013 \u2013 Irvine, California \u2013 Nanovea ha anunciado hoy la finalizaci\u00f3n de un Nanotribolog\u00eda<\/a> Sistema capaz de alcanzar velocidades de hasta 1400 mm\/seg. La longitud \u00fanica de la carrera, de hasta 10 mm, combinada con un movimiento lineal a una velocidad de hasta 70 Hz, y posiblemente a frecuencias m\u00e1s altas, permite alcanzar velocidades nunca antes disponibles para las pruebas de desgaste nano.<\/p>\n

Los instrumentos de ensayo de desgaste existen desde hace m\u00e1s de medio siglo. Desde el principio, las cargas de ensayo sol\u00edan ser superiores a 1 N y las velocidades eran lentas, excepto en las aplicaciones m\u00e1s recientes de fricci\u00f3n, en las que el desplazamiento se limitaba a decenas de micras. A finales de los a\u00f1os 80 apareci\u00f3 por primera vez la nanoindentaci\u00f3n, con la capacidad de proporcionar cargas mucho m\u00e1s bajas. Los primeros sistemas se basaban, y siguen bas\u00e1ndose en su mayor\u00eda, en un sistema de bobinas sin bucle de control de retroalimentaci\u00f3n. El bucle de control de retroalimentaci\u00f3n es esencial para proporcionar un control de carga superior cuando se mueve la posici\u00f3n de contacto, como el que se requiere para las pruebas de rayado o desgaste. Las pruebas de rayado nano con combinaci\u00f3n de c\u00e9lulas de carga piezoel\u00e9ctricas aparecieron a finales de los a\u00f1os 90. Los primeros sistemas utilizaban tecnolog\u00edas en voladizo que proporcionaban una velocidad suficiente para el control de retroalimentaci\u00f3n durante las pruebas de rayado y desgaste, pero la velocidad de desplazamiento estaba, y sigue estando, limitada a menos de 10 mm\/s. Para muchas aplicaciones, la vida \u00fatil requiere un n\u00famero muy elevado de ciclos para garantizar que el dispositivo resista tras a\u00f1os de uso. A la baja velocidad que ofrecen las tecnolog\u00edas de voladizo, se podr\u00edan necesitar m\u00e1s de seis meses para realizar una sola prueba de desgaste. Esto es poco pr\u00e1ctico y ralentiza claramente el desarrollo y la aprobaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

Nanovea es capaz de alcanzar velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas y un control seguro de las cargas durante las pruebas de desgaste Nano Wear Testing mediante el uso de un sistema de altavoces de bobina para un desplazamiento r\u00e1pido y suave. Al a\u00f1adir el uso del m\u00f3dulo Nanovea Nano con un actuador piezoel\u00e9ctrico y una c\u00e9lula de carga ultrasensible, se consigue un control r\u00e1pido de la carga con montaje vertical para garantizar una respuesta superior a la velocidad.<\/p>\n

\u201cEste proyecto nos ha brindado la oportunidad de demostrar realmente la capacidad de nuestro equipo. Estamos muy orgullosos de este logro. Esta nueva tecnolog\u00eda acelerar\u00e1 la introducci\u00f3n en el mercado de nuevos dispositivos con una mayor vida \u00fatil para el cliente\u201d. \u2013Pierre Leroux, director ejecutivo<\/p>\n

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