{"id":5022,"date":"2019-04-04T20:44:04","date_gmt":"2019-04-04T20:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/nanovea.com\/?p=5022"},"modified":"2023-11-13T22:39:12","modified_gmt":"2023-11-13T22:39:12","slug":"evaluar-pastillas-de-freno-con-tribologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/es\/evaluar-pastillas-de-freno-con-tribologia\/","title":{"rendered":"Evaluaci\u00f3n de las pastillas de freno mediante tribolog\u00eda"},"content":{"rendered":"
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Importancia de evaluar el rendimiento de las almohadillas de freno
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Las pastillas de freno son compuestos, un material formado por m\u00faltiples ingredientes, que debe ser capaz de satisfacer un gran n\u00famero de requisitos de seguridad. Las pastillas de freno ideales tienen un alto coeficiente de fricci\u00f3n (COF), un bajo \u00edndice de desgaste, un ruido m\u00ednimo y siguen siendo fiables en entornos variables. Para garantizar que la calidad de las pastillas de freno es capaz de satisfacer sus requisitos, pueden utilizarse ensayos tribol\u00f3gicos para identificar las especificaciones cr\u00edticas.


La importancia de la fiabilidad de las pastillas de freno es muy alta; nunca debe descuidarse la seguridad de los pasajeros. Por ello, es fundamental reproducir las condiciones de funcionamiento e identificar posibles puntos de fallo.
Con el Nanovea Trib\u00f3metro<\/a>, se aplica una carga constante entre un pasador, bola o plano y un contramaterial en constante movimiento. La fricci\u00f3n entre los dos materiales se recoge con una c\u00e9lula de carga r\u00edgida, lo que permite recoger las propiedades del material a diferentes cargas y velocidades y probarlo en entornos de alta temperatura, corrosivos o l\u00edquidos.



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Objetivo de medici\u00f3n<\/p>\n

En este estudio, se estudi\u00f3 el coeficiente de fricci\u00f3n de las pastillas de freno en un entorno de temperatura en continuo aumento desde la temperatura ambiente hasta 700\u00b0C. La temperatura ambiente se elev\u00f3 in situ hasta que se observ\u00f3 un fallo apreciable de la pastilla de freno. Se coloc\u00f3 un termopar en la parte posterior de la clavija para medir la temperatura cerca de la interfaz de deslizamiento.<\/p>\n

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Procedimiento de ensayo y procedimientos
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Resultados y debate<\/i><\/u><\/p>\n

Este estudio se centra principalmente en la temperatura a la que empiezan a fallar las pastillas de freno. Los COF obtenidos no representan valores reales; el material de las patillas no es el mismo que el de los rotores de freno. Tambi\u00e9n debe tenerse en cuenta que los datos de temperatura recogidos corresponden a la temperatura de la clavija y no a la temperatura de la interfaz de deslizamiento.<\/span><\/p>\n

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Al inicio de la prueba (temperatura ambiente), el COF entre el pasador SS440C y la pastilla de freno dio un valor constante de aproximadamente 0,2. A medida que aumentaba la temperatura, el COF aumentaba constantemente y alcanzaba un valor m\u00e1ximo de 0,26 cerca de 350\u00b0C. Por encima de 390\u00b0C, el COF empieza a disminuir r\u00e1pidamente. El COF empez\u00f3 a aumentar de nuevo hasta 0,2 a 450\u00b0C, pero poco despu\u00e9s empez\u00f3 a disminuir hasta un valor de 0,05.


La temperatura a la que fallaron sistem\u00e1ticamente las pastillas de freno se identifica a temperaturas superiores a 500\u00b0C. Por encima de esta temperatura, el COF ya no era capaz de mantener el COF inicial de 0,2.



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Conclusi\u00f3n<\/p>\n

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Las pastillas de freno han mostrado un fallo constante a una temperatura superior a 500\u00b0C. Su COF de 0,2 aumenta lentamente hasta un valor de 0,26 antes de descender a 0,05 al final de la prueba (580\u00b0C). La diferencia entre 0,05 y 0,2 es un factor de 4. \u00a1Esto significa que la fuerza normal a 580\u00b0C debe ser cuatro veces mayor que a temperatura ambiente para conseguir la misma fuerza de frenado!


Aunque no se incluye en este estudio, el trib\u00f3metro Nanovea tambi\u00e9n puede realizar pruebas para observar otra propiedad importante de las pastillas de freno: la velocidad de desgaste. Utilizando nuestros perfil\u00f3metros 3D sin contacto, se puede obtener el volumen de la huella de desgaste para calcular la rapidez con la que se desgastan las muestras. Las pruebas de desgaste pueden realizarse con el trib\u00f3metro Nanovea en diferentes condiciones y entornos de prueba para simular mejor las condiciones de funcionamiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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AHORA, HABLEMOS DE SU SOLICITUD<\/b><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Importance of Evaluating Break Pad Performance Brake pads are composites., a material made up of multiple ingredients, that must be able to satisfy a large number of safety requirements. Ideal brake pads have high coefficient of friction (COF), low wear rate, minimal noise, and remain reliable under varying environments. To ensure the quality of brake […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11737,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,378,349,372,373,336,1],"tags":[],"class_list":["post-5022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application-notes","category-high-temperature-tribology","category-laboratory-testing","category-linear-tribology","category-rotational-tribology","category-tribology-testing","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5022"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5022\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23436,"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5022\/revisions\/23436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}