{"id":2338,"date":"2016-02-24T16:34:44","date_gmt":"2016-02-24T16:34:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nanovea.com\/?p=2338"},"modified":"2019-05-21T15:07:54","modified_gmt":"2019-05-21T15:07:54","slug":"korrosionsbestandigkeit-kratzer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nanovea.com\/de\/korrosionsbestandigkeit-kratzer\/","title":{"rendered":"Korrosionsbest\u00e4ndigkeit der Beschichtung nach Kratztests"},"content":{"rendered":"

Die korrosionsbest\u00e4ndigen Beschichtungen sollten \u00fcber eine ausreichende mechanische Festigkeit verf\u00fcgen, da sie h\u00e4ufig abrasiven und erosiven Anwendungsumgebungen ausgesetzt sind. Zum Beispiel nutzen die abrasiven \u00d6lsande das Innere der Rohre st\u00e4ndig ab, was die Integrit\u00e4t der Rohre nach und nach beeintr\u00e4chtigt und zu einem Ausfall f\u00fchren kann. In der Automobilindustrie findet Korrosion an der Stelle von Kratzern auf dem Auto statt.
\nFarbe, insbesondere bei Frost im Winter, wenn Salze auf die Stra\u00dfen aufgebracht werden. Daher ist ein quantitatives und zuverl\u00e4ssiges Instrument zur Messung der
\nDer Einfluss von Kratztests auf Schutzbeschichtungen und deren Korrosionsbest\u00e4ndigkeit ist notwendig, um die am besten geeignete Beschichtung f\u00fcr die beabsichtigte Anwendung auszuw\u00e4hlen.<\/p>\n

Korrosionsbest\u00e4ndigkeit der Beschichtung nach Kratztests<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die korrosionsbest\u00e4ndigen Beschichtungen sollten \u00fcber eine ausreichende mechanische Festigkeit verf\u00fcgen, da sie h\u00e4ufig abrasiven und erosiven Anwendungsumgebungen ausgesetzt sind. Die abrasiven \u00d6lsande beispielsweise nutzen die Innenseite der Rohre st\u00e4ndig ab, wodurch die Integrit\u00e4t der Rohre zunehmend beeintr\u00e4chtigt wird und es zu einem Ausfall kommen kann. In der Automobilindustrie findet Korrosion an der Stelle von Kratzern statt, [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2327,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7,346],"tags":[236],"class_list":["post-2338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application-notes","category-scratch-testing-cohesive-failure","tag-corrosion-resistance"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2338"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5822,"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2338\/revisions\/5822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nanovea.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}